Тема: 
Мне понравилась фраза ведущей:Войну начали не мы))))
И все таки эксперт промолчал на вопрос ведущей,что на радаре была отметка про самолет,какой от куда и куда.Хотя на военных радарах ЗРК не бывает такой отметки.
| ||
Мне понравилась фраза ведущей:Войну начали не мы))))
И все таки эксперт промолчал на вопрос ведущей,что на радаре была отметка про самолет,какой от куда и куда.Хотя на военных радарах ЗРК не бывает такой отметки.
http://consortiumnews.com/2014/07/29/obama-should-release-ukraine-evidence/ Обамку,хотят проводить?
Где,корпоративная солидарность?
ОГЛУШИТЕЛЬНЫЙ ПРОВАЛ СПЕЦОПЕРАЦИИ США
http://news-mail.by/2014/07/31/katas...-boing-doneck/
http://mil.ru/analytics.htm
Последний раз редактировалось PINK FLOYD; 01.08.2014 в 13:00.
http://skif-tag.livejournal.com/1352975.html
неужели трудно проверить то, что вы выкладываете !?
ссылка из статьи ведет в никуда, ну да ладно, я помогу
вот правильная
http://www.frieschdagblad.nl/index.asp?artID=67795
только там ни слова о том, что пишут в статье и она на другую тему
Сообщение от helen_lime
Простите, а о чем вы тут между собой поговорили???
И опять вопрос про черные ящики, где-то уже есть публикации по записям?
А зачем Они, разве штаб еще не прислал вам брошуру с правильным вариантом ?
Народ не должен бояться власти, власть должна бояться народа.
Не прислал. У Вас там наверное с рассылкой проблемы.
И по теме:
Совет безопасности Нидерландов считает, что публикация Украиной данных «черных ящиков» не соответствует интересам расследования, пишет репортер NBC News Александр Смит в Twitter.
«Нидерланды не знают, как Украина получила информацию из «черных ящиков», до того как они были изучены Управлением расследований авиационных происшествий Великобритании (AAIB)», - пишет журналист.
«Остаются два вывода: либо Андрей Лысенко (спикер СНБО Украины - прим. ВЗГЛЯД) лжет, либо информация просочилась на Украину из Совета безопасности Нидерландов», - заключает Смит.
Ранее в понедельник Лысенко сообщил, что согласно результатам расшифровки «черных ящиков» малайзийского Boeing 777, крушение лайнера произошло из-за массовой взрывной декомпрессии в результате многочисленных осколочных поражений от ракетного взрыва. По его словам, об этом сообщили эксперты комиссии по изучению причин авиакатастрофы.
Ранее СМИ сообщили, что необнародованные данные «черных ящиков» малайзийского Boeing 777 не противоречат данным о том, что фюзеляж самолета был поврежден осколками взорвавшейся ракеты.
Последний раз редактировалось VK_70; 01.08.2014 в 08:28.
Да не будет никакой внятной информации по расшифровкам в широкой доступности. Не допустят этого спецуры. Фэйков и домыслов есть и будет много. Имхо.
Собака бывает кусачей только от жизни среди людей!
Предсказывали? А может знали о планах, прощупывали почву?
И вообще многие видели что начали сбивать самолеты - еще ранее сбили АН на высоте 6,5 то есть явно чем-то большим, значит могут пострадать и гражданские...
Make Love not War
Пулемет на НЛО? Новый сезон "Секретных материалов"?
МНЕНИЕ АНОНИМНОГО ВОЕННОГО АНАЛИТИКА
ОТНОСИТЕЛЬНО ПОРАЖЕНИЯ ЦЕЛИ Б-777 РЕЙСА МН-017
"Буду краток и не стану делать теоретические выкладки основ радиолокации и применения радиоволн в военных целях.
Определимся с условиями применения ЗРК, сложившимися 17.07.2014. Скорость цели – постоянная. Размер цели, Боинг – 777: 77 м длина, размах крыла 60 м и высота 18 м, вес до 640 тонн. Довольно большая и хорошая мишень для учебно-показательных стрельб.
Для сравнения Ил – 76Д: 46 м длина, размах крыла 50 м, высота 14 м, вес 130 тонн.
Сравнивая два борта, можно прийти к выводу, что при визуальном наблюдении, даже с помощью бинокля обе цели на высоте 10 000 м будут выглядеть практически одинаково. Но опытный зенитчик, прошедший военное училище практически знает несколько десятков силуэтов авиационной техники наизусть, не говоря об отличительных особенностях различных моделей самолетов и войсково-технического назначения, а также вероятную принадлежность к ВВС того или иного государства.
