Справочное Бюро Петрухи Чорномора (Железная Дорога и Общественный Транспорт)

[люлюхэн]

Была поездка в г. Запорожье. Вопрос - Почему билеты на один и тот же поезд, идущий столько же и по тому-же самому пути, но в обратном направлении, ЦЕНА на билет возрастает почти на 70 грн.???

[ПЧ.Петро Чорномор]

Если очень рамочно и пунктирно объяснить, то это, прежде всего, дни недели. У нас это дифференцировано при одинаковом типе вагонов и в одном и том же поезде. В начале и середине недели проезд дешевле, а в конце недели и по выходным -- дороже. Ещё есть так называемая "фирменность" вагонов, когда вагон "более менее" -- то чуть дороже, а когда вагон "так себе", то чуть дешевле.

[люлюхэн]

Если очень рамочно и пунктирно объяснить, то это, прежде всего, дни недели. У нас это дифференцировано при одинаковом типе вагонов и в одном и том же поезде. В начале и середине недели проезд дешевле, а в конце недели и по выходным -- дороже. Ещё есть так называемая "фирменность" вагонов, когда вагон "более менее" -- то чуть дороже, а когда вагон "так себе", то чуть дешевле.

Спасибо за внимание. С днями неделя понятно - туда ехал во вторник, а назад возвращался в воскресенье. А вот с так называемоей "фирменностью" вагонов, получилось лично у меня всё наоборот, там где по-дешевле билет - было мягкое настоящее купе, а вот назад, где подороже - ужасный жесткий старый вагон (жесткие полки, нет розеток, нет в проходе откидных маленьких сидений), очень похожий на переделку из плацкарта.

[ПЧ.Петро Чорномор]

[...] А вот с так называемой "фирменностью" вагонов, получилось лично у меня всё наоборот, там где по-дешевле билет - было мягкое настоящее купе, а вот назад, где подороже - ужасный жесткий старый вагон (жесткие полки, нет розеток, нет в проходе откидных маленьких сидений), очень похожий на переделку из плацкарта.

Дело в том, что в данном поезде (318/317 Одесса -- Запорожье/Кривой Рог Приднепровской дороги) есть разные купейные вагоны. Разные, в смысле, разного производства. Привычные нам купейные вагоны -- это в основном немецкий "Аммендорф", мы к нему привыкли, так как основная масса купейных вагонов -- именно немецкого производства, ещё со времён ГДР(DDR) и частично уже после объединения Германии. Но, есть очень малая часть купейных вагонов, сделанная в России на Тверском вагоностроительном заводе (ТВЗ). На этом заводе сделана основная масса привычных нам плацкартных вагонов. Вот поэтому внутри купейник от ТВЗ очень похож на плацкартный вагон, тем более, что как раз я месяц назад ехал именно на этом же поезде в Кривой Рог и свой комментарий по данному поводу выставил в профильное теме:

16 сентября выезжал в Кривой Рог поездом 318/317 Одесса -- Кривой Рог. В виду личного удобства и наличия остановки поезда по станции Одесса Восточная, посчитал нецелесообразным выезжать с нашего Котовского посёлка на наш же Одесский Главный Вокзал, когда практичнее и целесообразнее, как для любого "котовца", совершить посадку на нашей Восточной станции. У меня был купейный вагон -- немецкий "Аммендорф", пусть и не новый, но в весьма хорошем состоянии. На его фоне аналогичные ему купейные российские "Тверцы" в этом же поезде выглядят просто пародией (порнографией, если выразиться конкретно) на него. По сути, представить себе, тот же тверской плацкарт, в котором просто убрали боковые места, а оставшиеся серединные перекрыли загородками с дверями. Те же топорные полки, столики и неказистые окна. И весьма немаловажная деталь: в "Тверце" нету маленьких откидных сидений в проходе, что несколько непривычно и дискомфортно -- лишь маленький штрих отношения российского (а ещё ранее -- советского) производителя к потребителям как к быдлу: и так доедут, без излишеств.
...

http://forumodua.com/showthread.php?t=336229&p=63974543&viewfull=1#post63974543
Это что касается купейных вагонов ТВЗ заводского производства. А ещё какую-то часть не очень старых плацкартных вагонов у нас на Одесской дороге своими силами переделали под купейные: снесли все боковые места, получился сплошной проход вдоль окон, а все средние отделения/купе перегородили загородками с дверями и получились закрытые купе купейного вагона. Легко и просто.

[люлюхэн]

Дело в том, что в данном поезде (318/317 Одесса -- Запорожье/Кривой Рог Приднепровской дороги) есть разные купейные вагоны. Разные, в смысле, разного производства. Привычные нам купейные вагон -- это в основном немецкий "Аммендорф", мы к нему привыкли, так как основная масса купейных вагонов -- именно немецкого производства, ещё со времён ГДР(DDR) и частично уже после объединения Германии. Но, есть очень малая часть купейных вагонов, сделанная в России на Тверском вагоностроительном заводе (ТВЗ). На этом заводе сделана основная масса привычных нам плацкартных вагонов. Вот поэтому внутри купейник от ТВЗ очень похож на плацкартный вагон, тем более, что как раз я месяц назад ехал именно на этом же поезде в Кривой Рог и свой комментарий по данному поводу выставил в профильное теме:

http://forumodua.com/showthread.php?t=336229&p=63974543&viewfull=1#post63974543
Это что касается купейных вагонов ТВЗ заводского производства. А ещё какую-то часть не очень старых плацкартных вагонов у нас на Одесской дороге своими силами переделали под купейные: снесли все боковые места, получился сплошной проход вдоль окон, а все средние отделения/купе перегородили загородками с дверями и получились закрытые купе купейного вагона. Легко и просто.

Так оно и есть. Только теперь непонятно почему настоящее европейское купе задешево катает, а за российское хреновое -дерут дороже?

[Ната30]

Петр, пожалуйста, огласите актуальный список электричек которыми можно будет доехать на Восточную
в связи с предстоящим ремонтом на Пересыпи

[ПЧ.Петро Чорномор]

Петр, пожалуйста, огласите актуальный список электричек которыми можно будет доехать на Восточную
в связи с предстоящим ремонтом на Пересыпи

У меня нет пока [актуальной] информации об изменениях в связи с Одессой Пересыпью, как по самой Пересыпи включительно, ещё не слышал о таком, пока в ближайшие дни движение планируется так, как оно есть. Другое дело, что с переводом часов в ночь с 29 на 30 октября будет некоторая незначительная коррекция расписания поездов.
Актуальное расписание электропоездов на Котовский посёлок нашего города после перевода часов, то есть, с воскресенья, 30 октября:


Изменения после перевода часов, на которые ст0ит обратить внимание:
94
24
762
93
23
6405
6254
6257
6271

[GALINAS]

Добрый день, подскажите, пожалуйста, на каком поезде дешевле доехать до Фастова, 11 ноября из Одессы, 13 из Фастова, спасибо

[ПЧ.Петро Чорномор]

Добрый день, подскажите, пожалуйста, на каком поезде дешевле доехать до Фастова, 11 ноября из Одессы, 13 из Фастова, спасибо

Здравствуйте! Тут уже вопрос стоит не как дешевле, а как практично, так как именно до Фастова у нас найдётся не так уж и много поездов.
Направление Одесса -- Фастов:
На указанную дату поезд 94 Одесса -- Минск:
https://rasp.yandex.ua/thread/094SH_6_2?tt=train&departure=2016-10-31&lang=ru
А так как он беларусский, то он дорогой (как говорил Прокоп Свиридович по поводу шампанского: "Так воно ж дорогое" )
Ну, и незабвенный наш "Черноморец" 106 Одесса -- Киев.
https://rasp.yandex.ua/thread/106SH_1_2?tt=train&departure=2016-10-28&lang=ru
Хотя он и наш, одесский, но там нет плацкартных вагонов, сплошные купейные, значит, тоже дорогой.)))))
Обратно -- всё тот же "Черноморец" 105 Киев -- Одесса:
https://rasp.yandex.ua/thread/105K_1_2?tt=train&departure=2016-10-28&lang=ru

[ПЧ.Петро Чорномор]

Так оно и есть. Только теперь непонятно почему настоящее европейское купе задешево катает, а за российское хреновое -дерут дороже?

Весь парадокс в том, что так называемая "фирменность" -- категория очень эфемерная, мне самому тоже трудно понятная грань различия. Считаю, что в любом вагоне всё должно быть на уровне. Это если очень коротко. А какого производства вагон попадётся под руку в депо при составлении поезда -- не так это и важно: какой есть -- такой и поставят, что российский, что немецкий, без разницы. Это, если в обычном поезде.
Отдельно и особо скажу за наши купейники, украинские, кременчугского производства (КВСЗ), которые на одно купе длиннее привычного вагона -- 10 купе против 9 в обычном. Такими вагонами тоже составляются поезда различных категорий, но в основном фирменные и скорые поезда. Считается, условия проезда в отечественных купейниках (КВСЗ) не должны отличаться от стандарта, хотя, по правде сказать, они весьма классные и современные!))))) Считаю, что "крюковец" на порядок лучше "тверца". Умеют наши что-то делать!

[GALINAS]

спасибо

[<ЛИЛЁК>]

Скажите,а Одесса -Ужгород считается фирменным?он сейчас в 21.35 из Одессы?

[ПЧ.Петро Чорномор]

Скажите,а Одесса -Ужгород считается фирменным?он сейчас в 21.35 из Одессы?

Да, фирменный, называется "Хаджибей", нашего Одесского пассажирского вагонного депо ЛВЧД 3.

И отправляется он в 21.26.
https://rasp.yandex.ua/thread/108SH_6_2?tt=train&departure=2016-10-30&lang=ru
Перевод часов на него существенно не повлияет.

[ПЧ.Петро Чорномор]

У меня нет пока [актуальной] информации об изменениях в связи с Одессой Пересыпью, как по самой Пересыпи включительно, ещё не слышал о таком, пока в ближайшие дни движение планируется так, как оно есть. Другое дело, что с переводом часов в ночь с 29 на 30 октября будет некоторая незначительная коррекция расписания поездов.
...

У меня к вечеру появились на этот счёт кое какие соображение. Дело в том, что работы будут не по станции Одесса Пересыпь, а около Пересыпьских Мостов. А это -- две большие разницы. Так что к станции Одесса Пересыпь и железной дороге сиё действие не относится. А будут делать новую трамвайную развязку под Пересыпьским мостом по улице Черноморского Казачества. Новая трамвайная развязка пути позволит напрямую связать Вокзал (по улице Преображенской и Софиевской) с Котовским посёлком без транзитного заезда с разворотом в Херсонский сквер. Трамвай по Лузановско/Котовской линии (маршруты 1 и 7) будут временно отрезаны от депо и будут обособленно ездить на своих маршрутах без заезда в депо. Автотранспорт будет ходить по объездным улицам. Целое дело! Так что, сложность будет как раз не по железной дороге ехать на Котовский посёлок, а наземным городским транспортом.
http://www.odessit.ua/news/53762-vo-...-ne-budut.html
http://pushkinska.net/wp-content/uploads/2016/10/Peresip.jpg

Пардон, я не сразу понял вопрос от Наты и чего-то посчитал,то будут работать по станции Одесса Пересыпь. Это уже я всё напутал, но к вечеру разобрался сам. А актуальное расписание электропоездов уже привёл в сообщении выше и им можно будет пользоваться с 1 ноября, когда у Пересыпьского моста начнётся этот бедлам.))))))

[lisichka-l]

Здравствуйте! Скажите, а с 30 октября меняется расписание электричек в раздельнянском направлении? Интересую даже незначительные изменения, если таковые есть

[ПЧ.Петро Чорномор]

Здравствуйте! Скажите, а с 30 октября меняется расписание электричек в раздельнянском направлении? Интересую даже незначительные изменения, если таковые есть

Здравствуйте! Расписание особо не меняется. Только небольшая утряска в связи с переводом часов, и то, не всем поездам поголовно. На что ст0ит обратить внимание -- уже выставлял в сообщении выше по странице:

...
Изменения после перевода часов, на которые ст0ит обратить внимание:
94
24
762
93
23
6405
6254
6257
6271

Если нет изменений в каком-либо поезде, или они весьма незначительны, которыми можно пренебречь, то на таком поезда я внимание не акцентировал.
Но всё равно, дам ссылку на сайт с расписанием Раздельно/Котовского направления:
https://rasp.yandex.ua/station/96162...D0%BA&span=g16
Конкретное изменение расписания ожидается в декабре, аналогично, как это было когда-то в мае. Декабрьская традиция смены расписания -- европейская традиция (в противовес совковой, которая была всё время в мае), на которую перешли все постсоветские страны, в том числе и враждебная нам, и всему остальному цивилизованному Миру, Россия.

