| ||
Сегодня разговаривала с водителем маршрута,так он сказал что водителя закрыли дабы не устроили над ним самосуд,а вообще водитель не виновен,а виновны хозяева которые установили жесткий график 8 смен подряд,кому не подходит на воздух,по стечению обстоятельств это и была 8 смена,вот они работают на износ рискуя нашими и своей жизнью.Водителю 52года врядли он лихач,скорее фатальное стечение обстоятельств: жуткая жара,8-ая смена да и возраст.
8 смен по 8 часов???Сообщение от lakosta
Вы себе представляете насколько реально в принципе работать 64 часа подряд, это если смена как обычно 8 часов?
Кроме того, водителю по ПДД запрещено садиться за руль в болезненном состоянии, состоянии усталости не взирая на желание работодателя.
Последний раз редактировалось Nesnakomez; 21.08.2010 в 22:29.
А зачем его рисовать если он хоть и не большой но был, реальный.
http://*************/
Я не думаю,что 8 часов.Отчим встает в пол5 утра,где-то в 6 выезжает и домой возвращается около 10 вечера.То есть где-то в 9 ставит маршрутку в гараж.Уже не 8 часов.Правда график работы у него свободный,но независимо от того выехала маршрутка или нет - он должен заплатить 230 грн.
Мне кажется либо 8 смен - это слух,либо хозяин мягко говоря - КРЭЙЗИ!
30.03.2015 родилась принцесса Аврора)))
В каждом животном живет ангел!!!
Простите, каких нафиг 8 часов? Я уже давал ссылку на статью в этом топике, да и девушка на этой странице пишет, средняя смена у водителей маршруток 15-16 часов в сутки.
Der siebenfache Weltmeister wieder im Rennen!
Еще лучше! 8 смен подряд по 15 часов ... Это физически нереально.
Кхм...у нас какбэ не та страна где на это смотрят...вместо людей которые "привередничают" и говорят про какие-то ограничения можно всегда найти людей которые будут делать что скажут...
-Зачем тебе оружие?
-Как зачем? Чтоб людям доверять...
Так в том и проблема, что собственник положил на всех и вся, потомо, что ему бедному нужно отбивать прибыль, водитель положил на людей которых перевозит, потому, как его волнует только его з/п, а про ответственность он совсем забыл, а когда что-то случается, начинаются поиски крайнего.
а чегой то там за следы.. Откуда тормозной след, если люди,кто ехал там, говорят что маршрутка не тормозила..
Отчаянная домохозяйка
Ну ты же сам видишь, что тормозить водитель реально начал тогда, когда передние колеса ударили в бордюр.
Так что версия про то, что подрезали не подтверждается пока ничем.
Мое мнение- водитель под действием жары, усталости или еще по какому-то фактору просто "поймал гаву".
Если человек лишен чувства юмора, значит, было за что.
Забудьте вы про то заграждение. Город, максимальная скорость до 60 км/ч, достаточно крутой подъем. Все предпосылки чтоб ехать медленно. Точно также можно съехать с дороги в любом месте и врезаться в жилой дом, столб и т.д. От не повернул ни одно заграждение не спасет. Максимум что там можно сделать - это в начале подъема поставить знак ограничения скорости 30-40 км/ч. А ГАИшникам напомнить что при таком знаке ехать больше чем написано это не нарушение скоростного режима, а несоблюдений требования знака, что карается при превышении даже на 1 км/ч. Пусть стоят, проверяют.
Фух.. Наконец осилила всю тему...
Поражаюсь, как много людей, готовых лично принять решение, виновен или нет, располагая весьма сомнительной информацией...
1) не суди, да не судим будешь....
2) немеряно озвученных версий, но не нужно забывать, что версия - это всего лишь версия.
3) водитель по-любому отвечает за всех, кто находился в маршрутке.
4) но! человеческий фактор - не единственный сыгравший роковую роль в данном происшествии (один из них, уже неоднократно озвученный, - ПОЧЕМУ там нет отбойника??? - не раз задавалась таким вопросом).
