ГАЗ

[xost]

если стаг то помогу(безвозмездно), но должны быть настроены правильно начальные данные, а кривые совместить не проблема.

спс, но у меня Зенит и еще стоит вариатор Микролуч

[vbaronet]

Пользователи вариаторов, есть какие-то улучшения которые реально почувствовать? Мне кажется, что чем меньше степень сжатия мотора, тем ощутимее роль вариатора, т. к. смесь нужно зажечь еще раньше, чем в движках с бОльшей степенью сжатия.

[ROZALINDA]

Пользователи вариаторов, есть какие-то улучшения которые реально почувствовать? Мне кажется, что чем меньше степень сжатия мотора, тем ощутимее роль вариатора, т. к. смесь нужно зажечь еще раньше, чем в движках с бОльшей степенью сжатия.

на моих 5 литрах -ощущений 00/ставил для безопасности клапанов/
я думаю ,что и на меньших объемах те же ощущения

[BMW530]

Пользователи вариаторов, есть какие-то улучшения которые реально почувствовать? Мне кажется, что чем меньше степень сжатия мотора, тем ощутимее роль вариатора, т. к. смесь нужно зажечь еще раньше, чем в движках с бОльшей степенью сжатия.

На моих 3 литрах (при УОЗ +5) ощущений ноль. Больше самовнушение... НО! Теоретически, мотору легче

[vbaronet]

Да, теоретически конечно мотору должно быть легче и полнота сгорания должна быть больше. Только странно что это не ощущается в приросте мощности и уменьшении расхода.. Может эти вариаторы липовые какие-то? Или ЭБУ вашиих двигателей справлился и сам с выбором нужного УОЗ, поэтому и разницы нет. Спасибо за отзывы.

[BMW530]

Да, теоретически конечно мотору должно быть легче и полнота сгорания должна быть больше. Только странно что это не ощущается в приросте мощности и уменьшении расхода.. Может эти вариаторы липовые какие-то? Или ЭБУ вашиих двигателей справлился и сам с выбором нужного УОЗ, поэтому и разницы нет. Спасибо за отзывы.

ЭБУ теоретически может задрать УОЗ на уровне 98 бензина (датчик детонации все равно почти ничего не покажет), выше он не имеет топливных карт.

[alkor57]

Есть непроверенная информация, что БРСМ выкупили сеть заправок "БАРВИНОК", так что скоро будем заправляться
в черте города, одна из заправок точно на Ярмарочной.

[LDima]

Есть непроверенная информация, что БРСМ выкупили сеть заправок "БАРВИНОК", так что скоро будем заправляться
в черте города, одна из заправок точно на Ярмарочной.

там без газа, а вот на зоре вроде газ будет

[alkor57]

там без газа, а вот на зоре вроде газ будет

..
а что бочку долго ставить?

[Bullet]

Есть непроверенная информация, что БРСМ выкупили сеть заправок "БАРВИНОК", так что скоро будем заправляться
в черте города, одна из заправок точно на Ярмарочной.

А где еще есть эти заправки?

[LDima]

появился газ на зоре от БРСМ - 6,44, это радует!

[alkor57]

появился газ на зоре от БРСМ - 6,44, это радует!

Уже ? а я только заправился под завязку.

[Сергун]

Пользователи вариаторов, есть какие-то улучшения которые реально почувствовать?

Конечно есть, минус 500 гривен и вариатор катается в бардачке...

[BMW530]

Конечно есть, минус 500 гривен и вариатор катается в бардачке...

Ну у меня он катается в моторном отсеке. Себя ничем не выдает) Можно было бы сказать, что устройство - пустышка, однако при регулировках, более +5 градусов УОЗ происходит рассогласование распредвала и коленвала (по датчикам разумеется). Следовательно - коррекцию он так и вносит. Просто на разных машинах допустим разный максимальный угол. Кстати при установке +9 градусов уже заметно улучшение в тяге и динамике. Да это не фонтан эмоций и авто не превращается в турбо-зажигалку, но важно, что это чувствуется. Значит смещение УОЗ происходит. Одно плохо (для меня) - BMW не дает возможности так ездить долго. Ну или забить и ездить с горящим чеком. Я выбрал вариант с экономией на лампочке))

[PavelGA]

Есть непроверенная информация, что БРСМ выкупили сеть заправок "БАРВИНОК", так что скоро будем заправляться
в черте города, одна из заправок точно на Ярмарочной.

Взяли 2 из 3-х: АЗС на Известковой их не заинтересовала
http://www.brsm-nafta.com/ua/company/news/149.html

[BMW530]

Еще интересная история была на днях. При резком ускорении вдруг пошла потеря мощности и чек начал мигать (включается и потом произвольно гаснет, так много раз). Поехал на диагностику. Все супер спецы начали говорить, что катушка ушла отдыхать. Ну что делать, поехал взял новую. Менять отказались ввиду высокой занятости) Пришлось взять ключики и поработать руками, благо опыт с Жигулями еще не совсем стерся). Так вот... Поменял катушку вроде работает. Ну думаю раз уж полез, нужно и свечи глянуть. Пробег на свечах 6 лет или примерно 45к пробега. Выкрутил и офигел. Зазор вместо положенных 0.9-1.1.1 мм составлял не менее 2 мм, а возможно и больше. Спичка свободно проходила Центральный электрод - иридиум - в норме, а вот боковой лепесток с краю окалился и закруглился. Иными словами - выгорел. Я его разумеется подогнул по старой жигулевской привычке. И вот - пропуски зажигания, которые часто наблюдались на газе пропали. Уже езжу почти неделю, лампочки Check не видел ни разу. Свечи я разумеется уже прикупил, причем иридиум с платиной. Тем самым исключу на будущее обгорание бокового электрода.
Вопрос собственно в чем... почему все мастера пытаются регулировать, настраивать и даже менять, а на конечное и важное звено - свечи, ни один не глянул? Пропуски зажигания на ГБО не редкость, а скорее частое явление. Зачем бороться с ними программно, регулируя смесь, когда просто нужно глянуть состояние свечей. Неужели так уж трудна операция, которую я, без подготовки выполнил за пол часа?

[Сергун]

Ну у меня он катается в моторном отсеке. Себя ничем не выдает) )

У меня в бардачке, так как задолбался бороться с чеком...

[BMW530]

У меня в бардачке, так как задолбался бороться с чеком...

УОЗ сколько? Свечи тоже посмотри) Первоисточником пропусков реально могут быть свечи, и как я раньше то не глянул... Все лень матушка)

[LDima]

Взяли 2 из 3-х: АЗС на Известковой их не заинтересовала
http://www.brsm-nafta.com/ua/company/news/149.html

Газ будет только на ЗОРе в сторону города

[ROZALINDA]

Еще интересная история была на днях. При резком ускорении вдруг пошла потеря мощности и чек начал мигать (включается и потом произвольно гаснет, так много раз). Поехал на диагностику. Все супер спецы начали говорить, что катушка ушла отдыхать. Ну что делать, поехал взял новую. Менять отказались ввиду высокой занятости) Пришлось взять ключики и поработать руками, благо опыт с Жигулями еще не совсем стерся). Так вот... Поменял катушку вроде работает. Ну думаю раз уж полез, нужно и свечи глянуть. Пробег на свечах 6 лет или примерно 45к пробега. Выкрутил и офигел. Зазор вместо положенных 0.9-1.1.1 мм составлял не менее 2 мм, а возможно и больше. Спичка свободно проходила Центральный электрод - иридиум - в норме, а вот боковой лепесток с краю окалился и закруглился. Иными словами - выгорел. Я его разумеется подогнул по старой жигулевской привычке. И вот - пропуски зажигания, которые часто наблюдались на газе пропали. Уже езжу почти неделю, лампочки Check не видел ни разу. Свечи я разумеется уже прикупил, причем иридиум с платиной. Тем самым исключу на будущее обгорание бокового электрода.
Вопрос собственно в чем... почему все мастера пытаются регулировать, настраивать и даже менять, а на конечное и важное звено - свечи, ни один не глянул? Пропуски зажигания на ГБО не редкость, а скорее частое явление. Зачем бороться с ними программно, регулируя смесь, когда просто нужно глянуть состояние свечей. Неужели так уж трудна операция, которую я, без подготовки выполнил за пол часа?

вообще все болячки нужно искать с конца/т,е свечи
тогда уже идти по возрастающей