Показать скрытый текст здесь его очень интересная аналогия
Алексей Мочанов
Своим незамысловатым простым умом и образным восприятием окружающего мира пытаюсь понять, что мне долгие годы напоминает Украина. Не как Страна, которую я искренне и бескорыстно люблю. А как Государство, которое я 23,5 года (282 месяца, 2,5 миллиона часов) презираю и не понимаю такого отношения к себе и своим Согражданам, которое привело к недовольству, бунтам, казнокрадам, Майданам, войне и гибели многих светлых Людей. Не только на войне сейчас, но и на всём протяжении Независимости (когда волею урководителей от Украины нигде ничего не зависело) - от бытовой неустроенности, несовершенства системы, начиная с медицины - и от бардака, начиная с Дорог.
Осенило. Украина - Автобус. Сейчас - продвинутый насколько это возможно в наших экономических условиях Богдан, до этого был совковый гулкий ПАЗик.
Как говорится, на безрыбье и задница - соловей...
Мы все - пассажиры автобуса. Сначала нам достался экипаж (водила и кондуктор с механиками автопарка) по наследству от ПАЗика.
Поскольку мы никогда ничего круче Икаруса не видели и не пробовали - пазик показался тоже ничего. Подшаманим, перекрасим в жовто-блакит - и поедем, никого не трогая своей дорогой. Водила с кондуктором представились сведущими людьми, про механиков в парке мы и не задумывались - едет и едет, всё путём.
Но вот уже который (пятый?) по счёту экипаж, сменяющий друг друга не особо по нашей пассажирской воле, а в рамках ротации шоферов с кондукторами, оказывается реально не просто непрофессиональным, а каким-то набором барыг, на умняке, под медок, шансон и шоколадку доведший автобус, наше с вами транспортное средство общественного передвижения, до ржавой ручки, до езды без масла и без капремонта, с выбитыми окнами и сквозняком, запахом нефти и газа (автобус оказывается был на газу, причем зависим от российских заправок и запчастей из Америки с Европой дорого, в кредит и за наши деньги, которые брались под залог нашего общего багажа и без нашего согласия). Автобус всё время, скрипя подвеской и звеня подсаженным масляной голодухой мотором, требовал обслуживания, ухода, ремонтов. Но его только косметически подкрашивали и пускали нам пыль в глаза о состоянии салона и ходовой то лампочками в кабине, то сединой водилы, то рассказами кондуктора о ценах на краску и ремонт...
Водила - самый главный и самый непонятный персонаж. Уже пятый по счёту. Ещё первый пока трогался с места несколько раз заглох, а когда тронулся, по ошибке с третьей передачи и подполив забуксовавшее сцепление - начал чудить. То переключится с рывком и не на тут передачу, то взвоет оборотами и кашлянёт хруснувшими синхронизаторами в коробке, то затормозит резко, так, что все по салону летят и зависают, как пули в Матрице, то выедет на обгон на встречную, не рассчитав скорости и дистанции до машины на встречной - и потом чудом еле прячется за грузовик в попутном направлении. И несмотря на жизненный урок - в следующий раз лезет обгонять в таких же обстоятельствах, с такими же шансам. Кондуктор - такой же "проффи, проффесор" Жульничает, мухлюет, обсчитывает, врёт (нагло и результативно), не даёт чек, работает себе и водиле на карман, считает себя самым умным и думает, что ему все должны. Что делаем мы? Вместо того, чтобы попросить остановиться и ссадить недалёких, нечестных и непрофессиональных, мы, даже заехав все вместе с автобусом в парк на ТО и лёгкий ремонт, и убедившись, что в механиках и работниках парка "похоронный набор - друзья и родственники", не бьем тревогу. Потому что по автопарку развешены плакаты с подретушированными водителем, кондуктором и механизацией да с бравыми текстами, что это бригада капиталистического (в прошлом - коммунистического) труда, что знают, куда ехать по кратчайшей и как - по-новому маршруту. К старой цели, конечной остановке под названием "Поле чудес в Стране Дураков", где можно закопать пару гривен, подождать - и увидеть как на деревьях распускаются шмотки.
И девчонки. Как рядом сидит сказочный персонаж, Буратино, и ждёт урожая для папы Карло, обнимая Мальвину и держа Артемона за короткий поводок, а Пьерро - за дурака...
Мы почему-то не пытаемся даже поменять водителя на нормального, реального профессионала вместо предыдущих проффесоров-шоферов из одной компании, живущей по принципам кумовства и круговой поруки, не пускающих в свой порочный круг посторонних с реальным образованием, опытом и стажем. Вместо того, чтобы искать профи, проверять у него права с наличием не-купленной категории, на которую он реально учился и сдавал экзамены не за деньги, посмотреть трудовую книжку, отзывы с предыдущих мест работы, изучить биографию и медкомиссию, исключающую такие распространенные среди рулевых болезни, как геморрой, самомнение, завышенная самооценка, апломб и мания величия, глухота и слепота, частичная немота, когда речь идёт о маршруте и объявлении остановок, и недержание речи, когда никому кроме водилы не нужно поговорить ни о чём вместо того, чтобы следить за дорогой .