Таким образом, зенитчик определил бы, что это не четырех двигательный ИЛ 76 с хорошо видимым инверсионным следом, а «иномарка» с двумя массивными двигательными гандолами.
Как правило, все военные и гражданские суда оборудованы радиолокаторами активного действия, т.н. система «свой-чужой», в автоматическом режиме генерирующая сигнал определенной силы, частоты и конфигурации при импульсном или постоянном облучении наземного радиолокатора при захвате цели или сопровождении ее.
Непременным условием остается и то, что активная система радиолокатора «цели» гражданского самолета выдает дополнительный частотный сигнал, указывающий на мирный, гражданский тип борта.
Так же понятно, что по маршруту следования борта рейса МН 017 расположены различные радиолокаторы, как гражданские, диспетчеров наземного управления воздушным движением и радиолокаторы средств ПВО вооруженных сил, находящиеся на постоянном боевом дежурстве и/или выполняющие свои определенные задачи. И практически о всех этих источниках радиолокационного облучения экипаж, а штурман в особенности, прекрасно знали.
Перейдем к моделированию ситуации поражения цели и опровергнем некоторые утверждения, прозвучавшие из уст экспертов и специалистов.
1. При получении радиолокаторного облучения активная система на борту самолета моментально включится и пошлет в ответ радиосигнал «Я свой и гражданский!» Так среагирует система на знакомый радиолокатор.
2. Если же не знакомый радиолокатор произвел захват и совершает сопровождение цели, система сообщит штурману об этом, а штурман далее диспетчеру наземной службы, в зоне ответственности которого находится борт и командиру корабля. А т.к. все фиксируется системами бортовых самописцев и регистраторов об этом мир узнает чуть позже, но с уверенностью могу сказать, что не знакомого сигнала зафиксировано не было. Или была зафиксирована кратковременная помеха на фоне более мощного и устойчивого знакомого сигнала, скорее всего было так.
3. Не для кого не является секретом, что самая мощная система ПВО РФ всегда на боевом дежурстве и мощнейщий авиационный центр авиации ПВО Миллерово в РФ имеет на боевом дежурстве минимум ЗРС ПВО С – 400 «Триумф». Цель попадает в мощный постоянный луч «знакомого» радиолокатора, что является вполне нормальным событием для экипажа Боинга. Реакции ни какой.
4. В этот момент на фоне локатора сигнала С-400 кратковременно возникает радиопомеха, напоминающая затухание-возбуждение радиоволны в одной или нескольких параметрах, на которую и экипаж и приборы не особо обращают внимания. А эта помеха и есть работа ЗРК «БУК -1М», его импульсного локатора. А ЗРС С – 400 выполнял т.н. «подсветку цели». Так на боевых стрельбах более сильный и опытный экипаж ПУ помогает более молодым и менее опытным бойцам справиться с боевой задачей и не подвести все подразделение по итоговой оценке стрельб.
5. Таким образом, абсолютно не опытному экипажу БУКа была оказана помощь в подсветке цели, сопровождении цели, и если хотите, то даже руководство, что нажимать и когда. (!!!).
6. Наконец пуск ракеты БУКа был произведен, но …. Помните, в докладе генерал-лейтенанта Картаполова прозвучала убедительная фраза о самолете украинских ВВС Су-25, который забрался на 10 000 м, при допустимых 7000, и пилот превозмогая кислородное голодание, без кислородного баллона, рискуя сорваться в штопор, практически на «кобре» прицельно поражает ракетой воздух-земля огромный Боинг!? Просто это говорит, что Картаполов не есть ПВОшник, он чистый мотострелок в жизни и долгой службе! А тем более не авиатор! Ну, а как прикажете он мог объяснить довольно большую цель возле правого борта Боинга, которую зафиксировали радиоолкаторы наземных служб Ростова, Стврополя? Значит, самолет! Украинский!
7. А теперь вернемся, туда, где мы сказали НО. (п.6). Старшие ребята очень рьяно оказывали помощь своим «братьям-террористам», и видно задача все таки была цель поразить, что дали пуск ракеты 9М96Е2, весом около 2-х тонн и боезарядом в 330 кг. Но БУК и был ближе, и угол атаки проще, да и ракета пошустрее, всего то около 700 кг. !
