Масла и автожидкости. Всё о них

[Бозон]

Хонда Цивик - "газонокосилка"... Неа?

9000- чуток перебор. Крутится до 8, дальше- отсечка

[Бозон]

Пружины клапанов не любят. Я один раз видел там бошку без пружин, т.н. десмодромного типа, от чего она была - не знаю, но жига на них до 9тысяч крутила, правда на одну гонку.

Смысл крутить вазовский мотор до 9, если у него после 5 валится и мощность , и момент?

[ShiftyFella]

9000- чуток перебор. Крутится до 8, дальше- отсечка

лол што? б16а до 8500, б16б до 9тык, если сделать апгрейд б16а с запчастями от б18 получить 9тык и так шоб мотор умер от этого раз плюнуть

[Lembet]

Смысл крутить вазовский мотор до 9, если у него после 5 валится и мощность , и момент?

Смысл в том чтобы получить 160лысых без турбы. Это были приколы из СССР, раллийцы.

[Бозон]

лол што? б16а до 8500, б16б до 9тык, если сделать апгрейд б16а с запчастями от б18 получить 9тык и так шоб мотор умер от этого раз плюнуть

Сделать можно что угодно, только зачем? Зачем крутить б16 до 9, когда б18 отдаст тот же момент на 6, а потом еще добавит?

[romadone]

Эх, ребята, момент нужно ловить на 2000, а то и меньше

[Бозон]

Смысл в том чтобы получить 160лысых без турбы. Это были приколы из СССР, раллийцы.

Так эти лс рисовались на 5-5,5, а потом идет завал мощности. Сам потратил время на полировку впускного и примостыривание пары веберов

[Бозон]

Эх, ребята, момент нужно ловить на 2000, а то и меньше

Ага, на Роллсе А был еще такой Dusenberg, машина 30-х с двумя передачами вперед и одной- назад Гангстеры весьма полюбляли за небывалый момент

[PavelGA]

Смысл крутить вазовский мотор до 9, если у него после 5 валится и мощность , и момент?

Если ему прикрутили другую голову, особенно с расширенными и сдвинутыми фазами, то вполне может быть смысл крутить его до 9 в гонках...
Помниццо читал про Лотус с Тойотовским мотором и головой от Ямахи - и обороты на пару тык выше, и мощность больше http://www.autoreview.ru/archive/2004/16/lotus/

[ShiftyFella]

Смысл в том чтобы получить 160лысых без турбы. Это были приколы из СССР, раллийцы.

и шо там сложного? мициковый 4g63 атмо двухвальный выдает 160 по дефолту, а с мелкими твиками моожно и немного больше высочить

Сделать можно что угодно, только зачем? Зачем крутить б16 до 9, когда б18 отдаст тот же момент на 6, а потом еще добавит?

ты все больше меня смешишь , максимальная мощность у штатного б18с втековского на 8тыках, а момент на 7 с копейками, у б16 максимальная мощность на 8200, а момент на 7300, о каких 6 тыках ты говоришь?

[Бозон]

Если ему прикрутили другую голову, особенно с расширенными и сдвинутыми фазами, то вполне может быть смысл крутить его до 9 в гонках...

Тогда, насколько помню, других голов не было, а были спортивные валы, они фазы не смещали, а делали более глубокое открытие.

[Бозон]

и шо там сложного? мициковый 4g63 атмо двухвальный выдает 160 по дефолту, а с мелкими твиками моожно и немного больше высочить


ты все больше меня смешишь , максимальная мощность у штатного б18с втековского на 8тыках, а момент на 7 с копейками, у б16 максимальная мощность на 8200, а момент на 7300, о каких 6 тыках ты говоришь?

Ты меня задрал данными из раздела общих знаний.
18 на 6 отдает тот же момент, что 16 на 8- с этим ты согласишься? и что на 8 у него момент больше, чем у 16?

[ShiftyFella]

Ты меня задрал данными из раздела общих знаний.
18 на 6 отдает тот же момент, что 16 на 8- с этим ты согласишься? и что на 8 у него момент больше, чем у 16?

какими общими? я тебе говорю чистые спеки японского мотора, б18 есть как в втек так и не втек версии, обычный и до 7 тык не докрутится, европейская версия втека максимум до 7 крутится и ттх у него тухлые на уровне японского б16, а у японского б18 как раз рабочий диапазон 7-8тык. больше момент и мощность это самособой разумеется тк двигло больше и лучше

[Lembet]

Так эти лс рисовались на 5-5,5, а потом идет завал мощности. Сам потратил время на полировку впускного и примостыривание пары веберов

Ну так там голова была другая(я уже писал - десмодромного типа ГРМ), распредвал и клапана другие и каналы были расширены и прошарошены с полировкой. А карбы таки да, два weber 45 чегото-там.

[PavelGA]

Тогда, насколько помню, других голов не было, а были спортивные валы, они фазы не смещали, а делали более глубокое открытие.

Кроме глыбокого открытия делали и более широкое, а фазы при желании смещали, перекинув ремень/цепь на 1 зуб!

[Бозон]

Кроме глыбокого открытия делали и более широкое, а фазы при желании смещали, перекинув ремень/цепь на 1 зуб!

ШО в руках держал, про то и говорю

[convay]

TITAN GT1 PRO C-3 SAE 5W-30
TITAN GT1 PRO FLEX SAE 5W-30
TITAN GT1 SAE 5W-40
PETRO-CANADA SYNTHETIC 5W-40
PETRO-CANADA SUPREME SYNTHETIC 5W-30
DRAGON SSU EURO XT SAE 5W-40
DRAGON SSU DXO SAE 10W-40

ну, а чем это все (названия смешные такие) лучше проверенного, например, тотал 5в40 кварц 9000? только основой? и что это даст? больше 10тыс. не езжу на одной замене

Для Вас смешные, а для уважаемого Вами Total масла Dragon кампании S-Oil совсем не смешные, где Total совладелец 50 на 50 и на их канистрах красуется значок Татала!

[romadone]

Я за практический смысл.
?

[shaman_icn]

Смысл крутить вазовский мотор до 9, если у него после 5 валится и мощность , и момент?

После 5 валится это со стоковым распредвалом и узкими фазами.

[shaman_icn]

с2000, рыксы, свифт гти, сивики, интегра, црх, мр2, еще продолжать?

Это альтернативный японец?) вы еще гетер сюда допишите. И кто сказал что они любят такие обороты?