Уход в рейс. Сколько реально стоит ???

[Наташа_Т]

Сейчас кадетом очень сложно уйти ,тут вам не помогут точно....,ищите знакомых ,среди своих знакомых хоть и англ у вас хороший и балл не хе се...не могу понять в чем проблема....хоть на учёт станьте,вишип например, вроде любит кадетов А вообще ,скажу вам по секрету , сейчас на жабодав даже проблема попасть ,,,,,,Знакомая лет пять назад ,сына на жабодав отправила, денег дала чтоб взяли,и при условии ,что работать без зарплаты будет,,я уже промолчу чем его там кормили,- чтоб вы понимали..Вы даже не представляете ,на сколько все сложно..

проблема во 2 курсе. После 3, говорят, что взяли бы.

[Intermarin]

проблема во 2 курсе. После 3, говорят, что взяли бы.

Ну вот после третьего и пойдете! Зачем вам мучать ребенка после второго? Мы тоже не берем) Попробуйте в коламбию обратиться - они сейчас много с кем обьединились, должны быть вакансии

[ириша Од]

Вот интересно, а когда было легко уйти?
Я поступил в вышку в 2008-ом году. С того момента начал присматриваться к ситуации на рынке труда. Уже тогда только и разговоров было: "ой, кошмар, совсем тяжко с практиками/трудоустройствами/уходами нынче..." и т.д. Когда можно было уже уходить на практику (второй курс) - нашёл место. С тех пор вопрос трудоустройства перестал быть актуальным. Но всё равно от всех вокруг слышно одно и то же из года в год: от сокурсников, преподов, знакомых, коллег. Только руководство института всегда распиналось, мол нет проблем, находите себе место под солнцем, всё очень благоприятно и легко.
Вот читаю эту тему, и вижу, что всё то же самое продолжается: сложно/трудно/невозможно/непросто. Перманентный коллапс какой-то, аж смешно. В чём дело? Сильно много моряков? Так мировой флот наоборот испытывает потребность во всё большем количестве специалистов. Искусственно созданная паника и истерия среди крюингов страны, дабы набить себе цену?

Мне кажется проблема именно первого рейса,ибо боятся брать человека который о море только слышал.....Потом,уже все зависит от того как себя зарекомендуешь...Моим мужчинам было реально уйти в первый раз сложно,второй,третий и т.д вообще без проблем,,
Да и крюингов с кадетской программой становиться не больше,,,,,

[ириша Од]

Ну вот после третьего и пойдете! Зачем вам мучать ребенка после второго? Мы тоже не берем) Попробуйте в коламбию обратиться - они сейчас много с кем обьединились, должны быть вакансии

Согласна лучше пусть после третьего ,тем более если есть через кого,,,,, первый рейс должен быть удачным,ибо может поменять профессию ...

[Наташа_Т]

Ну вот после третьего и пойдете! Зачем вам мучать ребенка после второго? Мы тоже не берем) Попробуйте в коламбию обратиться - они сейчас много с кем обьединились, должны быть вакансии

Да, я тоже так думала, но! В этом учебном году поменяли под эту практику и учебные планы, и требования к практике в послужную книжку. Идти после третьего только - не хватит по новым требованиям. Как всегда у нас в государстве, не учебные заведения играют по правилам крюингов, а живут сами своей жизнью, оторванные от реалий.

[Наташа_Т]

Ну вот после третьего и пойдете! Зачем вам мучать ребенка после второго? Мы тоже не берем) Попробуйте в коламбию обратиться - они сейчас много с кем обьединились, должны быть вакансии

были, после 3-го курса велкам

[Powerrocky]

Согласна лучше пусть после третьего ,тем более если есть через кого,,,,, первый рейс должен быть удачным,ибо может поменять профессию ...

Чем раньше поймёт - какой кошмар выбрал - тем больше времени и шансов у него будет исправить свой выбор.

[Наташа_Т]

Чем раньше поймёт - какой кошмар выбрал - тем больше времени и шансов у него будет исправить свой выбор.

Тут с Вами согласна целиком и полностью, но ...он сам захотел. Вместо того, чтобы учиться в приличном учебном заведении в другом месте. Пусть теперь попробует "создать карьеру своим собственным умом".

[seamju]

Вместо того, чтобы учиться в приличном учебном заведении в другом месте.

Всем комплиментам комплемент ))))))

[ЦАРb]

Да, я тоже так думала, но! В этом учебном году поменяли под эту практику и учебные планы, и требования к практике в послужную книжку. Идти после третьего только - не хватит по новым требованиям. Как всегда у нас в государстве, не учебные заведения играют по правилам крюингов, а живут сами своей жизнью, оторванные от реалий.

Если только дело в послужной и типа "опыте" - купите его и морочьте сейчас никому голову. Пойдет после 3-го - будет лучше всем.

[ЦАРb]

Всем комплиментам комплемент ))))))

С другой сторону - "пацан сказал - пацан сделал!" Респект и уважуха))).

