что-то не дорогое - не обратила внимание .. шевроле или ланос... Она рукой каждый раз поворачивала ключ при старте - видно было..
может - датчик сигналил о перегреве и она таким образом старалась предотвратить закипание .. ?
|
что-то не дорогое - не обратила внимание .. шевроле или ланос... Она рукой каждый раз поворачивала ключ при старте - видно было..
может - датчик сигналил о перегреве и она таким образом старалась предотвратить закипание .. ?
Нет никаких ключей от счастья. Дверь всегда открыта.(с)
Добрый день!Подскажите пож-та,где хорошо реставрируют диски?Спасибо))))))) С меня++++
ГАИ начала спецоперацию по проверке номерных знаков!
http://glavcom.ua/news/132837.html
да на стартере она просто ехала))))
YAHOO с наших дорог)
приветы!
а вот что может стучать между рулем и панелью приборов, при этом руль не бьет?
стучит тяжелым стуком бу-бу-бу, когда по кочкам едешь, т.е. явно не пластик
если на месте и просто руль попробовать потолкать в разные стороны - ничего не происходит, точней руль неподвижен.
это какой узел на картинке?
Вложение 6352082
я так понимаю что крестовин 2, верхняя и нижняя
Крестовины дают люфт.
У тебя руль поднимается-опускается?
Займаючись улюбленою справою, не працюєш жодного дня свого життя)
Еще возможно шлицевое соединение, которое находится между крестовинами, машина какая? Если есть подрамник, то часто причиной такого стука являются сайлентблоки... но начни с проверки самого простого, крестовин и шлицевого соединения.
да, но он стоит железно, расшевилить его нельзя
то уже как-то слишком низко, а стучит вот прям как под панелью приборов
и кстати не всегда, щас вот мотанулся в коблево и обратно - не слышал никаких стуков...
---------- Сообщение добавлено 09.06.2013 в 15:29 ----------
шева нубира
про подрамники и шлицевое соединение ничо не знаю...
Социальные закладки