Помогите с ремонтом автомобиля

[exotix]

Ну, кто-то успел сохранить?
Я чуть отошел от железяки - и пропустил весь парад. Ну или в личку))

Кидаю в личку

[Denis Rozmosh]

итак поправки:
1. фраза -оригинал просто жэээсть )))) лучше так: "рулевая рейка - это механизм управления поворотом ступиц колёс относительно продольной оси автомобиля. Служит для передачи вращающего момента с рулевого колеса на те колёса, которые участвуют в изменении траектории движущегося автомобиля" в общем как-то так Ну и написать типа рейки бывают - прямого механического действия, гидро- или вакуумно-усиленные и (как напомнил Stanislaw ) электроусиленные -ЭУР (хотя есть и системы ЭУР+ГУР) ...
2. 90% проблем в ходовой авто из-за плохих дорог )))) И в частности рулевой достаётся... Тут либо всё переписывать - либо добавить что неправильный развал-схождение м раздолбанные рулевые наконечники тоже неплохо уменьшают жизнь рейки...
3.Давление на газ... Вообще-то в любом руководстве эксплуатации машин с гидрой указано что "крайне не рекомендуется максимально выворачивать колёса и при этом дополнительно докручивать рулевое колесо -возможна поломка деталей гидроусилителя и в особенности насоса" Дальше "после чего неизбежно загрязнение" - это ваще лучше убрать - ерунда. Двигатель нужно греть всегда - шо зимой шо летом - езда на холодную байки от "механиков" которые "спецы" )))
4. Симптомы и т.д. ваще лучше или полностью переписать или оставить уж как есть ))))))

ЗЫ: но вообще для очень общего развития пойдёт...

[exotix]

1. фраза -оригинал просто жэээсть )))) лучше так: "рулевая рейка - это механизм управления поворотом ступиц колёс относительно продольной оси автомобиля. Служит для передачи вращающего момента с рулевого колеса на те колёса, которые участвуют в изменении траектории движущегося автомобиля" в общем как-то так

На счёт всего остального - спасибо. А то, что я процитировала, будет скучно читать женщинам и мужчинам, которые совсем не разбираются в авто. Я упростила для читабельности. Или другими словами, объяснила как ребёнку. Ну а за остальное, спасибо - учту

[Denis Rozmosh]

На счёт всего остального - спасибо. А то, что я процитировала, будет скучно читать женщинам и мужчинам, которые совсем не разбираются в авто. Я упростила для читабельности. Или другими словами, объяснила как ребёнку. Ну а за остальное, спасибо - учту

тогда лучше напиши что рулевая рейка это устройство передающее вращение руля на колёса для изменения направления движения авто... но никак не то что у тебя... единое целое... у меня жена больше года ездила и не могла понять почему от руля тока передние колёса крутятся )))) пока не решилась спросить у меня )))) долго ржал - потом объяснил... заодно сказал что есть машины (например некоторые БМП или некоторые вездеходы) у которых все поворачиваются ))))

[exotix]

долго ржал - потом объяснил...

А что тут ржачного?

[Denis Rozmosh]

А что тут ржачного?

хм... она не могла понять как машина поворачивает если у неё только передние колёса реагируют на руль )))) причём она этот вопрос задавала таким макаром, что я долго не мог понять о чём вообще речь... )))

[alex_nfp]

Подскажите в каких магазинах можно сделать не просто подбор авто краски, а так же задуть её в балончик для подкраски?
И сколько это стоит?

