Тема: 
когда на улице -3 а ваш ас дает +9. призапуске сразу вкл ас и у вас в салон через 3 минуты заходит воздух с 9+ а система отопления не может так быстро дать такую темп.
| ||
когда на улице -3 а ваш ас дает +9. призапуске сразу вкл ас и у вас в салон через 3 минуты заходит воздух с 9+ а система отопления не может так быстро дать такую темп.
Но в машине АС по принципу теплового насоса не работает....а жаль.
Использовать отдаваемое двигателем тепло выгоднее, чем тратить на отопление бензин)Сообщение от Nemesis
Займаючись улюбленою справою, не працюєш жодного дня свого життя)
Для этого надо еще двигатель нагреть.
Подскажите,кто в у нас занимается ремонтом компрессоров кондиционера.
Правильно отремонтировать комп. Не реально
Смотря что ремонтировать, если выработка в цилиндрах и поршеньках, то это без идейно ремонтировать, а вот муфту или подшипники с сальниками вполне ремонтируются.
Не понял,это к чему?
---------- Сообщение добавлено 05.09.2013 в 05:02 ----------
Вопрос кто делает ремонт.
Начала подклинивать муфта компрессора (скорее всего нужно менять подшипник)...подскажите, плиз, куда можно обратиться с этой проблемой...
P.S. Желательно на поскоте (а вдруг и там есть нужные мастера)...хотя к хорошему мастеру можно ехать куда-угодно
Хочу промыть испаритель кондиционера на предмет грибка и плесени. Куда стучаться?
Ты же его после сборки толком проверить не сможешь) Время года неудачное)
Займаючись улюбленою справою, не працюєш жодного дня свого життя)
Я его доставать и мыть не собираюсь. Хочу промыть через дренажную трубку пеной. Хлоргесидином (валяется в багажнике остаток), Винсом, всякими пшикалками в забор воздуха из салона и т.п. давно наигрался- толку мало.
Не хочу искать яму, лезть под днище, искать дренажную трубку, заталкивать в нее шланг и т.д. Измажусь только, потому и спрашиваю, где могут сделать нормально.
та любой мастер с руками возле головы , проблема заинтересовать его с такой фигней возиться.
ну желательно сразу и фильтр салона поменять, так чтоб наверняка
...... Скромный и великолепный..... Авэ мне!!!
Знаю. Но в мазде 3 это целое приключение.
Подскажите, где могут проверить и, при необходимости, починить управление вентилятора климата?
что происходит:
- климат работает
- заданные режимы отображаются на дисплее
- при выборе скорости работы вентилятора 1,2,3 - "не дует" и даже звуков не издаёт, а вот 4 - молотит исправно..
"полазив" вокруг этого блочка и перепаяв на радиобазаре транс, на который было первое подозрение (горят часто при забитых фильтрах - болячка этих блоков), обнаружил:
- нефиг было самому лазить
- 4-я скорость идёт "в обход" этого блока
- на самом блоке есть напруга 12В и 9.5В(вне зависимости от 1-2-3 скорость) или нет вообще (4-я)
- при ремонте сказали, что "как-то неправильно оно работает".. и всё..
на электросхеме по авто не нашёл ещё каких-либо мест, где б могло "навернуться"
авто Ниссан Прайр 93г японец
пс там в блочке управления на плате ещё какие-то "радиодетальки" есть, но дорожки целые, ничего не окислено..
Последний раз редактировалось pavelTV; 20.12.2013 в 11:37.
молчание - золото... одолжить бы...
нужно не забыть перед этим приключение снять клеммы с акб
...... Скромный и великолепный..... Авэ мне!!!
а в районе мотора печки случайно нет блочка реостата - с такими вот сопротивлениями?Подскажите, где могут проверить и, при необходимости, починить управление вентилятора климата?
что происходит:
- климат работает
- заданные режимы отображаются на дисплее
- при выборе скорости работы вентилятора 1,2,3 - "не дует" и даже звуков не издаёт, а вот 4 - молотит исправно..
"полазив" вокруг этого блочка и перепаяв на радиобазаре транс, на который было первое подозрение (горят часто при забитых фильтрах - болячка этих блоков), обнаружил:
- нефиг было самому лазить
- 4-я скорость идёт "в обход" этого блока
- на самом блоке есть напруга 12В и 9.5В(вне зависимости от 1-2-3 скорость) или нет вообще (4-я)
- при ремонте сказали, что "как-то неправильно оно работает".. и всё..
на электросхеме по авто не нашёл ещё каких-либо мест, где б могло "навернуться"
авто Ниссан Прайр 93г японец
пс там в блочке управления на плате ещё какие-то "радиодетальки" есть, но дорожки целые, ничего не окислено..
если есть, то надо проверить сопротивления...
если нет, то лучше к электрику, т.к. термин "радидетальки" вряд ли поможет найти причину неисправности
Сердце состоит из двух желудочков: один для водочки, другой для закусочки!
есть, про него и писал.. на нём перепаяли транзистор, но блочок один хрен работает/неработает как-то "коряво"..а в районе мотора печки случайно нет блочка реостата - с // сопротивлениями?
если есть, то надо проверить сопротивления...
если нет, то лучше к электрику, т.к. термин "радидетальки" вряд ли поможет найти причину неисправности
вот я и спросил - где его можно проверить, т.к. в мастерской на радиорынке ограничились фразой: ".. как-то неправильно работает"
молчание - золото... одолжить бы...
Друзья, приветствую.
Сегодня решил воспользоваться кондиционером, но не тут-то было, самодиагностика выдала ошибку - недостаточно фреона в системе.
По сему не спешно ищу толковых специалистов с сей области.
Ребята с СТО "Автокондиционеры", которые на Спартаковской, 17 (так показывает 2ГИС) вменяемые?
Описание, на сайте, их деятельности красиво написано
Заранее спасиб.
...поступай с другими так, как хочешь, чтобы поступали с тобой...
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки