Всё,что вы хотели знать про автомобили,но боялись спросить.

[Aleksey The Greek]

я ее не собираюсь продавать!!!а машина с белгорода днестровского это вам не одесса!у нас по проще!ну и во сколько мне станет капиталка с работой и запчастями???

а я разьве писал, что готов взяться за капиталку вашего двига?

я могу сказать во сколько вам выйдет свап.
сама перекидка мотора выйдет в 200-400
плюс коробку нужно будет перекинуть, ещё 50-100
ещё сотню захочет электрик.
плюс к этому, где гарантия что новый двиг будет в лучшем состоянии чем ваш?

по мелочи в любом случае прийдётся выложиться, тот же ГРМ, ролики, масло поменять, антифриз, свечи и форсунки прочистить, кругом бегом ещё минимум сотни три.

а ещё у вас останеться старый двиг, который нужно куда то деть.

новый двиг это хорошо, только вот понятие дешевле тут не уместно

ПЫ.СЫ. более мощьный двиг пхать просто так в машину никогда не получаеться (если он не был опцией этой модели), идеальный вариант это покупка донора и перекидка всего подкапотного, коробка, подвеска, да и кузов было бы неплохо усилить, хотя бы распорками

[Demagog]

у меня генеральная доверенность,и временный техпаспорт,могу ли я с начала кинуть двигло а потом оформить машину,либо продлить доверенность и поменять двигло,имхо техосмотр прохожу за лаве и даже машину не показываю!!!

Можешь, конечно. Но тебе это икнется, когда будешь снимать с учета

[Demagog]

я ее не собираюсь продавать!!!а машина с белгорода днестровского это вам не одесса!у нас по проще!ну и во сколько мне станет капиталка с работой и запчастями???

Что попроще? Гайцы живут на зарплату?

[dimoil]

Вот задумал установить металлическую защиту. Что думаете имеет ли смысл заменить штатный пыльник на металический кожух?

[Кац]

Вот задумал установить металлическую защиту. Что думаете имеет ли смысл заменить штатный пыльник на металический кожух?

конечно имеет, запорожские "Полигон-Авто" защиты очень даже хороши, нужно только метизы поменять на японские и будет счастье

[alfadog]

а я разьве писал, что готов взяться за капиталку вашего двига?

я могу сказать во сколько вам выйдет свап.
сама перекидка мотора выйдет в 200-400
плюс коробку нужно будет перекинуть, ещё 50-100
ещё сотню захочет электрик.
плюс к этому, где гарантия что новый двиг будет в лучшем состоянии чем ваш?

по мелочи в любом случае прийдётся выложиться, тот же ГРМ, ролики, масло поменять, антифриз, свечи и форсунки прочистить, кругом бегом ещё минимум сотни три.

а ещё у вас останеться старый двиг, который нужно куда то деть.

новый двиг это хорошо, только вот понятие дешевле тут не уместно

ПЫ.СЫ. более мощьный двиг пхать просто так в машину никогда не получаеться (если он не был опцией этой модели), идеальный вариант это покупка донора и перекидка всего подкапотного, коробка, подвеска, да и кузов было бы неплохо усилить, хотя бы распорками

еще раз и подробнее!!!просто все запутано написал и не че не понятно,извени!

[dimoil]

конечно имеет, запорожские "Полигон-Авто" защиты очень даже хороши, нужно только метизы поменять на японские и будет счастье

Допустим японские метизы это хорохо и с другими положительными качествами защиты я знаком, но всё же должны быть и минусы. Защиту я хотел поставить давно, но на сервис станции меня предупредили, что защита на моей машине, в передней части, практически крепится к радиатору системы охлаждения и при ударе зашитой этому самому радиатору сразу капец настаёт, а он ой какой дорогой. А совсем недавно я попал в небольшое приключение на скользкой дороге и чють примял поддон(штатный пыльник не спас), вот я и думаю, при более серьёзной ситуации что бы мне обошлось дороже: поддон или радиатор.

[Vyacheslav.]

конечно имеет, запорожские "Полигон-Авто" защиты очень даже хороши, нужно только метизы поменять на японские и будет счастье

а чем отличаются японские метизы от других? если, конечно они не из китая

[Demagog]

Вот задумал установить металлическую защиту. Что думаете имеет ли смысл заменить штатный пыльник на металический кожух?

Ну не знаю. Была у меня машина с защитой. Как грюкну, так радуюсь, что защита есть. Потом пришлось ее снять и назад не поставили. Еду и не за что не цепляюсь.

[Vyacheslav.]

ну даже раз на 10 лет пользования авто разбитый картер оставит неизгладимые впечатления так что лучше уж с защитой...

