Тема: 
Добрый день!
Вопрос такой. У меня ваз 2112. Рычаг переключения передач на нейтралке находится между первой и второй передачей. То есть лежит с лева. Первую включаю просто движением вперёд, а не влево и прямо. В чём может быть проблема?
| ||
Добрый день!
Вопрос такой. У меня ваз 2112. Рычаг переключения передач на нейтралке находится между первой и второй передачей. То есть лежит с лева. Первую включаю просто движением вперёд, а не влево и прямо. В чём может быть проблема?
А когда ведешь его на нейтрали направо, ощущается сопротивление?
Займаючись улюбленою справою, не працюєш жодного дня свого життя)
нет. Он просто лежит. Бывает что вместо третьей проскакиваешь на пятую. Ну это с непривычкиСообщение от Stanyslaw
Могу ошибаться, но похоже проблема в механизме выбора передач.
Если я правильно понял по мурзилке, то это единственное место где стоят центрующие рычаг пружины. И как я понял этот механизм стоит непосредственно в самой КПП.
Вот ссылки на чертёжик
http://pda.coolreferat.com/Коробка_передач_и_ее_устройство
А тут народ обсуждает подобную проблему собственно по теме сообщение № 10
http://forum.auto35.ru/viewtopic.php?id=6039
Мне тоже кажется, что что-то там слетело.
Займаючись улюбленою справою, не працюєш жодного дня свого життя)
Нужно поменять гидронатяжитель цепи Ниссан х-трейл, Т-30. Где можно сделать и сколько стоит?
рулевые тяги
подскажите, как можно определить самостоятельно состояние рулевых тяг-нужно ли их менять? Стучат ли если им пора?
Ивн, один мелко двигает руль влево-вправо, второй ощупывает все сопряжения. Или разбирть и смотрэть)
Искусство ценнее артефакта, память ценнее всего.
а цепь и все остальное не надо заменить???
Жизнь у людей отнимает страшно много времени..
Стучат рулевые наконечники, еще и в руль отдают.
Если есть сомнения, езжайте на диагностику и не занимайтесь самолечениемИ после замены не забудьте сделать развал-схождение
Too wild to live, too rare to die
что искать, люфт или стук и где конкретно? там где тяга с рейкой сопрягается?
с наконечниками как раз все ясно - там все это видно невооруженным глазом...непонятно с тягами...а на диагностику конечно поеду, только приехав хочу быть "вооруженным"Стучат рулевые наконечники, еще и в руль отдают.
Если есть сомнения, езжайте на диагностику и не занимайтесь самолечением
Как не вооружайтесь, а мастер положит руку на шарнир и вынесет приговор. Дальше дело доверия к мастеру.с наконечниками как раз все ясно - там все это видно невооруженным глазом...непонятно с тягами...а на диагностику конечно поеду, только приехав хочу быть "вооруженным"
Доверие- деньги, деньги- доверие, а мастер должен быть постоянный ( т.е. один ) и больше к своему железному коню не кого не подпускайте
мысль материальна- всегда думай о хорошем
хочеш сделать хорошо - сделай это сам
Может быть и надо будет, но хочу сначала заменить гидронатяжитель, а то по утрам первые 3-4 секунды слышен лязг цепи. На спецфорумах по х-трейлам советуют менять сперва натяжитель, тем более, что это вроде бы не сложно по сравнению с заменой всей цепной системы.
По вентиляторам на Маджентисе спасибо. Проверил, так и есть - на охлаждение 1, на кондер 2 шт.
Никогда не при каких обстоятельствах не пользуйтесь услугами шиномонтажа на Косвенной/Картамышевская, два раза делал у них колеса и оба раза они их тупо рвали в месте склейки шины и колесного диска, теперь только камера
да не, ну сурьезно я - самый галимый шиномонтаж там, в первый раз я думал что просто так получилось, но теперь все туда ни ногой
просто есть шиномонтажи, где с каждым колесом как с малым детем маются, а тут типа формула1 - замени все четыре колеса за 10 секунд
Мне бы одного раза хватило
Too wild to live, too rare to die
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки