| ||
странно, чего не посоветовали на задней передаче буксироватьСообщение от Griwka
читал, как у чувака порвало грм, так он позвонил в СТО и спросил что делать, так на СТО сказали что мотор надо разбирать. И сказали везти на буксире авто, только обязательно нужно поставить 5-ю передачу
««Дьявол начинается с пены на губах ангела...»
желательно с затянутым ручником )))) шоб уже и резина в капиталку вошла )))) полный Пэ...странно, чего не посоветовали на задней передаче буксировать
Мурррсье :-)
А где наш Баз, че там с тачилкой?)))
Вещь не перестает быть истинной от того, что она не признана многими.
Подскажите, ПОСЛЕ ЛУЖИ НЕ ЗАВОДИТСЯ!
почему после того как проехалась по луже глубокой машина не заводится...в чем может быть дело....горит лампочка ошибки и аккумулятор и еще какая то круглинькая...похожа на родную сигнализацию...Машина шевроле Авео 2004 года. При первом обороте ключем включается бензо насос, а потом стартер не крутит
Камрады, со стуком слева спереди разобрался - каким-то хреном ослабла выжимка подшипников в ступице (у меня их два конических, и их нельзя выжимать "до усрачки", год назад так затянули гайки при замене гранат, что лопнули сепараторы в подшипниках, и ступице чуть не пришел кабздец, это так не большая вводная) ну гаечку чуток подтянули и всё ок, стук исчез, ступица не греется, тьфу, тьфу, тьфу.
Сегодня новая засада. После обеда не хотела моя ласточка заводиться, стартер вроде что-то пытается, но никак. Я уже вылез открыл капот, начал за шкивы прокручивать, думал может гидрон клин поймал (два года назад было несчастье), нет - всё ок. Ещё раз щёлкаю - нифига, под капот - из стартера дымок идёт. Вобщем скрутил я его - и на Щорса к электрикам. Вывод не утешительный - сгорел коллектор, в дым
Суть вопроса: где можно найти на Е15-й двигатель стартер (АКПП)? У них(электриков) он называется "накладной", потому как шестрня (она ещё и "паразитная") торчит из кожуха почти на половину.
че то залило, а лужа глубокая была, могло и двигло умереть((((
Вещь не перестает быть истинной от того, что она не признана многими.
а че они починить не взялись, с автоматами и их стартерами не знаком, но думаю все можно исправить.Камрады, со стуком слева спереди разобрался - каким-то хреном ослабла выжимка подшипников в ступице (у меня их два конических, и их нельзя выжимать "до усрачки", год назад так затянули гайки при замене гранат, что лопнули сепараторы в подшипниках, и ступице чуть не пришел кабздец, это так не большая вводная) ну гаечку чуток подтянули и всё ок, стук исчез, ступица не греется, тьфу, тьфу, тьфу.
Сегодня новая засада. После обеда не хотела моя ласточка заводиться, стартер вроде что-то пытается, но никак. Я уже вылез открыл капот, начал за шкивы прокручивать, думал может гидрон клин поймал (два года назад было несчастье
Суть вопроса: где можно найти на Е15-й двигатель стартер (АКПП)? У них(электриков) он называется "накладной", потому как шестрня (она ещё и "паразитная") торчит из кожуха почти на половину.
Вещь не перестает быть истинной от того, что она не признана многими.
Ну там единственный вариант ремонта это перемотка, но найти коллектор (круглая фигня с ламелями по которой щётки бегают) на такой якорь не реально, да и качественная перемотка будет стоить грн 400 (сам мотал - знаю), так шо только новый, в смысле другой, стартер или новый якорь, на крайняк б/у, хотя это тоже лотерея.
а че они на успех тебе не дали наводку, там контейнер есть с ними работает там разные запчасти на электро оборудование, есть могу поискать визитку но не сегодня, а если можешь поехать расскажу как найти.
Вещь не перестает быть истинной от того, что она не признана многими.
Добрый вечер всем!Ребята,неподскажите,где на пос.Котовского нормально делают комп.диагностику ваз21093i ?А то моя девяточка,на холодную заводится с пол оборота,а когда хорошо прогретая,тоже нормально заводится,только после запуска идет провал оборотов 200-400,а то и во все глохнет.Приходится помогать газком,неглохнет,но и обороты тоже не на уровне,вместо 800-900 - 500!
проверить датчик температуры и почистить клапан хх
Умный мужчина сам знает, когда ей быть снегурочкой ©
Спасибо за совет!рхх менял 2 недели назад,и токда же чистили дросельную заслонку-все тоже.А датчик температуры какой?Их кажется два стоит,один на радиаторе,второй на двигателе.
а вот этого я уже не знаю. Просто такие симптомы бывают когда либо подвисает клапан хх из-за смол либо на мозг подаются неверные данные о температуре. Ну по крайней мере это одни из основных вариантов.
Умный мужчина сам знает, когда ей быть снегурочкой ©
У меня на форде фиесте очень похожая проблема вылезла, когда одна из форсунок потеряла свою герметичность.
На холодную (после ночи например) заводилась с пол пинка. А на гарячую только с помощью педали газа.
Нагретая форсунка не перекрывала полностью клапан и топливо потихоньку скапывало в цилиндр (пока в системе есть избыточное давление) соответственно заливая его. Давя на газ при старте как бы продувал цилиндры давая принудительно больше воздуха.
Вам однозначно лучше подъехать к нормальному инжекторщику у которого и сканер есть и голова на плечах.
У меня например сканер не показывал ни каких ошибок и проблем.
Тоже перебирал кучу вариантов от дроссельной заслонки до датчиков и т.д.
Пока не снял топливную рампу с целью визуальной диагностики форсунок и и не заметил на одной из них образование капельки.
Эти которые на Успехе отправляют на М.Жукова в район оптового рынка, я у них в прошлом году был, взяли с меня около ста гривен за сборку-разборку и втулку "паразитки" (снимал и ставил стартер сам), как работал стартер до так и остался работать после, к ним я больше ехать не хотел. Да и в самом том контейнере паренёк не горит желанием работать и особенно помогать с подбором оборудования, вот года два назад был там дядька класный, с полу-слова понимал желания и ход мысли клиента и чуть-ли не с закрытыми глазами называл номера нужных деталей, а у этого, что сейчас, дежурная фраза "нужен образец".
Вобщем сегодня ездил на Яму, сделали мне стартер. $100. Уже поставил и катаюсь.
[QUOTEсделали мне стартер. $100.][/QUOTE] с разборки штоле?
Искусство ценнее артефакта, память ценнее всего.
странно я к ним всегда обращался и искали и подбирали, может ты не в тот контейнер обращался, там парень молодой Игорь кажись, контейнер находится ближе к заправке но самый крайний ряд от дороги там где павильоны.
Вещь не перестает быть истинной от того, что она не признана многими.
на двигле скорее всего он за прогрев отвечает, на радиаторе за включение вентеля отвечает.
Вещь не перестает быть истинной от того, что она не признана многими.
у тех которых я советовал???
Жизнь у людей отнимает страшно много времени..
не совсем с разборки, из их запасов, б/у, но почти в идеальном состоянии, коллектор чистый, щетки при мне заменили, только крышку с шестеренкой, бендиксом и втягивающим мои поставили, потому как таких не было.
чота не припомню что вы советовали
Ваши права
Тема: 
Ответить с цитированием
Социальные закладки