95 и 92 - делают из бензинов, октановое число которых, соответствует 80 и 82, реже 85 по моторному методу ( както так это называется) Т. е производитель топлива получает в результате переработки нефти - именно такие октановые числа. И уже специализированными действиями,типо различных добавок - доводит свое топливо до стандартных 92,95 и 98. Тут есть одна ситуация... 95 стандартный, можно получить и из 80 и из 82 бензина.. И 92 - точно так же... Нужно смотреть сертификаты на заправках- какое октановое число определенное моторным образом у заливаемого бензина. чем оно выше - тем предпочтительнее.
92 бензин можно наливать в автомобиль - если не предусматривается движение на высоких оборотах... Тот же турбированный 3 литровый Леопард - прекрасно себе ездилна 92 бензине в режиме городской тошниловки и эффект детонации не наступал на оборотах 2000-3000...
Вывод - для городской тошниловки - автомобиль может эксплуатироваться на 92 бензине, если не насиловать его. Естетсвено - так как Вадик сев за руль своего Ниссана начинает его мучать - ему 92 бензин не подходит именно из за эффекта детонации, который проявится на оборотах - выше 3500.
Мне как-то в руки попал документ диллерский - об отличиях автомобиля Мицубиши сигма 3.0 - после рестайлинга... там черным по белому написано - что допускается эксплуатация автомобиля на топливе с о.ч. 91 - с незначительной потерей мощности. Вот если найду документ, а он гдето лежит - покажу эту надпись.
Социальные закладки