Городской транспорт

[Irina Bogdanova]

Рус, да вопрос уже давно закрыт, Ирина сама признанна это, и инцидент можно считать исчерпанным.)))))))
А про троллейбус, я тоже это заметил, но авторам сделала скидку, что они имели в виду Десятый троллейбус, на котором можно ехать не на сам Котовский посёлок, а только по направлению у нему, с пересадкой у Моста на трамвай (так и было по тексту, что несколько разъясняет весьма громко сказанное про него на "Котопосёлке").))))
Да и в целом, как сказали волки из стада, пардон, из стаи в сказке про Маугли: "Какое нам теперь дело до прошлых костей?!")))))))

Спасибо, Петро!))) Читая и распространяя эту информацию, я подумала, что начался очередной этап строительства-реконструкции. И в связи с этим появилась подобная инфа. Обычно обязательно обращаю внимание на дату статьи. А тут почему-то недоглядела. Зато когда меня массово начали "уличать во лжи"((( специально снова зашла на сайт к этим дезинформаторам и посмотрела, что нет вообще даты публикации! Вот так, как оказалось, нельзя доверять СМИ. Знаю об этом, да попала впросак, прошу прощения)

[Rus]

Спасибо, Петро!))) Читая и распространяя эту информацию, я подумала, что начался очередной этап строительства-реконструкции.

Самые масштабные работы, которые требовали перекрытия движения по ул.Балковской и существенно затруднили транспортное сообщение острова Котовского с городом, уже завершены.
Из работ, которые затронут автомобильное движение - осталось только заменить рельсы на части ул.Преображенской и на всей Софиевской, а замена рельс от ул.Одария до Паустовского (также предусмотренная проектом - если ничего не случится с финансированием проекта в связи с последними событиями с известным носителем российского и греческого паспортов) может выполняться, не затрагивая автомобильное движение - только трамвайное движение на некоторых участках будет организовано по одной колее.

[ellinas]

Боже мой, этот трамвайный путь Север-Юг будет стоить 60 млн евро ! Законсервировать отсталую схему движения за такие деньги ! Почему нельзя было убрать поэтапно трамвай и расширить дорогу на поскот, пустить троллейбус ? Денег бы хватило. А так будут трамваи ползти по центру города как черепахи по свежепереложенным путям, с поскота в черноморку 2,5 часа будут идти, а не 50 минут как обещают.

[Rus]

Зальцбург, Австрия: город троллейбусов
Зальцбургская троллейбусная сеть открылась 1940 году. Она заменила собой трамваи. Сейчас она одна из самых крупных в Европе. Ежегодно троллейбусы в Зальцбурге (с населением 150.000 человек) перевозят 38 миллионов пассажиров — это как все население Польши (и почти все население Украины).

Боже мой, этот трамвайный путь Север-Юг будет стоить 60 млн евро ! Законсервировать отсталую схему движения за такие деньги ! Почему нельзя было убрать поэтапно трамвай и расширить дорогу на поскот, пустить троллейбус ? Денег бы хватило. А так будут трамваи ползти по центру города как черепахи по свежепереложенным путям, с поскота в черноморку 2,5 часа будут идти, а не 50 минут как обещают.

1. Трамвайные пути в центре (на Преображенсокй) можно (И НУЖНО!) отделить от остального транспорта (кстати - об этом недавно говорили и эксперты Мирового банка).
2. Одесса имеет вполне адекватную (не отсталую!), хорошо развитую схему движения электротранспорта. Определенные недостатки есть, но они сравнительно легко исправимы, а эффект будет колоссальным.
3. Выделенный общественный транспорт (в наших условиях - трамвай) имеет максимальную пропускную способность по сравнению с троллейбусом (который будет стоять в пробках вместе с автомобилями) и личным транспортом.
4. Трамвай - тоже не отсталый вид транспорта, что подтверждается мировым опытом:
Париж
Марсель
Лион
Страсбург
Люксембург
Милан
Варшава
Сан-Франциско
Мельбурн
Сидней
Токио
Дубаи
А вот что происходит у нас в Украине - на примере Харькова:
"Если власти никак не хотят "лечить" харьковский трамвай, может, ему в самом деле пора уйти на покой? Он и так постоянно попадает в сводку ЧП. По словам очевидцев, с 25 сентября 2014 по 5 марта 2015 в Харькове 29 раз сходили с рельсов трамваи в разных частях города."
В Одессе ситуация не намного лучше харьковской - тоже много аварий (только на "Котовской" линии 4 схода с рельс за последний год, и 2 пожара в городе за 2 месяца - один человек был госпитализирован в больницу).
Но, к счастью, в отличии от Харькова о ликвидации трамвая в Одессе речь не идет, даже наоборот - благодаря бюджетной децентрализации и низким кредитным ставкам в Европе есть шанс обновить и рельсовое хозяйство, и подвижной состав.

[passerby16]

"Трамваи в 3-5 вагонов планируют пускать с поселка Котовского в центр города. Это станет возможным после реконструкции трамвайных путей.17 Февраль 2018, 14:17
Об этом в ходе брифинга рассказал мэр Одессы Геннадий Труханов, передает корреспондент Украинской Службы Информации.

По словам Труханова, курсировать такие вагоны будут от поселка Котовского до центра города. Предположительно, они будут европейского производства.

Однако вагоны не могут ходить по изношенному полотну, а потому сейчас комплексно ремонтируются Преображенская и спуск Маринеско. За счет кредитных средств также планируют поменять трамвайное полотно и на поселке Котовского."

[Trs]

Боже мой, этот трамвайный путь Север-Юг будет стоить 60 млн евро ! Законсервировать отсталую схему движения за такие деньги ! Почему нельзя было убрать поэтапно трамвай и расширить дорогу на поскот, пустить троллейбус ? Денег бы хватило. А так будут трамваи ползти по центру города как черепахи по свежепереложенным путям, с поскота в черноморку 2,5 часа будут идти, а не 50 минут как обещают.

Отсталая схема движения — это расширение дорог до бесконечности.

[CalorhinusUrsinus]

Хватит кормить этого тролля с его "расширением дороги". Заменят нормальным образом трамвайное полотно и будет трамвай себе ходить хоть от Ильичёвска до Южного. Но вот зачем ребята во власти так нагло врут про 50 минут поездки в один конец я никак не пойму. Либо там следом сразу "покращення" в плане сокращения количества остановок планируется, но об этом предпочитают пока молчать, или одно из двух.

[мэлс]

на Маринеско разве делают что-то?последний раз когда ехал там-тишина мертвая,никаких работ

[Вячеслав_Д]

Хватит кормить этого тролля с его "расширением дороги". Заменят нормальным образом трамвайное полотно и будет трамвай себе ходить хоть от Ильичёвска до Южного. Но вот зачем ребята во власти так нагло врут про 50 минут поездки в один конец я никак не пойму. Либо там следом сразу "покращення" в плане сокращения количества остановок планируется, но об этом предпочитают пока молчать, или одно из двух.

Хочу видеть пролетающий мимо Привоза трамвай после 16.00 летом, когда 3 улицы забиты микроавтобусами ....

[Karfaks]

Хочу видеть пролетающий мимо Привоза трамвай после 16.00 летом, когда 3 улицы забиты микроавтобусами ....

Н, если постаить ограждения вдоль путей, и выдвигающиеся столбики на въезде на этот самый путь, то пролетать будет легко. Вопрос в том, захотят ли это делать.

[verda]

А проще всего было бы проложить рельсы рядом с тротуаром. Тогда, во-первых, никто бы там не парковался, а во-вторых, по середине дороги машины бы ехали без задержек. Два в одном
Но почему же этого не сделали?

[Вячеслав_Д]

Н, если постаить ограждения вдоль путей, и выдвигающиеся столбики на въезде на этот самый путь, то пролетать будет легко. Вопрос в том, захотят ли это делать.

Вопрос в том, что это делать не надо на узких улицах, т.к с правого ряда припаркованніе авто никто и никогда не уберет, будут пробки.
Если вокруг Привоза не могут убрать торговлю на дорогах, то авто не уберут однозначно.

[Irina Bogdanova]

А проще всего было бы проложить рельсы рядом с тротуаром. Тогда, во-первых, никто бы там не парковался, а во-вторых, по середине дороги машины бы ехали без задержек. Два в одном
Но почему же этого не сделали?

Потому что здесь думать надо. А кто видел общественно-ориентированные мозги в головах наших чиновников и руководства?

[Karfaks]

А проще всего было бы проложить рельсы рядом с тротуаром. Тогда, во-первых, никто бы там не парковался, а во-вторых, по середине дороги машины бы ехали без задержек. Два в одном
Но почему же этого не сделали?

нет, просто парковка перенеслась бы на середину дороги. Во Львове рельсы идут именно вдоль бардюра, а машины паркуются вдоль разделительной полосы, так что ничего не изменится.

[passerby16]

А проще всего было бы проложить рельсы рядом с тротуаром. Тогда, во-первых, никто бы там не парковался, а во-вторых, по середине дороги машины бы ехали без задержек. Два в одном
Но почему же этого не сделали?

и обязательно поставить на трамваи ковши, по типу снегоуборочных(для "отодвигания" все-таки припарковавшихся) и снять ответственность с вагоновожатых!

[CalorhinusUrsinus]

на Маринеско разве делают что-то?последний раз когда ехал там-тишина мертвая,никаких работ

По задумке городских властей работы ведутся сверху вниз - с Преображенской на Софиевскую, с Софиевской на спуск. Судя по тому что от поворота на Ольгиевскую ничего из работ не просматривается - всё благополучно умерло на Софиевской/Преображенской.

[sailor star]

Вопрос в том, что это делать не надо на узких улицах, т.к с правого ряда припаркованніе авто никто и никогда не уберет, будут пробки.
Если вокруг Привоза не могут убрать торговлю на дорогах, то авто не уберут однозначно.

Лучше бы трамвай проложили через Мечникова и Высокий пер. Там пробок никаких и движение получше

[Вячеслав_Д]

и обязательно поставить на трамваи ковши, по типу снегоуборочных(для "отодвигания" все-таки припарковавшихся) и снять ответственность с вагоновожатых!

В некоторых странах Европы такая ответственность снята. Если трамвай/троллейбус зацепил авто припарковавшегося барана, тот и виновен, а транспорт имеет право не останавливаться для ожидания полиции. Для этого достаточно поставить на транспорт видеорегистраторы, которые на сегодня стоят копейки.

[ПЧ.Петро Чорномор]

Понятно, что того, что накуролесил курвиц, того уже не вернёшь (имею в виду уничтожение трамвая 30 по Фрунзо/Балковкой улице). Так теперь, самое время, думаю, и вполне реально, что-то делать здесь с троллейбусом (другого решения, просто уже нет), условно его маршрут тоже можем обозначить, как 30. От имеющейся конечной 10 у Моста, протянуть провод по всей Балкосвкой до Мельницкой, с правым поворотом и соединением с существующей сетью, а сам этот троллейбусный маршрут может быть в виде Мост -- Вторая Застава (примером).

[ellinas]

Хочу видеть пролетающий мимо Привоза трамвай после 16.00 летом, когда 3 улицы забиты микроавтобусами ....

А по всей Преображенской не так же ? Там нет физически места для отделения трамвайного полотна от машин, это бы сильно снизило пропускную способность дороги. Пускать трамвай через центр - это беда и для трамвая и для движения другого транспорта. Теоретически, можно было бы восстановить линию 30 трамвая и проложить ее до Черемушек, соединив с линией 13-го - это можно было бы сделать по выделенному полотну, и тогда можно было бы надеятся на 1,5 часа с поскота в Черноморку, но этого никто делать не будет. Хотя проекты были и озвучивались.
А вообще, трамвая - отстой, хотя по старой памяти кое-где еще ходит. Лучше бы развивали троллейбус. В том же сан-франциско сильно сомневаюсь, что трамвай там в центре через пробки едет. Да и на вид - древность древностью, даже у нас поновее. К сожалению, троллейбус не просчитывал никто, а на той же Балковской он бы позволил сильно расширить дорогу и убрать пробки, как и сделано в части от Мельницкой до автовокзала