[Наташа_Т]

Если только дело в послужной и типа "опыте" - купите его и морочьте сейчас никому голову. Пойдет после 3-го - будет лучше всем.

Вариант, но иногда лучше не рисковать.

[Наташа_Т]

С другой сторону - "пацан сказал - пацан сделал!" Респект и уважуха))).

глупый и наивный пацан

[ириша Од]

Чем раньше поймёт - какой кошмар выбрал - тем больше времени и шансов у него будет исправить свой выбор.

Ну не знаю,что и сказать сыну предложили первый рейс мотористом на 10 месяцев,смешаный экипаж,,так нас сам начальник колледжа отговорил ,говорит -это будет его первый и последний рейс,ибо для него это действительно будет кошмар ,,
Мы так и не пошли а вот кадетом ,самое оно

[ЦАРb]

глупый и наивный пацан

Та вам, я смотрю, никак не угодишь))!
ЗІ, Или.... "У каждого сына должно быть собственное мнение, и мама его сейчас ему расскажет" ?

[Наташа_Т]

Та вам, я смотрю, никак не угодишь))!
ЗІ, Или.... "У каждого сына должно быть собственное мнение, и мама его сейчас ему расскажет" ?

Я привыкла взвешивать все "за" и "против" в серьезных вопросах. "Мама ему как раз рассказывала своё мнение и видение" . Выбор был сделан мальчишеский, ИМХО.
А угождать мне уже поздно))) Чай не ребенок в школе, совершеннолетний. Жизнь - его. Я только пытаюсь помочь при этом выборе.

[Powerrocky]

Ну не знаю,что и сказать сыну предложили первый рейс мотористом на 10 месяцев,смешаный экипаж,,так нас сам начальник колледжа отговорил ,говорит -это будет его первый и последний рейс,ибо для него это действительно будет кошмар ,,
Мы так и не пошли а вот кадетом ,самое оно

Это был бы действительно его последний рейс.
Но помните, что путь кадета - это панацея от флотского негатива. Есть много нюансов, от которых зависит - полноценная ли будет эта практика. Или он будет затычкой для экипажа и дешёвым рядовым для компании (при том, что будет в должности кадета), или он будет заниматься тем, за чем пришёл на практику - практикой. В первом случае - это будет удар по его психике, здоровью и представлении о морской профессии, и виной этому может быть безмозглое начальство на судне, состояние судна. Во втором же случае - это будет половина рабочего дня работы в машине с механиками/мотористами, и вторая половина рабочего дня изучения систем и технической литературы в соответствии с программой практики (основанной на международной Конвенции ПДНВ) - для машинных и электрических кадетов, и пол дня работы на палубе, а затем одна вахта со штурманом с параллельным изучением литературы - для палубных кадетов, и для всех них - короткий рабочий день в субботу и выходной в воскресенье. Такие варианты ожидают парня в будущем. Но поскольку он учится в колледже - значит это техфлот, а значит он наверняка поступил в него после 9-го класса, и поскольку речь идёт о первой практике - значит парень совсем юный, а значит в глазах будут блестеть золотые горы от моря. Так вот настоятельно не рекомендую в качестве практики идти рядовым. Настоятельно. Да, рядовому платят больше, чем кадету. Но поверьте мне (человеку, который прошёл этот начальный путь в полной мере) - лучше правильно начать путь будущего офицера, пойдя кадетом, чем, погнавшись за зарплатой рядового сейчас, испытать в будущем трудности в начале офицерской трудовой деятельности.

Тут с Вами согласна целиком и полностью, но ...он сам захотел. Вместо того, чтобы учиться в приличном учебном заведении в другом месте. Пусть теперь попробует "создать карьеру своим собственным умом".

В таком возрасте мотивы бывают не всегда осознанными и взвешенными. Он может быть романтиком. Он мог наслушаться красивого свистежа бравых дядек-мореманов (кому "за 50") о том, что море - это панацея, единственный на свете шанс встать мужчине на ноги, и лучше профессии не найти, и больше нигде не заработать (несустветнейший бред людей, которые наверняка поняли, что исправлять что-то уже слишком поздно, поэтому и занимаются самоутешением вслух перед наивными юнцами). В любом случае, он сделал свой выбор. Могу пожелать ему только сил, терпения и здравия, они ему очень понадобятся на этом пути = )
Очень жаль, что ребятам не рассказывают о реалиях, о том, что об удовольствии от работы там речи не идёт. Да, это уважаемая профессия, можно получать удовольствие от погон, от морских финансовых возможностей. Но от этой работы - маловероятно.