[Кац]

я в 93 на 535 въехал в бордюр под Донецком, разбил картер, полночи снимал в сарае каком то , с тех пор все авто почему то с защитой получаются

[mac]

Привет, уважаемые любители авто.
Два вопроса.
1) При запуске холодного движка тахометр сходит с ума, стрелка мечется на 180 градусов туда обратно, через 5-10 сек успокаивается, но показывает откровенную фигню - 200-300 оборотов. После 10-15 мин катания всё приходит в норму.
2) Опять таки в начале езды на ещё холодном движке первые минут 10-20 поисходят какие-то дёргания. Даже на 4ю почти не переключаюсь, потому как и на 3й дёргается порядочно. Сцепление новое. Потом всё приходит в норму, звук движка становится нормальным.
Машина ВАЗ2103.

[Инферно]

А можно ли в девятке самому регулировать винт качества смеси? Или только на стенде?
Помните, я рассказывал, что обороты скачут и машинка захлебывается, особенно когда много электроники включено. Оказывается, у меня этот винт был выкручен на минимум. На глаз завернул его, пока не стабилизировался холостой ход.
Динамика авто намного улучшилась, да и на светофорах ее теперь не типает. Из выхлопа дым не идет.

[GoshaD]

Привет, уважаемые любители авто.
Два вопроса.
1) При запуске холодного движка тахометр сходит с ума, стрелка мечется на 180 градусов туда обратно, через 5-10 сек успокаивается, но показывает откровенную фигню - 200-300 оборотов. После 10-15 мин катания всё приходит в норму.
2) Опять таки в начале езды на ещё холодном движке первые минут 10-20 поисходят какие-то дёргания. Даже на 4ю почти не переключаюсь, потому как и на 3й дёргается порядочно. Сцепление новое. Потом всё приходит в норму, звук движка становится нормальным.
Машина ВАЗ2103.

Первым делом зазор в прерывателе проверь! И ещё в этом моторчике очень капризничает подшипник контактной группы этого же прерывателя зажигания (трамблёра тобишь). При работающем двигателе попробуй снять шланг ваккумного октан- коректора. Если мотор станет устойчиво работать то причину искать в "чёрной фигне с торчащими свечными проводами"
Удачи!

Оказывается, у меня этот винт был выкручен на минимум

Это как выкручен на минимум? Выкручен на максимум -закручен на минимум. У тебя как?(Если речь о качестве смеси а не о количестве). И почему решил что захлёбывается а не голодает?

[Beemsc]

Подскажите плиз

После замены летних покрышек на зимние и балансировки машину стало тянуть слабо вправо. На летних все было ок. Привод передний. Давление в шинах по 2 кг одинаковое...

Может это связано с балансировкой неправильной? у меня например на заднем правом колесе целая куча грузиков суммарной массой 55+35 гр (установлены с одной стороны диска как на картинке)

Или просто нужно сделать развал-схождение?

[GoshaD]

Подскажите плиз

После замены летних покрышек на зимние и балансировки машину стало тянуть слабо вправо. На летних все было ок. Привод передний. Давление в шинах по 2 кг одинаковое...

Может это связано с балансировкой неправильной? у меня например на заднем правом колесе целая куча грузиков суммарной массой 55+35 гр (установлены с одной стороны диска как на картинке)

Или просто нужно сделать развал-схождение?

Если колёса не имеют внешней определяющей стороны то попробуй просто колёса поменять слева направо! Если тянуть начнёт в другую сторону то тут явно с колесом проблемы! Или балансировка или диск или сама шина! Если тянуть будет как прежде то развал -схождение необходимо делать!

[Respectable]

Такой вот вопрос:
при покупке машины, шкоды фабии, в салоне сказали, что при включении зажигания необходимо выжать сцепление. Если этого не делаю - слышу какой то странный звук. Спрашивал друзей, все без понятия, т.к. с таким не сталкивались.
Объясните плиз, че это такое???

[masta_man]

Такой вот вопрос:
при покупке машины, шкоды фабии, в салоне сказали, что при включении зажигания необходимо выжать сцепление. Если этого не делаю - слышу какой то странный звук. Спрашивал друзей, все без понятия, т.к. с таким не сталкивались.
Объясните плиз, че это такое???

хмм. выжимной разве что.
вообще-то сцепление выжимать надо только в мороз, чтобы двигу легче было
а когда просто на нейтралке стоишь с рабочим двигом ничё не слышно?

[masta_man]

Подскажите плиз

После замены летних покрышек на зимние и балансировки машину стало тянуть слабо вправо. На летних все было ок. Привод передний. Давление в шинах по 2 кг одинаковое...

Может это связано с балансировкой неправильной? у меня например на заднем правом колесе целая куча грузиков суммарной массой 55+35 гр (установлены с одной стороны диска как на картинке)

Или просто нужно сделать развал-схождение?

банальное развал схождение.
грузики ставят так как надо. там можешь не волноваться.
или диск какой-то погнутый и бьёт немного

[Respectable]

хмм. выжимной разве что.
вообще-то сцепление выжимать надо только в мороз, чтобы двигу легче было
а когда просто на нейтралке стоишь с рабочим двигом ничё не слышно?

Что значит выжимной???????????