[ashura]

3.Давление на газ... Вообще-то в любом руководстве эксплуатации машин с гидрой указано что "крайне не рекомендуется максимально выворачивать колёса и при этом дополнительно докручивать рулевое колесо -возможна поломка деталей гидроусилителя и в особенности насоса" Дальше "после чего неизбежно загрязнение" - это ваще лучше убрать - ерунда. Двигатель нужно греть всегда - шо зимой шо летом - езда на холодную байки от "механиков" которые "спецы" )))

это очень спорный момент, поэтому не надо писать так категорично

в многих странах запрещено прогревать автомобиль

[Denis Rozmosh]

это очень спорный момент, поэтому не надо писать так категорично

в многих странах запрещено прогревать автомобиль

во многих странах обычно этот запрет с указанием мест где нельзя прогревать и законы - это одно, а физика - это другое... начнём с понятия "тепловой зазор" ))))) дальше продолжать?

[ashura]

во многих странах обычно этот запрет с указанием мест где нельзя прогревать и законы - это одно, а физика - это другое... начнём с понятия "тепловой зазор" ))))) дальше продолжать?

мне не надо чего-то доказывать, но прогрев в режиме движения ничем не отличается от прогрева в режиме стоянки, если с места не давать больших оборотов

ps спорить больше не буду для этого есть другие ветки в форуме где это неоднократно обсуждалось

[Wahrheit]

мне не надо чего-то доказывать, но прогрев в режиме движения ничем не отличается от прогрева в режиме стоянки, если с места не давать больших оборотов

ps спорить больше не буду для этого есть другие ветки в форуме где это неоднократно обсуждалось

..или нагрузок?
Если разгоняться настолько плавно, чтобы не давать сильных нагрузок, как на это будут реагировать едущие позади автолюбители?
И еще, твой совет касается всех автомобилей, включая карбюраторные и автомобили с древним впрыском?

[Denis Rozmosh]

мне не надо чего-то доказывать, но прогрев в режиме движения ничем не отличается от прогрева в режиме стоянки, если с места не давать больших оборотов

ps спорить больше не буду для этого есть другие ветки в форуме где это неоднократно обсуждалось

пусть будет ничем не отличается... спорить действительно здесь не будем

хотя вархейт уже подкинул "в за" за прогрев... добавлю ещё например такие штуки как у спешунов коробки автоматы вылетают раньше времени в раза 3-4 ))) как задиры появляются на шейках и вкладышах, как гильзы все пошарпанные как капиталка всё ближе и ближе )))))) есть водители и наездники - так вот наездники не греют, патамушта или не понимают или пофиг... ну и например мелочи - типа визг ремней на холодную.... а попробуй зимой нормально поехать не прогревшись ))))

[Stanyslav Kovalsky]

пусть будет ничем не отличается... спорить действительно здесь не будем

хотя вархейт уже подкинул "в за" за прогрев... добавлю ещё например такие штуки как у спешунов коробки автоматы вылетают раньше времени в раза 3-4 ))) как задиры появляются на шейках и вкладышах, как гильзы все пошарпанные как капиталка всё ближе и ближе )))))) есть водители и наездники - так вот наездники не греют, патамушта или не понимают или пофиг... ну и например мелочи - типа визг ремней на холодную.... а попробуй зимой нормально поехать не прогревшись ))))

чем спокойней манера езды, тем меньше времени нужно на прогрев перед самой ездой. я не грею)))

[Griwka]

..или нагрузок?
Если разгоняться настолько плавно, чтобы не давать сильных нагрузок, как на это будут реагировать едущие позади автолюбители?
И еще, твой совет касается всех автомобилей, включая карбюраторные и автомобили с древним впрыском?

никогда практическим мотор не раскручиваю выше 3к оборотов (бензин), когда сажусь в авто, сразу начинаю ехать без прогрева, просто не газую, и пока стрелка не начинает ползти вверх еду очень спокойно. Летом стрелка начинает двигатся через метров 200 пути, зимой через километра полтора.
И ещё на заметку для любителей прогреватся: Держите уровень ОЖ на минимуме - быстрей будете начинать ехать

[Stanyslav Kovalsky]

никогда практическим мотор не раскручиваю выше 3к оборотов (бензин), когда сажусь в авто, сразу начинаю ехать без прогрева, просто не газую, и пока стрелка не начинает ползти вверх еду очень спокойно. Летом стрелка начинает двигатся через метров 200 пути, зимой через километра полтора.
И ещё на заметку для любителей прогреватся: Держите уровень ОЖ на минимуме - быстрей будете начинать ехать

При прогреве циркуляция в моторе. Он ниже радиатора и заполнен даже при низком уровне ОЖ в радиаторе. Имхо - быстрей не прогреется.

