Городской транспорт

[Viacheslaw]

О троллейбусах марки Богдан.
В последнее время в салонах этих машин жуткая вонь (что-то гниёт). Предполагаю, что проблема с сиденьями - их банально надо чистить регулярно!!!

[мэлс]

слышал по радио сегодня что в Ивано-Франковске проезд с 6 утра до 8 вечера будет 5грн.,а после и 11 часов-6 грн.Вот это правильно считаю.А в Тернополе будут только автобусы теперь ходить.Не пойму чем наш город хуже этих?

[ПЧ.Петро Чорномор]

В Тернополе ликвидируют троллейбус? (Устаревший и несовременный вид транспорта, как и большие автобусы ? Проигрывает более маневренному и автономному автобусу средней и малой вместимости?).

[мэлс]

не троллейбусы,а желтые гробы-богданы и эталоны

[zdarova]

Вот мне интересно неужели смена номера маршрута на электронном табло трамвая/троллейбуса настолько сложная процедура!? Очень часто наблюдаю ситуацию когда на табло один номер маршрута а под стеклом на картонке совершенно другой, это же дезориентирует пассажиров, особенно когда маршруты совпадают на каком-то участке пути и на каждой остановке люди уточняют какой именно номер .

[Rus]

А в Тернополе будут только автобусы теперь ходить.Не пойму чем наш город хуже этих?

В Тернополе ликвидируют троллейбус? (Устаревший и несовременный вид транспорта, как и большие автобусы ? Проигрывает более маневренному и автономному автобусу средней и малой вместимости?).

Там автобусы теперь будут только коммунальными - без всяких маршруточников и мелких перевозчиков, которые регулярно шантажируют город на предмет повышения тарифа.
К сожалению - в масштабах Одессы закупить несколько сотен автобусов в ближайшей перспективе - не реально, а вернуть в коммунальную собственность "Севертранс" тем более не получится.

[Viacheslaw]

Вот мне интересно неужели смена номера маршрута на электронном табло трамвая/троллейбуса настолько сложная процедура!? Очень часто наблюдаю ситуацию когда на табло один номер маршрута а под стеклом на картонке совершенно другой, это же дезориентирует пассажиров, особенно когда маршруты совпадают на каком-то участке пути и на каждой остановке люди уточняют какой именно номер .

Траблы с электронными табло и с электронным оповещением остановок. Понятно, что водитель-кондуктор не может одновременно 25 действий совершать, но были же в ТРОЛЗАх электронные оповещатели остановок + на табло в салонах высвечивалось название следующей остановки. Сомневаюсь, что Богданы и Белорусы без такой опции.
И еще по Белорусам, что это за фишка с отсутствием двери в кабину водителя?

[Karfaks]

Траблы с электронными табло и с электронным оповещением остановок. Понятно, что водитель-кондуктор не может одновременно 25 действий совершать, но были же в ТРОЛЗАх электронные оповещатели остановок + на табло в салонах высвечивалось название следующей остановки. Сомневаюсь, что Богданы и Белорусы без такой опции.
И еще по Белорусам, что это за фишка с отсутствием двери в кабину водителя?

По поводу табло - они реально глючные. Иногда от водителя ничего не зависит. По Беларусам - отсутсвие двери в кабину обусловлено отсутствием форточки для приема денег в этой самой двери в первых троллейбусах белорусского производства. Вот и сняли двери для этого. Ведь оплата у нас при выходе. В более поздних машинах это уже учли.

[Vova_Ivkin]

Вчера где-то около 12 часов смотрел сайт Мониторинга transport.odessa.ua и было видно, что на Королева недалеко от пересечения с Вильямса очень долго стояли на месте один 12-ый и несколько 7-ых, а троллейбусы 7 и 12 маршрутов, которые ходили, не доезжали до Архитекторской, а разворачивались на площади Независимости. Потом все те кто стояли в районе Вильямса поехали. Но все равно, до конца вчерашнего дня и весь сегодняшний день до примерно 16 часов все разворачивались на площади Независимости, не доезжая до Архитекторской. Только примерно после 16 часов 7 и 12 начали ездить на Архитекторскую. Если кто-то знает, подскажите, пожалуйста, почему так было? Что там произошло?

