Тема: 
Говорю (только тссссс) : советский колпачок на прокачку тормозов (в количестве один на каждую трубку) + просечка по диаметру тртрубок радиатора
| ||
Говорю (только тссссс) : советский колпачок на прокачку тормозов (в количестве один на каждую трубку) + просечка по диаметру тртрубок радиатора
Искусство ценнее артефакта, память ценнее всего.
Игрался я с потекшей в салон печкой... Герметизировал... Снимал-ставил 3 раза... Любой герметик прорывает давлением... Потом плюнул и поставил новую. А потом задумал, что, если бы я сразу новую поставил, то вышло бы дешевле и без моего участия.
а как теперь с антифризом прикольно ездить? он зараза очень ядовитый этот этиленгликоль, не высыхает, испаряется. К меня тоже прохуледись колечки н стыке и под водительское сиденье вылилось около 2 литров антифриза. Поменял колечки, а потом полностью снимал всю обшивку и шумку - стирал, мыл, долго сушил.Сообщение от translator
Игрался я с потекшей в салон печкой... Герметизировал... Снимал-ставил 3 раза... Любой герметик прорывает давлением... Потом плюнул и поставил новую. А потом задумал, что, если бы я сразу новую поставил, то вышло бы дешевле и без моего участия.
Умный мужчина сам знает, когда ей быть снегурочкой ©
Ага. То же самое, только потекло зимой. Каждое утро запотевшее изнутри стекло...
Так, мысли вслух о поганых лягушатских машинах: Если у меня течет радиатор печки, то вся жижа остается в корпусе отопителя и стекает на улицу чрез дренажную трубочку. отакэ)
Самум, не бойся, делай.
Искусство ценнее артефакта, память ценнее всего.
Ото умно! А у меня в салон текло под ковер. А печку снять — надо торпеду выносить всю. День работы.
Торпеду снять-поставить — 600 грн. Новая печка — 250 грн.
Правда, сейчас уже можно торпеду не снимать. Я там немного "оптимизировал" конструкцию, сделал одну деталь разъемную на две части и теперь печка снимается без выноса торпеды, просто, лежа на полу в салоне.
А чего боятся, попандос только на герметик, всё и так снято. Вчера мучался с выбором. Всё таки купил Лактайт. Зараза, 30% нового радиатора.
Жаба давит, что нужно гм 15, а туба на 40. Вчера слепил. Обжимал, как советовали, от центра в шахматном порядке. На 3/4 силы.
Сегодня обожму окончательно, чем закончится отпишусь. Блин, нафига он обжимается лапками, нельзя было сделать разъёмным если там прокладка и она имеет свойство течь?!
это прокладка не для того чтобы ее менять и ремонтировать, она там патамушо так технологически нужноА чего боятся, попандос только на герметик, всё и так снято. Вчера мучался с выбором. Всё таки купил Лактайт. Зараза, 30% нового радиатора.
Жаба давит, что нужно гм 15, а туба на 40. Вчера слепил. Обжимал, как советовали, от центра в шахматном порядке. На 3/4 силы.
Сегодня обожму окончательно, чем закончится отпишусь. Блин, нафига он обжимается лапками, нельзя было сделать разъёмным если там прокладка и она имеет свойство течь?!
Жизнь у людей отнимает страшно много времени..
Ну, с локтайтом ты пагарячилса). Он нетвердеющий, я надеюсь?
Искусство ценнее артефакта, память ценнее всего.
вот касательно герметиков. Держу в руках ГЕРМЕТИК СИЛИКОНОВЫЙ ТЕМПЕРАТУРНЫЙ Tytan professional фирмы SELENA.
http://www.selena-ukraina.com.ua/cms/?__page_id=647&sid=0
Покупал в Новой Линии. Герметизировал им уже очень много всего. В основном фары и зеркала с подогревом.
Об этом герметике могу сказать только хорошее. Да и цена у него порядка 60-80 грн. Точно не помню.
Объяснял на Успехе зачем нужно. Разброс от 30грн до 85. Остановился на Локтайте за 85. Силиконовый герметик - формирователь прокладок. 5699. За сутки (раньше не проверял) стал резиной.
Если не получится, а герметик хороший, крайним будет мастер.
тоже верно))))
Товарисчи, раз уж герметики пошли: если малость продавливает по плоскости меж двух чстей суппорта, это реально поправить герметиком, или только шлифовка/полировка/новый суппорт?
Искусство ценнее артефакта, память ценнее всего.
Что продавливает? Какой суппорт? Какое давление?
суппорт сборный двухпоршневой, симметричный. из двух половинок - вот по плоскости и пропускает(чуть сильнее, чем потеет). Давление в пике - до 140кг
Искусство ценнее артефакта, память ценнее всего.
скорее всего там прокладку делать надо из поронита тонкого и хорошего термостойкого, и/или плоскости шлифовать... герметик выплюнет 99,9%... тем более суппорт работает в большом диапазоне температур... тормоза не шутка - поэтому лучше не экспериментировать с герметиком в них...
Мурррсье :-)
поронит тож не поможет - шлифонуть поверхности
Как воткну движок на место - попробую. Получилось полметровым ключом без суровых усилий довернуть оба болта градусов на 35.
Искусство ценнее артефакта, память ценнее всего.
Здравствуйте......вот такой вопрос,стал туго крутиться руль,на месте вообще очень тяжело прокрутить,я слышал что были такие случаи что ребята и рейку делали и насос ГУР и всё равно не помогало,там ещё есть какие то дросселя....может кто подскажет более понимающий в этих вопросах???
АВТО VW Passat 2002 г.в!
Может есть смысл начать с простой замены жидкости? Очень часто и такое бывает.
А если и умер гидрач, то может есть смысл купить с разборки.
Если очень понадобится насос, то смогу помочь притащить с Польши.
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки