|
Даже большая королевская печать не сможет повлиять на реальность.
А у него вариантов нет - разворотное кольцо только на конечной, от нее до лимана - метров 100-200: только пройти через камыши и пересечь Объездную дорогу. Будьте внимательны - там слева (со стороны НАТИ и Усатово) машины под горку идут с большой скоростью в глухом повороте! Лучше уж пройтись до светофора (влево еще метров 50-100).
"Идею" закрытия 20-го трамвая пришла в голову Гурвицу в период каденции 2005-2010 г. когда страна принмала участие в Евро 2012. Он так надеялся получить этот стасус, но оказался в пролете. Пользователь Лазло Чемберлен выдвигал идею в 2009 м году о том, чтобы заменить 20-й трамвай на троллейбус
Ну, то что он появляется по необходимости уже хорошо. Но когда то 16-й имел отдельный маршрут. Преображенская - Малый Фонтан. И он шел не по 5-му маршруту трамвая, а шел от Пионерской дальше в район пляжа санатория "Россия". Единственным доказательством от него остались в той части несколько бельгийских столбов и остановка перестроенная под жилой дом.
К пляжу, надо сказать, он не спускался.
Кто-то строит дома,
кто-то вечно их разрушает, кто-то снова их строит
К чести КП ОГЭТ - в последнее время значительно улучшилось движение 1-го и 7-го маршрутов - интервалы меньше, свободного места в вагоне больше. Видимо, увеличили количество вагонов перед летним сезоном.
Но всё равно есть перекос в пассажиропотоке: на участке от Лузановки и до Паустовкой улицы народу на много больше, чем по Пересыпи, где вагоны полупустые. Вывод: нужен, хоть иногда штатный Восьмой маршрут, а не только тогда, когда на Пересыпи что-то застрянет и отрезанные на Котовском посёлке вагоны вынужденно, подчёркиваю, нацепят на себя эту маршрутную "восьмёрку".
А когда появится обещанный "поселковый" маршрут (связывающий два мега посёлка Одессы), то очень надеюсь, что кроме имеющихся Каштанов, увидим здесь нормальные многоместные вагоны (а не только эти порядком надоевшие маломестные), которые из риго/запорожской партии или даже К1!))))
Г.Ы. Мне почему-то при упоминании "К1" всегда сдерживаю себя, чтоб не сказать: "К9")))))))))))))))))
Показать скрытый текст
К9
Последний раз редактировалось ПЧ.Петро Чорномор; 18.05.2018 в 18:44.
Даже большая королевская печать не сможет повлиять на реальность.
Еще забыли добавить раздолбанные чехи на Фонтане
Вот фонтанские чехи как раз тоже маломестные: мне их видеть у нас на будущем маршруте "двух посёлков" тоже не очень хочется! ))))) Они в этом отношении не лучше "синехалтуренных" одесситов (где при их одесском самопальном перехалтуривании убрали все двойные сидения и три самые задние на корме).
Хорошо, что эта повальная (и идиотская, имею мнение) мода на "маломестность" не перешла на новособранные двухпалубные Каштаны, которые имеют у себя ряд нормальных двойных сидений!))))
Г.Ы. Мне помнится, когда-то Севертранс (в то время ещё "Четвёртый автопарк") один из имеющихся у себя больших Икарусов 280 сделал полностью маломестным: внутри все двойные сидения поубирали и поставили только одиночные -- это было, считал и считаю, верхом идиотизма. Да ещё это был вариант автобуса не с привычно четырьмя дверями, а с двумя (без второй и задней двери), которые изначально производителем предназначались для пригородного сообщения (с только двойными сидениями в два ряда и узким проходом, что хорошо можно рассмотреть на фото ниже).
Вот, типа такого:
![]()
Последний раз редактировалось ПЧ.Петро Чорномор; 18.05.2018 в 19:36.
Даже большая королевская печать не сможет повлиять на реальность.
Последний раз редактировалось ПЧ.Петро Чорномор; 19.05.2018 в 09:55.
Даже большая королевская печать не сможет повлиять на реальность.
Тоже имею мнение: маломестные трамваи - не такое уж большое зло, и даже то, что сзади убрали 3 сидения (а одновременно - поручень на задней двери) - это плюс для пассажиров с колясками или велосипедами.
Пассажировместимость таких вагонов значительно выше, чем у серийных, что очень важно на поселковских маршрутах, особенно в часы пик. Хорошо, что в салоне смонтированы дополнительные продольные поручни под потолком (правда, они же чаще всего перегораживают видимость электронного табло с названием следующей остановки, что, впрочем, чаще всего компенсируется тем, что эта информация не обновляется). Единственный недостаток "синесхалтуренных" (а потом пере-желто-красно-крашенных) - эти дополнительные поручни практически никогда не доходят дальше вентиляционного люка напротив задней двери, в результате практически вся задняя площадка держится друг за друга или за воздух. Наблюдал только 1 вагон, в котором смонтирован дополнительный поперечный поручень за люком, и 1 вагон, в котором возле задней двери оставлен вертикальный поручень.
Гораздо большее зло для пассажиров - двухпалубные "Каштаны" и "Троллзы", особенно в случае отсутствия кондуктора и необходимостью выхода через переднюю дверь.
Надеюсь, на трансгалактический мега-скоростной маршрут "Север-Юг" поставят новые сочлененные модели производства "Татра-Юг".
Вот те трамваи что ходят в Аркадию, они раньше ходили на фонтан. Нужны именно такие трамваи. Для них нужно нормальное полотно и рельсы
Не знаю, о чем вы говорите, но самые удобные трамваи - те, что сейчас ходят по 5-му: салон гораздо длиннее, чем обычный, и один ряд сидений - двойной. Много людей может ехать с удобством.
А маломестные - для скота. Животные ведь не садятся! Правда, у них по 4 ноги, а не по две... Что, в часы пик потолкаться полезно? И приехать на работу уже уставшим и раздраженным - здорово?
verde que te quiero verde
Согласен, согласен, согласен!
Эти трамваи на Пятом маршруте называются, как уже говорил выше, К9, ой, пардон, опять оговорка по Фрейду (снова вспомнился тот самый фильм про похождения служебной собаки и её хозяина), хотел сказать, именно К1!))))))))))
А сегодня вагон "фонтанской" специализации, маломестный "чех", бортовой номер 7113, был замечен не на специализированном для него маршруте: номер 3 (конкретно: видел на Таировском посёлке, на 7 станции ЧД в направлении на Одессу, пардон, в центр города). Это уже не первый раз, когда замечаю "фонтанские" вагоны на Черноморской линии. Один раз зимой "фонтанец" был на 28-м.
А у нас, на Пересыпьско/Лузановско/Котовской линии, если есть время, то маломестные "синевозки" (не хочу сказать "скотовозки", но именно это имел виду) по возможности пропускаю и ожидаю нормального [двухпалубного и многоместного] Каштана.
Последний раз редактировалось ПЧ.Петро Чорномор; 19.05.2018 в 22:00.
Даже большая королевская печать не сможет повлиять на реальность.
Социальные закладки