[lisichka-l]

Спасибо за ответ!

[Ата]

Планируем поездку на начало января в Карпаты. В связи с этим родились вопросы. В Карпаты три поезда: Львов, Ужгород и Черновцы, есть ещё какие то варианты добраться до Буковеля? Яремче? когда будет меняться расписание? Отели нужно было выкупить уже, если будут ставить доп поезда, когда об этом будет известно? На какое направление ставят дом поезда. Билеты появятся за 45 дней в продаже?

[ПЧ.Петро Чорномор]

Планируем поездку на начало января в Карпаты. В связи с этим родились вопросы. В Карпаты три поезда: Львов, Ужгород и Черновцы, есть ещё какие то варианты добраться до Буковеля? Яремче? когда будет меняться расписание? Отели нужно было выкупить уже, если будут ставить доп поезда, когда об этом будет известно? На какое направление ставят дом поезда. Билеты появятся за 45 дней в продаже?

1. Расписание будет меняться в декабре. Но все привычные поезда останутся на месте, только незначительно может поменяться время расписания движения поезда в пределах минут в районе их привычного времени суток.
Сайт Яндекса, которым постоянно пользуюсь -- очень удобный и неплохой в этом отношении информационный ресурс, который оперативно показывает физическое наличие поездов и их развёрнутое расписание в удобном формате.
https://rasp.yandex.ua/station/9616224?lang=ru&span=schedule&type=train
Здесь легко и просто можно следить за всей [оперативной] поездной обстановкой не только по Одессе, но и по всей Украине (и не только).

2. Как уже говорил, выше, некоторые билетные сервисы, показывая свои расписания поездов, грешат тем, что при отсутствии билетов на определённый поезд, показывают отсутствие самого поезда, и что это, мягко говоря, далеко не одно и тоже. Поэтому, посмотрев на такое "отсутствие" на билетном сайте, у многих возникает лёгкое недоумение и кажется, что поезд отсутствует вообще, когда в большинстве случаев это неправда.

3. В ходу будет привычный пакет поездов: 26/25 Одесса -- Львов, 108/107 Одесса -- Ужгород и 136/135 Одесса -- Черновцы. Но на зимний туристический сезон (Новый Год и Рождество) разово будут назначаться некоторые поезда, которые ходили летом (228/227 Одесса -- Львов, 238/237 Одесса -- Львов, 258/257 Одесса -- Львов). Всё это можно будет проследить на сайте Яндекса.

4. Для Буковеля и Яремчи удобнее всего, конечно, ехать поездом 136/135 Одесса -- Черновцы до Иванофранковска, а далее -- можно дизелем или автотранспортом. А если есть охота "в ту степь" (точнее, в горы ) заехать конкретно на поезде, то есть смысл пересесть по Хмельницку или Тернополю на поезд 357 Киев -- Рахов.
https://rasp.yandex.ua/thread/357K_1_2?tt=train&departure=2016-10-29&lang=ru

5. Да, билеты в основном появляются за 45 суток. Но не все сразу, а постепенно, дозированно, вплоть до самой даты отправления по каждому поезду конкретно.

[NikJx]

Уважаемый Петро Черномор! Вы неоднократно показывали великолепное знание истории Одесской ж.д. как на этой теме, так и на других (например, "Затока") или, еще например, комментируя старое фото Одесского вокзала (взгляд специалиста видит то, что непосвященный обыватель не замечает). Это очень полезно и познавательно. Я вот, по наивности думал, что мост в Затоке был и до второй мировой...(((
Хотелось бы, чтобы Вы иногда излагали на этой теме сюжеты по истории Одесской ж.д. Надеюсь, постоянные посетители темы не будут против.
А у меня вот возник кокретный вопрос. В Вознесенском районе недалеко от ст. Мартыновская и пл. Ястребиново есть село Вокзал, удаленное от ж.д. на несколько км. Мы в компании товарищей, обсуждая этот вопрос за рюмкой чая, так и не смогли понять этот парадокс.
Справедливости ради, подобные парадоксы бывают и не в связи с ж.д. Например, в Лиманском (бывшем Коминтерновском) районе есть село Порт (22 км от Одессы в сторону суши)...