8. Боинг и экипаж, скажу вам честно не успел что либо сообразить. На фоне постоянной подсветки, локатор наведения буковской ракеты наверное если и услышали, то только приборы. Поражение было прямо в кабину пилотов. Это и определило, что Боинг даже на экране локатора диспетчеров клюнул носом и стал резко терять высоту. БУК свою работу сделал, но ее еще не было видно 1-1,5 секунды.
9. И вот тут подошла ракета 9М96Е2 ЗРС С – 400. Мощная и смертельная. Подошла с правого борта Боинга и шрапнелью поразила цель. То, что одна ракета не может поразить цель два раза с разных ракурсов – не буду объяснять. Долго. Зоной поражения был нос корабля и правый борт до крыла. Мои утверждения подтвердит летно-техническая экспертиза. Но позже.
10. Но это был не финал. Ясно, что был шок у всех, особенно кто стрелял. Но следы заметали все участники террористического акта. БУК – 1М был срочно эвакуирован вместе с тупым экипажем туда, откуда прибыл, ракету ЗРС С – 400 заменили новой. А непонятные и странные действия обьяснить могу тем, что и понятно, искали и уничтожали остатки ракеты 9М96Е2, а так же тела, которые поразил заряд этой ракеты, т.к. наполнение по сравнению с БУКовской очень разнится.
24.07.2014г."
Некоторые выкладки вышеозначенного иксперда просто шедёвры!Давно такого не читал, спасибо!
Собака бывает кусачей только от жизни среди людей!
Дальше можно не читать, этот боинг не был оборудован системой "Свой-Чужой"
«The World Is Yours»
Да там кроме этого ляпа еще куча пёрлов имеется. Особенно про "помощь старшего брата в подсветке и сопровождении цели", про Боинг, который "клюнул носом" на экране локатора и т.п.
Собака бывает кусачей только от жизни среди людей!
также перепутано право и лево, тоесть ракета фиганула больше с левой стороны а не с правойДа там кроме этого ляпа еще куча пёрлов имеется. Особенно про "помощь старшего брата в подсветке и сопровождении цели", про Боинг, который "клюнул носом" на экране локатора и т.п.
Последний раз редактировалось ODESIT; 02.08.2014 в 23:35.
«The World Is Yours»
Да и вспомни, что наши вояки первыми закричали, что сбили самолёт ракетой с территории параши. Наверное что-то видели.Военный эксперт и журналист Константин Машовец очень доходчиво разъяснил, почему чисто технически украинские ПВО не могут сбить гражданский самолет в небе над Украиной.
Причина проста: при входе в воздушное пространство Украины самолету присваивается категория "свой". Так что, это могли быть только российские ракеты, для которых Украина и пр. - "чужой", передает Цензор.НЕТ со ссылкой на Новый регион.
Вот что пишет Машовец на своей странице в Facebook: "Сбить Боинг-777 в "гражданском коридоре" (9000-10500 м) могли только или ЗРК типа БУК-М1, С-300, С-400, или истребитель. На вооружение ВСУ находятся ЗРК только первых двух типов и, естественно, истребители типа Су-27 и Миг-29.
И какого фига ты прикладываешь (точнее нарыл уже готовое в инете) конец правого крыла? Или не различаешь крылья?также перепутано право и лево, тоесть ракета фиганула больше с левой стороны а не с правой
На самолёте 777 летал?
Вот тебе пример даже с этой авиакомпании:
вторую фотку я прикрепил не изза крыла, а изза части фюзеляжа со стекломИ какого фига ты прикладываешь (точнее нарыл уже готовое в инете) конец правого крыла? Или не различаешь крылья?
На самолёте 777 летал?
Вот тебе пример даже с этой авиакомпании:
«The World Is Yours»
Чем вызвана обширная взрывная декомпрессия, ставшая причиной катастрофы, можно будет понять только после досконального исследования обломков спецами. Если это ракета - должны быть найдены и исследованы поражающие элементы боевой части (та самая шрапнель). Их должно быть достаточно много и в обломках, и в телах экипажа и пассажиров первого салона в этом случае. Имхо.
Собака бывает кусачей только от жизни среди людей!
Блин, нашёл на компе фото Боинга 777, того который пропал, фото прошлогоднее 07.07.13 "Пекин - Куала-Лумпур". Фото делал в Пекине 01:25 (задержался сука).
R.I.P.
Последний раз редактировалось OPENair; 02.08.2014 в 23:59.
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки