Вот это новости !![]()
|
Вот это новости !![]()
Читаем тут:
http://job.ukr.net/news/gai-tonirovku-proverjat-ne-tolko-pri-tehosmotre/
Смотрим сюда, вот этим прибором будут работать инспектора ГАИ:
http://spribor.com.ua/d_is2.htm
Вот то, что надо иметь при проверке светопропускания и условия работы прибора:
http://spribor.com.ua/re/is2_ps.pdf
Инспектора ГАИ просто не смогут всё это обеспечить и возить в машине ГАИ, что бы проверять светопропускание на дороге.
Дорога, как театр, там постоянная смена декораций.
та блин а чего везде пишут, что задние тоже попадают под растонировку? В ГОСТ на Украине внесена поправка или нет? 2 машины прийдется растонировать - это же капец.
Последний раз редактировалось Кац; 03.10.2010 в 08:30.
Не верь женщине, когда ты ее любишь, верь, когда она тебя любит.
Тут есть ещё одно но, инспектор должен измерить толщину стекла, так как прибор измеряет светопропускание стёкол от 3 мм.
А самое интересное, что как они будут подключать прибор, вернее к какой бортовой сети автомобиля. К своему автомобилю владелец имеет полное право отказать подключить прибор, так как не знает его принципов работы и так далее, вдруг прибор может вызвать замыкание бортовой сети.
Интересно, как инспектор ГАИ будет тащить провода от своего автомобиля.
Кроме всего ещё должен быть вольтметр, что бы было видно напряжение на источнике питания.
А самое главное, что в любом случае прибор подразумевает присутствие инспектора в салоне автомобиля.
Всё это сводит на минимум проверку светопропускания на дороге, остаётся только стационарный пост, на котором можно разместить все необходимые приборы, источники питания, а у нас практически все посты убрали.
Получается, что самый реальный вариант измерить светопропускание-это при прохождении ТО.
Дорога, как театр, там постоянная смена декораций.
Пишут те, кому лень открыть ПДД, а там всё чётко прописано:
31.4.7. Другие элементы конструкции:
в) установлены на стекло дополнительные предметы или нанесены покрытия, которые ограничивают обзор с места водителя, и ухудшают его прозрачность.
Примечание. На верхней части ветрового стекла автомобилей и автобусов могут быть прикреплены прозрачные цветные пленки. Разрешается применять тонированные стекла (кроме зеркальных), светлопропускание которых отвечает требованиям ГОСТ 5727-88.
ГОСТ 5727-88 светопропускаемость ветрового стекла должна составлять не менее 75%, а боковых стекол передней обзорности – не менее 70%.
Светопропускание прочих неветровых стекол (задних боковых дверей и заднее стекло) не нормируется.
Там ещё есть поправка, что при наличии исправных боковых зеркал.
Дорога, как театр, там постоянная смена декораций.
А вот скажите где взять ссылочку на этот гост? И узнать он российский или украинский или еще советский?ГОСТ 5727-88 светопропускаемость ветрового стекла должна составлять не менее 75%, а боковых стекол передней обзорности – не менее 70%.
Светопропускание прочих неветровых стекол (задних боковых дверей и заднее стекло) не нормируется.
Там ещё есть поправка, что при наличии исправных боковых зеркал.
"ЛЮКС" ИС-2
(ТУ У 21788162.001-97)
ПРИБОР ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ СВЕТОПРОПУСКАНИЯ СТЕКЛА
Диапазон рабочих температур -от 5 до 40 градусов.
Кто бил себя пяткой в грудь, что ниже 20 нельзя мерить?
Социальные закладки