5) Кто-то писал (извините, нет сил искать, кто конкретно это был, чтобы процитировать): "как можно было такое допустить?" ( в смысле не вписаться в поворот) Думаю, что многие водители либо лукавят, либо переоценивают свои силы, когда говорят "не знаю, как это могло случиться". Ведь и "на старуху бывает проруха". Даже опытные и бывалые водители порой почему-то погибают в нелепых и жутких авариях по их вине...
6) НЕВОЗМОЖНО передать, как жаль ребенка... НЕ-ВОЗ-МОЖ-НО!!!!! Побольше сил родителям.
7) НО... водиле искренне сочувствую. Честно! ведь не думаю, что он сделал это специально... Ему нести этот груз до конца дней.... вне зависимости от того, каков будет исход следствия и суда.
8) Не нам судить... все-таки.
А почему только там? Неужели это единственное опасное место? Нормальное ограждение не помешает на Фонтанской дороге, на спуске Маринеско, на Градоначальницкой... Да мало ли еще мест, куда нужно приложить силы и деньги.
Прорвёмся :)
При таком графике работы по 16 часов невозможно быть нераздражительным и внимательным. Как минимум, усталость дает о себе знать. А уставший водитель на дороге - это угроза и для пассажиров и для других водителей. Что в итоге и имеем.
Нужно убирать предпосылки для повторения.
1. Как верно заметили, ставить ограничение на скорость.
2. Убирать в принципе такое явление как договор подряда. Все должны работать исходя из того, что позволяет организм человека, а не требования собственика автопредприятия.
Но:
1. Эту работу надо делать исходя из того, что отвественные лица получают зарплату. А не из того, что нужно показать работу. Хотя, даи это могло бы быть интересно. А значит какие то перспективы есть.
2. К сожалению, многое в государстве идет в противоположную сторону. Не буду переводить в политику, но тот труд. кодекс(его наброски и черновики), который светят в прессе говорит о том, что государство будет и дальше думать о собственниках. Только в гипертрофированной форме сношая через налоговые органы, одновременно пытаясь компенсировать это давая последним полную власть над "холопами".
и как всегда пошло-поехало:
маршрутчики бедные несчастные работают с утра до ночи без выходных себе в убыток. очень сильная жара бедным водителям трудно работать, они бедные очень устают, деньги все уходят на облагораживание маршруток, пассажиры козлы когда не надо деньги передают...
а это ответ на "маршрутчики козлы, никого не выпускают, сдачи не дают, хамят и т.п."
Согласен.
Почему уставший хирург на 16-м часу работы пугает, а маршруточник на 16-м часу работы не пугает? Они оба подвергают человеческие жизни опасности. Только хирург от усталости может покалечить одного человека, а уставший маршруточник - пассажиров, себя и всех кто будет на дороге (и водителей и пешеходов и пассажиров других авто).
Что и следовало ожидать:
Безусловно хорошее решение, но как обычно - Пока гром не грянет.. (Согласно распоряжению одесского городского головы №1698-01р от 21.08.2010г.:..
Коммунальному предприятию «СМЭП» совместно с отделом ГАИ г. Одессы дано поручение отработать опасные участки улиц города Одессы, на которых необходимо установить ограждения во избежание выезда транспортных средств за пределы проезжей части, и принять меры по ограничению скорости движения транспортных средств на таких участках. С Думской
Боже, храни Одессу! (с)
Ну вот, сегодня в лузановке мне навстречу почти перед носом богдан что-то(двойной объезд или обгон, рассмотреть не успел) как черепаха объезжал в третью(!!!) встречную полосу, и сзади меня достаточно плотный поток шел в три полосы. Водители маршруных такси в большинстве неадекватные водители. Им нужно в первую очередь устраивать достаточно жесткий отбор при трудоустройстве.
Ваши права
Тема: 
Ответить с цитированием
Социальные закладки