Помогите с ремонтом автомобиля

[Griwka]

Жрала литр на 2-2.5 тысячи(на 3 точно). Давление было. А по поводу троса - может провернуть вкладыш или просто не сорвёшь с места...

да разбирай ты мотор уже. А то щас как наталкаешься - позадираешь блок, погнёшь клапана и поршня - выкинешь мотор вообще...

[grinbult]

если уперлись клапана в поршня то может что то погнуть, вырвать вкладыши тут не причем, я ты проверил метки на шкивах, добрался до цепи и гранул что с ней. А ты в каком районе живешь? Баз

[samym]

да зря ты керосин наливал говорил я с толкача надо, сколько жрала скажи, масла? Эта раскоксовка до задницы, если кольцо лопнуло то тоже крутить будет, давление масла было у тебя? Разве что цепь где то рвануло, у тебя же цепь я так понимаю, или перескочила, тогда клапана уперлись в поршни и хер провернешь.

Если клапана упёрлись в поршня, таки керосин до задницы, с толкача самое то.
Баз, это не тебе.

[grinbult]

конечно, если уперлись лучше не толкать, я выше писал метки проверить. Просто они не с чего не могут упереться, значит был предпосыл, о котором автор не написал. Но раскоксовка в данном случае ему точно не поможет.

[samym]

Там клин 90%, к чему автора нужно подводить постепенно.

[grinbult]

если цепь перескочила то пол беды, а если вкладыши залипли, это уже капиталка, хотя с таким расходом ее все равно надо делать.)))))

[samym]

Доброго времени суток! Подскажите, кто знает или слышал, есть ли мастера по ремонту бензонасосов, Буду благодарен за любую информацию. Сергей.

Разумовская 40.

[Griwka]

Там клин 90%, к чему автора нужно подводить постепенно.

читал, как у чувака порвало грм, так он позвонил в СТО и спросил что делать, так на СТО сказали что мотор надо разбирать. И сказали везти на буксире авто, только обязательно нужно поставить 5-ю передачу

[grinbult]

и че дальше было до ехал, у меня на вотльво дизельном сразу постели срывало при встречке, а в жигулях не знаю что сорвет.)))

[fiona_777]

Добрый день - кажется вместо создания новой темы я запостила запрос уже в существующую - прошу прощения у автора этой темы. По вашему впросу отвечаю - Автомобиль - Volvo 740

[fiona_777]

Разумовская 40.

Разумовская 40. это СТО?? А номер телефончика не знаете?

[fiona_777]

вот если бы вы еще написали какая машина и какой бензонасос

по поводу бензонасосов уточню и напишу - их несколько )))

[grinbult]

там электро насос, а что с ним, купи от другой машины и вставь, б.у. не выход. У меня на форде была проблема, так нервы помотала. На такой же вольво был насос под капотом, не знаю кто его туда впихнул.

[wazlaw]

и че дальше было до ехал, у меня на вотльво дизельном сразу постели срывало при встречке, а в жигулях не знаю что сорвет.)))

дизель это вообще отдельная песня, с бензиновыми моторами можно даже не сравнивать - камера сгорания маленькая, клапана вертикально. ТАЗики не помню, там клапана под углом стоят? Тогда может быть только клапана загнутся, ну и направляющие может быть под замену

[grinbult]

а я и не сравниваю, дизеля мне больше нравятся))))

[wazlaw]

а я и не сравниваю, дизеля мне больше нравятся))))

я имел ввиду - в случае разрыва привода ГРМ или какого сбоя, типа перескакивания ремня/цепи совершенно разные последствия - у дизеля при встрече часто распредвал ломает, вплоть даже до разрушения ГБЦ, если "звёзды на небе сойдутся неблагоприятно". У бензинового - таких последствий не наблюдается, обычно загибает клапана, в худшем случае - ломаются рокера (когда они есть)

[sasha61]

Купил Galant 89-го года с движком D65T (1.8 Litr Dizel).
И теперь в непонятке, какие должны быть зазоры в клапанах и давление открытия форсунок???
В разных руководствах указываются прямо притивоположные данные.
Кто имеет доступ к оригинальным Mitsubishi базам, помогите!
Спасибо.

[samym]

читал, как у чувака порвало грм, так он позвонил в СТО и спросил что делать, так на СТО сказали что мотор надо разбирать. И сказали везти на буксире авто, только обязательно нужно поставить 5-ю передачу

Ну правильно. Гарантировано приедет капиталка.

[Griwka]

Ну правильно. Гарантировано приедет капиталка.

да на моей машине (а тип как раз на такой же) капиталка при обрыве ремня - 99,9%. А после такй буксировке надо будет тупо менять как минимум всю гбц уроды одним словом.

[Denis Rozmosh]

я имел ввиду - в случае разрыва привода ГРМ или какого сбоя, типа перескакивания ремня/цепи совершенно разные последствия - у дизеля при встрече часто распредвал ломает, вплоть даже до разрушения ГБЦ, если "звёзды на небе сойдутся неблагоприятно". У бензинового - таких последствий не наблюдается, обычно загибает клапана, в худшем случае - ломаются рокера (когда они есть)

поэтому нормальные водителя дизельных авто достаточно часто должны контролировать состояние цепи/ремня, роликов, натяжителей и т.д. и заодно почаще поглядывать на хотя бы датчик температуры, да слушать срабатывает вентиль ли... а то после перегрева голова домиком в 80-90% случаях перегрева, на некоторых движках все 99,9%...