[Viacheslaw]

Вчера где-то около 12 часов смотрел сайт Мониторинга transport.odessa.ua и было видно, что на Королева недалеко от пересечения с Вильямса очень долго стояли на месте один 12-ый и несколько 7-ых, а троллейбусы 7 и 12 маршрутов, которые ходили, не доезжали до Архитекторской, а разворачивались на площади Независимости. Потом все те кто стояли в районе Вильямса поехали. Но все равно, до конца вчерашнего дня и весь сегодняшний день до примерно 16 часов все разворачивались на площади Независимости, не доезжая до Архитекторской. Только примерно после 16 часов 7 и 12 начали ездить на Архитекторскую. Если кто-то знает, подскажите, пожалуйста, почему так было? Что там произошло?

Сгорела подстанция

[sailor star]

В Пасхальную ночь городской транспорт будет работать в направлении храмов Одессы

Расписание работы городского транспорта в Одессе в Пасхальную ночь с 7 на 8 апреля

В связи с проведением религиозного праздника Святого Христова Воскресения – Пасхи, в Пасхальную ночь

с 22:30 7 апреля до 6:00 8 апреля 2018 года

будет организована перевозка граждан к местам проведения богослужения по временным схемам движения городских автобусных маршрутов:

- № 201к – ул. Обнорского – Окружная дорога «Храм Святого мученика Виктора и Великомученицы Ирины» (1 ед.);

- № 237к – ул. Агрономическая – ул. Неждановой «Свято – Троицкий Храм» (1 ед.);

- № 210 – Свято-Иверский мужской монастырь, просп. Небесной Сотни (просп. М. Жукова), Космонавта Комарова, Люстдорфская дорога, пл. Толбухина и в обратном направлении: пл. Толбухина, Люстдорфская дорога, ул. Космонавта Комарова, просп. Небесной Сотни (просп. М. Жукова), Свято-Иверский мужской монастырь (8 ед.);

- № 214 – Свято-Иверский мужской монастырь - 1 ст. Люстдорфской дороги (6 ед.);

- № 191 – Свято-Успенский патриарший мужской монастырь - пл. Б. Деревянко «Дом Мебели» (22 ед.);

- № 127 – Свято-Успенский патриарший мужской монастырь - 5 ст. Б. Фонтана (12 ед.);

- № 175 – от ул. Левитана (Городская поликлиника № 20) на ул. Ак. Королева, ул. Архитекторскую, ул. Отважных, ул. Белорусскую, ул. Марии Демченко, ул. Ореховую, Мемориал 411-й батареи, ул. Дача Ковалевского, ул. Ак. Вильямса (старая), Люстдорфскую дорогу, ул. Ак. Вильямса (новая), ул. Ак. Королева, ул. Левитана (городская поликлиника № 20) – 6 ед.



Также в Пасхальную ночь с 22:30 7 апреля 2018 г. до 6:00 8 апреля 2018 г. будет организована работа горэлектротранспорта по следующим маршрутам:

- трамвайным: № 3 – 2 ед.; № 5 – 1 ед.; № 7 – 3 ед.; № 10 – 1 ед.; № 12 – 1 ед.; № 13 – 1 ед.; № 15 – 1 ед.; № 18 – 1 ед., № 19 – 1 ед.; № 20 – 1 ед.; № 21 – 1 ед.; № 28 – 1 ед. № 31 – 1 ед.;

- троллейбусным: № 2 – 1 ед.; № 3 – 1 ед.; № 7 – 1 ед.; № 8 – 1 ед.; № 9 – 3 ед.; № 10 – 2 ед.; № 11 – 1 ед.; № 12 – 1 ед.

[Diablo]

С завтрашнего дня КП «Одесгорэлектротранс» продлевает трамвайный маршрут №12*с целью улучшить сообщение между Пересыпью и Лузановкой.

Сейчас 12-й соединяет Слободской рынок с Херсонским сквером, а с 5 апреля будет идти до остановки «Лузановка». Количество вагонов на маршруте в рабочие и выходные дни составит четыре единицы, а интервал движения – 22-23 минуты. Общий интервал движения трамвайных маршрутов №1,7,12 на участке между Лузановкой и Херсонским сквером составит 2 минуты.

Таким образом, КП*«ОГЭТ» добавит на напряженный участок движения еще четыре вагона.

Это делается для того, чтобы хоть как-то улучшить критическую транспортную ситуацию в Суворовском районе Одессы. С*э недавних пор в пиковые часы от Лузановки до Пересыпи скапливаются по ряду причин километровые пробки, и одесситы вынуждены по 2-3 часа добираться на работу и с работы. Трамваи этот отрезок проезжают значительно быстрее и пользуются колоссальным спросом, однако и они не выдерживают наплыва пассажиров.

——————— они доперли))) посмотрим что получится у них. Хотя мне как то все что дальше моста мало интересно. Я с другой стороны еду.