Вместо поиска профессионального водителя мы начинаем решать, кто из нас, пассажиров, может пообещать остальным, что водит автобус лучше.
Или просто хотя бы водит вообще. И снова верим на слово голословным заявлениям, ведёмся на фэйки, пускаем за руль кого угодно, а в окне проплывают владения предыдущих экипажей нашего Богданика-Титаника,
у которых заборы длиной больше, чем наш пробег, а высотой -
чем наш полёт мысли.
При этом мы реально, на полном серьёзе вместо того, чтобы посадить за руль грамотного водилу, обычного человека-функцию, в задачу которого не входит строить из себя Шумахера, Джеймса Бонда или Деда Мазая, везущего нас всех, да ещё и Герасима с Муму на свежий воздух, к озеру, в пригород - рассуждаем, кто из пассажиров на каком языке будет общаться друг с другом и с водителем, на каком языке объявлять остановки, где у автобуса восточные окна, где западные, какими путями мы можем добраться к цели (при этом географию местности и карту дорог не знает никто из нас) и кто из самых старых водил этого автопарка первой половины прошлого века сделал больше для правой и левой половины пассажиров. Которые задумались о существовании друг друга, целях и смыслах только сейчас. И готовы к драке. Точнее - уже дерутся и топчут друг другу ноги. И те, кто стоИт - ненавидят тех, кто сидит. А те, кто сидит - презирают тех, кто стоИт. И ничего по их мнению не стОит... Кто-то надеется на российскую замену нашего буса, кто-то на западную, потому что большинство и тех, и других привыкли к тому, что состояние дороги - обнять и плакать над этими выебаноми, привыкли к спёртому воздуху и к тому. что газ - травит, привыкли нихрена не делать в поездке, хамить водиле, друг другу и пассажирам других автобусов в потоке, едущим по своим, а не нашим делам и по своим, а не нашим дорогам, посылать нахер ментов на остановках, часто вынужденных и спровоцированных нами же и нашим чудо-горе-водилой, угрожать друг другу и водиле, что "назло кондуктору пойду пешком", при этом спешиваться не собираясь. И надеясь, что спешатся другие, а у нас появится свободное место, куда можно вытянуть ноги, а не предложить бабушке или девчонке - присесть, и помочь с багажом, не рассчитывая даже на спасибо.
Может, сгущаю краски. Или наоборот, не договариваю.
Пишу, как увидел, как показалось. Или как есть?
Сейчас без тормозов, скрипя и брызгая жидкостями из порванных шлангов, наш автобус летит вниз с горы и уже почти доехал до края пропасти, за которым - полёт. Над гнездом кукушки. и кукушка подозрительно не кукует, не отмеряет годы нам своим международно-валютным ку-ку и таможенным союзом с другими кукушками, хорошо известными нам по сиротскому дому, в котором выросли многие из нас, а за неимением другой философии - и детей своих хоть и одеваем в натуральную базарную дульчу-габуну-маде-ин-чайник, воспитываем так же. как умеем и понимаем сами. Так, как не нужно.
Если хотим, чтобы они, дети, чуть подросли, забрали из наших неумелых амбициозных рук автобус - и сделали ему реальную капиталку, а не на бумаге для отчёта тем, кто много лет ждёт, когда мы остановимся и начнём не только красить своё средство передвижения во времени и пространстве.
Может хотя бы просто начать думать, как притормозить, оценить ущерб и озадачится поиском станции, а заодно и своих специалистов. Потому что нам не пересесть в другие автобусы. Там все места заняты. И слава Богу.
Потому что наш достался нам в наследство и перед предками - неудобно.
Может, если не можем сами - хотя бы заставим водилу с кондуктором не тырить мелочь по карманам и топливо себе по канистрам. Да и Водиле объяснить элементарные правила поведения на дороге.
Иначе - полёт в пропасть с разгона и без тормозов.
А очень не хочется, чтобы Украина всем нам стала братской могилой.
Без крестов и табличек, где все равны.
Важно успокоиться, перестать брызгать друг в друга слюной и вспоминать старое. А искать общий язык и точки соприкосновения.
Пока они ещё остались, хотя бы теоретически.
Быть добру. И профессиональным Водителям! + +
Тема: 
Политические разговоры на актуальные темы II
Ответить с цитированием
Сообщение от Баярд
Социальные закладки