[ЦАРb]

Это был бы действительно его последний рейс.
Но помните, что путь кадета - это панацея от флотского негатива. Есть много нюансов, от которых зависит - полноценная ли будет эта практика. Или он будет затычкой для экипажа и дешёвым рядовым для компании (при том, что будет в должности кадета), или он будет заниматься тем, за чем пришёл на практику - практикой. В первом случае - это будет удар по его психике, здоровью и представлении о морской профессии, и виной этому может быть безмозглое начальство на судне, состояние судна. Во втором же случае - это будет половина рабочего дня работы в машине с механиками/мотористами, и вторая половина рабочего дня изучения систем и технической литературы в соответствии с программой практики (основанной на международной Конвенции ПДНВ) - для машинных и электрических кадетов, и пол дня работы на палубе, а затем одна вахта со штурманом с параллельным изучением литературы - для палубных кадетов, и для всех них - короткий рабочий день в субботу и выходной в воскресенье. Такие варианты ожидают парня в будущем. Но поскольку он учится в колледже - значит это техфлот, а значит он наверняка поступил в него после 9-го класса, и поскольку речь идёт о первой практике - значит парень совсем юный, а значит в глазах будут блестеть золотые горы от моря. Так вот настоятельно не рекомендую в качестве практики идти рядовым. Настоятельно. Да, рядовому платят больше, чем кадету. Но поверьте мне (человеку, который прошёл этот начальный путь в полной мере) - лучше правильно начать путь будущего офицера, пойдя кадетом, чем, погнавшись за зарплатой рядового сейчас, испытать в будущем трудности в начале офицерской трудовой деятельности.



В таком возрасте мотивы бывают не всегда осознанными и взвешенными. Он может быть романтиком. Он мог наслушаться красивого свистежа бравых дядек-мореманов (кому "за 50") о том, что море - это панацея, единственный на свете шанс встать мужчине на ноги, и лучше профессии не найти, и больше нигде не заработать (несустветнейший бред людей, которые наверняка поняли, что исправлять что-то уже слишком поздно, поэтому и занимаются самоутешением вслух перед наивными юнцами). В любом случае, он сделал свой выбор. Могу пожелать ему только сил, терпения и здравия, они ему очень понадобятся на этом пути = )
Очень жаль, что ребятам не рассказывают о реалиях, о том, что об удовольствии от работы там речи не идёт. Да, это уважаемая профессия, можно получать удовольствие от погон, от морских финансовых возможностей. Но от этой работы - маловероятно.

Эх, какая красивая сказочка! Неужели где то такое есть? Нашим кадетам такая шара и не светит! В порту 6 через 6 на трапе, а на ходу - рабочий день плюс одна ночная вахта. Не хочешь - за воротами очередь желающих стоит....

[alik77]

Эх, какая красивая сказочка! Неужели где то такое есть? Нашим кадетам такая шара и не светит! В порту 6 через 6 на трапе, а на ходу - рабочий день плюс одна ночная вахта. Не хочешь - за воротами очередь желающих стоит....

Вот вот. А могут и на камбуз в помощь загнать.

[ириша Од]

[QUOTE=Powerrocky;69397007]Это был бы действительно его последний рейс.
Но помните, что путь кадета - это панацея от флотского негатива. Есть много нюансов, от которых зависит - полноценная ли будет эта практика. Или он будет затычкой для экипажа и дешёвым рядовым для компании (при том, что будет в должности кадета), или он будет заниматься тем, за чем пришёл на практику - практикой. В первом случае - это будет удар по его психике, здоровью и представлении о морской профессии, и виной этому может быть безмозглое начальство на судне, состояние судна. Во втором же случае - это будет половина рабочего дня работы в машине с механиками/мотористами, и вторая половина рабочего дня изучения систем и технической литературы в соответствии с программой практики (основанной на международной Конвенции ПДНВ) - для машинных и электрических кадетов, и пол дня работы на палубе, а затем одна вахта со штурманом с параллельным изучением литературы - для палубных кадетов, и для всех них - короткий рабочий день в субботу и выходной в воскресенье. Такие варианты ожидают парня в будущем. Но поскольку он учится в колледже - значит это техфлот, а значит он наверняка поступил в него после 9-го класса, и поскольку речь идёт о первой практике - значит парень совсем юный, а значит в глазах будут блестеть золотые горы от моря. Так вот настоятельно не рекомендую в качестве практики идти рядовым. Настоятельно. Да, рядовому платят больше, чем кадету. Но поверьте мне (человеку, который прошёл этот начальный путь в полной мере) - лучше правильно начать путь будущего офицера, пойдя кадетом, чем, погнавшись за зарплатой рядового сейчас, испытать в будущем трудности в начале офицерской трудовой деятельности.


Подпишусь по каждым словом вы действительно правы ..
Сын пошёл все таки кадетом,экипаж действительно был золотым,дед вообще прекрасный человек судно правда большое было и работы было тоже много,но у меня он работы не боится после 6-ти его ни кто не заставлял работать,он по своей инициативе в машине просто жил,если поломка,то и до утра помогал ,боялся что то упустить,, получил заслуженный промоушен,...Работа это второе,главное чтоб экипаж был адекватный Сыну пока везёт ,уже третий рейс,уже в должности ,всегда экипажем доволен