Современная Россия. Реалии и прогнозы II.

[Shelton]

Я представляю нашим форумчанам на обсуждение данную статью: http://www.polit.ru/dossie/2005/06/02/ermolin.html

Уважаемые пользователи! С сегодняшнего дня и навеки в этой теме, равно как и в других смежных, запрещено заниматься копипастией новостей, достижений и прочего агитпропа. Для этого специально для вас создана специальная тема.

Приятного общения.

[Бозон]

Патриот дешевле.
На Крузаке в тайгу не ездят. Равно как и на Х5,Ленд Ровере и Хаммере...

Ага. Януковичу- младшему это расскажИте- на чем в тайгу ездить.
Дешевле- ненамного. Хуже- в гораздо большей степени.

[Русская провинция]

Не надо думать, что мы тут на острове живем и снег нам почтой шлют, а также, что информацию получаем исключительно из газет Я присутствую на нескольких автофорумах в России, и заявленная Вами проблема для американских и японских машин ни разу не поднималась в таком контексте. Работают по 5- 10 лет и даже без замены масла, а о более длительных сроках просто не собирал информацию. А дорожные условия одесской зимы- дай Бог вам с ними не встречаться, поверьте.

В теории, Вы, возможно сильны. Но практика далеко не всегда ей соответствует.Элементарно машину с автоматом (застрявшую) вытягивать "галстуком" невозможно без повреждения коробки, пробуксовка для автомата недопустима. А дорожные условия одесской зимы ничем особым мне не запомнились.

[Бозон]

т.е. из всего сказанного снова возвращаемся к моему вопросу: ну так что, лучше ничего не делать?

Для начала- не выбирать для сборки модели, за которые больше откатили заинтересованные владельцы марок. Не строить заводы под заведомо дерьмовую продукцию. Если ввозить что- то, то лучшее, как это было в 60-е. Фиат тогда был действительно вполне конкурентной машиной.

[magentis]

В теории, Вы, возможно сильны. Но практика далеко не всегда ей соответствует.Элементарно машину с автоматом (застрявшую) вытягивать "галстуком" невозможно без повреждения коробки, пробуксовка для автомата недопустима. А дорожные условия одесской зимы ничем особым мне не запомнились.

Таки соглашусь. Если автомат вытаскивать, то пару раз это пройдет нормально. А потом может быть проблемы.
Вообще автомат тащить не рекомендуется.

[Коминтерн]

Ага. Януковичу- младшему это расскажИте- на чем в тайгу ездить.

Мы же не о разовых вояжах подвыпивших компаний, а о постоянном использовании.

[Русская провинция]

Таки соглашусь. Если автомат вытаскивать, то пару раз это пройдет нормально. А потом может быть проблемы.
Вообще автомат тащить не рекомендуется.

Да, возможен только эвакуатор, но далеко не везде он подойдет и ,не случайно в КВНе эвакуаторщиков назвали голубыми,т,е. 3,14дорами из-за их расценок.

[Бозон]

В теории, Вы, возможно сильны. Но практика далеко не всегда ей соответствует.Элементарно машину с автоматом (застрявшую) вытягивать "галстуком" невозможно без повреждения коробки, пробуксовка для автомата недопустима. А дорожные условия одесской зимы ничем особым мне не запомнились.

Явно видно, что своего автомата у Вас нет и не было. Можно и тянуть, можно и буксовать, в разумных пределах. Не более 60 километров и не превышая 40 км/ч А галстуком тянуть обычно приходится машинки с ручной коробкой и неправильной прокладкой за рулем- автоматы гораздо меньше буксуют.

[Anton]

Не надо думать, что мы тут на острове живем и снег нам почтой шлют, а также, что информацию получаем исключительно из газет Я присутствую на нескольких автофорумах в России, и заявленная Вами проблема для американских и японских машин ни разу не поднималась в таком контексте. Работают по 5- 10 лет и даже без замены масла, а о более длительных сроках просто не собирал информацию. А дорожные условия одесской зимы- дай Бог вам с ними не встречаться, поверьте.

Одно дело - на форумах. А другое - личный опыт.

У автомата в холодное время и в снегах действительно есть недостатки: это и трудности управления машиной при езде через глубокий снег, и проблемы при старте, когда колёса примёрзли, и проблемы, на гололёде, когда колёса прокручиваются и не получается машину "раскачать". Это только то, что могу сказать я, не являясь профессиональным водителем, а у профи нареканий найдётся больше.

[magentis]

Автомат нельзя с толкача завести. Для зимы в минус 30 это бывает актуальным. Аккумулятор мало какой выдержит такие нагрузки.
Для города Центральной России он всем хорош. Для режимов бездорожья - я бы подумал.

[Anton]

Патриот дешевле.
На Крузаке в тайгу не ездят. Равно как и на Х5,Ленд Ровере и Хаммере...

Один раз можно поехать, чтоб понять.

Прийдётся или машину бросать, и возвращаться за ней на тракторе, или учиться разводить костёр, чтоб отогреть разбортовавшиеся колесо, учиться продувать топливную систему и всё прочее.

[Anton]

Таки соглашусь. Если автомат вытаскивать, то пару раз это пройдет нормально. А потом может быть проблемы.
Вообще автомат тащить не рекомендуется.

Ещё можно попробовать завести манину на автомате "с толкача".

[Anton]

Явно видно, что своего автомата у Вас нет и не было. Можно и тянуть, можно и буксовать, в разумных пределах. Не более 60 километров и не превышая 40 км/ч А галстуком тянуть обычно приходится машинки с ручной коробкой и неправильной прокладкой за рулем- автоматы гораздо меньше буксуют.

Это вы всё на форумах узнали? Или личный опыт?

[Гудвин]

В споре о Южных Курилах японцы ссылаются на Солженицына

Странные они,эти японцы.
Они бы ещё на Новодворскую начали ссылаться

[Bugsy Siegel]

Странные они,эти японцы.
Они бы ещё на Новодворскую начали ссылаться

И японцы странные?

[Бозон]

Автомат нельзя с толкача завести. Для зимы в минус 30 это бывает актуальным. Аккумулятор мало какой выдержит такие нагрузки.
Для города Центральной России он всем хорош. Для режимов бездорожья - я бы подумал.

При -30 с толкача никакую легковую на снегу не завести- колеса плохо крутятся аккумулятор- да, критичное устройство. Но опять же- у современных аккумуляторов есть хорошо читаемый датчик заряда, и заглянуть в него- не такой уж большой труд. Как и прикупить новый аккумулятор до того, как развалится старый

[Русская провинция]

Явно видно, что своего автомата у Вас нет и не было. Можно и тянуть, можно и буксовать, в разумных пределах. Не более 60 километров и не превышая 40 км/ч А галстуком тянуть обычно приходится машинки с ручной коробкой и неправильной прокладкой за рулем- автоматы гораздо меньше буксуют.

Ваш ответ не вызывает сомнений в отсутствии практики.

[Русская провинция]

При -30 с толкача никакую легковую на снегу не завести- колеса плохо крутятся аккумулятор- да, критичное устройство. Но опять же- у современных аккумуляторов есть хорошо читаемый датчик заряда, и заглянуть в него- не такой уж большой труд. Как и прикупить новый аккумулятор до того, как развалится старый

Я бы на Вас посмотрел , как это было бы при минус 30 "читать датчики заряда", не смешите, теоретик.С "толкача" завести особой проблемы нет.

[Lyalya]

Для начала- не выбирать для сборки модели, за которые больше откатили заинтересованные владельцы марок. Не строить заводы под заведомо дерьмовую продукцию. Если ввозить что- то, то лучшее, как это было в 60-е. Фиат тогда был действительно вполне конкурентной машиной.

а лучшее захочет ввозиться? назовите страны, которые и которым кто-нибудь добровольно отдал новые или новейшие технологии? Историю покупки Опель Сбербанком не знаете?
Красиво рассуждать и я умею. Знаете, не сложно.

[Гудвин]

И японцы странные?

Аха

[Коминтерн]

у современных аккумуляторов есть хорошо читаемый датчик заряда

При -40, если не прогревать ночью двигатель, запускают иногда только от "прикуривателя". Аккумулятор не всегда способен помочь в сибирских условиях. А костерком Тойоту в тайге как то не разогревают....