[Griwka]

При прогреве циркуляция в моторе. Он ниже радиатора и заполнен даже при низком уровне ОЖ в радиаторе. Имхо - быстрей не прогреется.

это твоё ихмо, а я написал это из личного опыта когда текла печка, а я не мог найти проблему, то машина при минимуме прогревалась предположим 3 минуты, а когда доливал ож до нормы - прогревалась уже за минут 5-6. Все чисто опытным путем не веришь - откачай до минимума ож и проэкспериментируй на холостых оборотах за сколько машина наверет рабочую температуру. Потом опыт повтори с полным расширительным бачком

[Stanyslav Kovalsky]

это твоё ихмо, а я написал это из личного опыта когда текла печка, а я не мог найти проблему, то машина при минимуме прогревалась предположим 3 минуты, а когда доливал ож до нормы - прогревалась уже за минут 5-6. Все чисто опытным путем не веришь - откачай до минимума ож и проэкспериментируй на холостых оборотах за сколько машина наверет рабочую температуру. Потом опыт повтори с полным расширительным бачком

а печка ниже уровня мотора. понятно что ее течь снижала уровень в самом моторе.
ну да ладно. раз было значит было.

[Wahrheit]

чем спокойней манера езды, тем меньше времени нужно на прогрев перед самой ездой. я не грею)))

А я грею:
- в жару 0 сек.
- зимой 4 минуты (время выкуривания сигареты с чашечкой кофе), и сажусь в прогретый салон.
- когда тепло, даю поработать 1-2 минуты.
В любом случае, автомобиль считаю прогретым, когда проеду на нем минимум 2 км.
Понимаю, что это неправильно, но ничего не могу с этим поделать.

это твоё ихмо, а я написал это из личного опыта когда текла печка, а я не мог найти проблему, то машина при минимуме прогревалась предположим 3 минуты, а когда доливал ож до нормы - прогревалась уже за минут 5-6. Все чисто опытным путем не веришь - откачай до минимума ож и проэкспериментируй на холостых оборотах за сколько машина наверет рабочую температуру. Потом опыт повтори с полным расширительным бачком

У тебя датчик температуры в голове (движка).
Воздух в голове быстро нагревался и то время, как блок по ватерлинию был холодным.
Надо спросить знакомых мотористов, насколько это вредно для движка.

[Griwka]

А я грею:
- в жару 0 сек.
- зимой 4 минуты (время выкуривания сигареты с чашечкой кофе), и сажусь в прогретый салон.
- когда тепло, даю поработать 1-2 минуты.
В любом случае, автомобиль считаю прогретым, когда проеду на нем минимум 2 км.
Понимаю, что это неправильно, но ничего не могу с этим поделать.



У тебя датчик температуры в голове (движка).
Воздух в голове быстро нагревался и то время, как блок по ватерлинию был холодным.
Надо спросить знакомых мотористов, насколько это вредно для движка.

температурный датчик у меня прямо возле вихода с картера картерных газов, то есть в нижней части блока.
Проведу эксперимент - спецом через 2 минуты после завода промеряю полностью температуру всей поверхности мотора.

[Stanyslav Kovalsky]

температурный датчик у меня прямо возле вихода с картера картерных газов, то есть в нижней части блока.
Проведу эксперимент - спецом через 2 минуты после завода промеряю полностью температуру всей поверхности мотора.

по любому, если в корпусе движка мало ОЖ, это очень вредно из-за перепада температур