[ПЧ.Петро Чорномор]

А мне (как и многим здесь другим) -- очень даже интересно, что от Моста и в сторону Пересыпьско/Лузановско/Котовской линии!)))

Нынешний продлённый 12 = летний сезонный 22 (1:1!). )))))))
Но, заявленное количество вагонов на продлённом маршруте 12 -- уже кое что, а не один единственный вагон летом на маршруте 22, что делало его сам по себе непредсказуемо фантомным (как и здесь же заявленный когда-то утренний пиковый маршрут 6, который уже много лет как самостоятельный не наблюдается, только как укороченный вариант при авариях на Котовском посёлке).

[sailor star]

С одной стороны это неплохо. но с другой... Это же временно. Рано или поздно Преображенскую и Софиевскую закончать ремонтировать и 12-й вернется на основную трассу Слободка - Товарная. Насчет 22-го. Его сколько не реанимируй - он и будет убыточный. Лучше бы сделали сообщение ПосКот - Слободка взамен почившего 165-го маршрута. 22-й был когда то значимый, когда катался до войны с Приморской, по Успенской на Товарную. А так большую часть его бывшей трассы занимают 10-й и 2-й троллейбусы.

[Trs]

А на сообщении Поскот–Слободка есть пассажиропоток для трамвая?

[ПЧ.Петро Чорномор]

А на сообщении Поскот–Слободка есть пассажиропоток для трамвая?

Не думаю, что со Слободки есть именно для Котовского посёлка поток (и наоборот), ведь продление-то не до него, а всего лишь до Лузановки, значит, речь можно вести только о Пересыпи максимум (что 12, что 22, пересадки мы не считаем: пересесть можно у Моста и без продления).

[Karfaks]

А на сообщении Поскот–Слободка есть пассажиропоток для трамвая?

судя по всему только в час пик, да и то, даже для маршрутки маловато, иначе бы 165 так быстро не загнулась.

[CalorhinusUrsinus]

Только меня одного беспокоят эти сакральные "две минуты"? Если кто забыл, то у нас после повышения проезда в маршрутных гробиках - кажется в январе - уже добавили трамваев 1 и 7 маршрутов. И тогда тоже бодро рапортовали про интервал в две минуты. Интересная петрушка выходит - сколько бы трамваев не работало на линии в реальности у диспетчеров интервал две минуты.

[Rus]

А на сообщении Поскот–Слободка есть пассажиропоток для трамвая?

Есть. У моей жены сестра почти месяц лежала в 11-й больнице (перелом ноги в конце февраля) - жене почти ежедневно приходилось ехать сначала на 232-й до Маловского, потом уже до самой больницы - на 198-й (чаще всего) или на 15-м (значительно реже - ей не хватало терпения дождаться его, да и остановка трамвая на Балковской не совпадает с остановкой 198-й маршрутки - приходится выбирать, что ждать). Итого - и лишние деньги, и куча потраченного времени, и неудобство с пересадкой (особенно пока дороги и тротуары были занесены снегом поверх льда - что, собственно, и послужило причиной травмы, а коммунальные службы не торопились их убирать).

Только меня одного беспокоят эти сакральные "две минуты"?

Извините - вы о чем? Добавление (продление) 4 вагонов 12-го маршрута к существующему парку 1-го и 7-го не приведет к сокращению интервала до 2 минут (да я и не видел, чтоб это где-то декларировалось). Но даже с сравнительно небольшим интервалом 1-го и 7-го трамваев на ЭТОЙ неделе (не более 5 минут) - я могу влезть только в 3-4 вагон, ибо в связи с резким увеличением числа пассажиров трамвая (при необдуманном оптимизме, приведшем к попытке отремонтировать одновременно и объездную дорогу, и основную магистраль Николаевскую/Атамана Головатого) некоторые вагоны просто не останавливаются на моей остановке, а другие зачастую останавливаются, но открывают двери исключительно чтобы проветрить салон, ибо ни войти, ни даже выйти никто из пассажиров не может.

[sailor star]

Только меня одного беспокоят эти сакральные "две минуты"? Если кто забыл, то у нас после повышения проезда в маршрутных гробиках - кажется в январе - уже добавили трамваев 1 и 7 маршрутов. И тогда тоже бодро рапортовали про интервал в две минуты. Интересная петрушка выходит - сколько бы трамваев не работало на линии в реальности у диспетчеров интервал две минуты.

Может дело не в вагонах, а в водителях? Кто то же должен управлять трамваями. И взамен того что добавили на линию ПосКота где то что то сократили.