Городской транспорт

[Всяко-разно]

В 90-е помню от Херсонского сквера выезжали три трамвайный маршрута и поднимались по спуску Короленко:
- 2-й ездил до вокзала
- 3-й доезжал почти до Толбухина
- 12-й до зоопарка, а далее уходил направо.

[sailor star]

Очень печально. 11-й троллейбус ходит в количестве одной машины. Совсем убивается маршрут

[ПЧ.Петро Чорномор]

http://*************/news/trolleybusy-na-devyatom-marshrute-budut-hodit-ka-082112/

А без "звёздочек от Одесского Форума специально для Думской" новость выставить было нельзя?))))))))))))))

Троллейбусы на девятом маршруте будут ходить каждые три-четыре минуты, а количество автобусов радикально сократят

Да, нумерация машин с нуля, но в четырёхзначном формате -- весьма примечает. Могли бы и нечто подобное (или начать с нового номерного регистра) придумать и для всей партии "двухпалубных" (как я их лично называю) трамваев, а не растыкивать их нумерацию среди действующих (или почивших в бозе) машин...
(Г.Ы. На сколько знаю, была в плане попытка перевести один из действующих троллейбусом ЮМЗ в "двухпалубник", но потом отказались о такой затеи).

[Всяко-разно]

9-й троллейбус действительно начал чаще ездить. Вот ещё бы 10-й увеличили бы кол-во машин. Скорей бы пришли все 47 новых троллейбусов для Одессы!

[ПЧ.Петро Чорномор]

9-й троллейбус действительно начал чаще ездить. Вот ещё бы 10-й увеличили бы кол-во машин. Скорой бы пришли все 47 новых троллейбусов для Одессы!

Я довольно часто пользуюсь именно Десятым троллейбусом и обычно ожидаю его у Моста. Там же мне его завсегдатаи и подсказали метод определения ближайшего подхода машины к конечной: по виду мерного раскачивания проводов. При официально объявленном в расписании интервала в среднем около 10 минут, таковой в основном выдерживается, но возникающая "дырка" при сходе какой-либо машины с линии уже заметно чувствуется увеличением времени ожидания до 20 минут и более. Рядом постоянно "грузятся" автобусы маршрута 210, которые отходят практически друг за другом, а их водители периодически ухмыляются в адрес ожидающих троллейбуса, а один водитель как-то вслух "приглашал" в свой "современный автобус" и призывал "бросить ждать этот рогатый отстой", но при подходе троллейбуса на остановку, уже ухмыляюсь я.

[Karfaks]

Я довольно часто пользуюсь именно Десятым троллейбусом и обычно ожидаю его у Моста. Там же мне его завсегдатаи и подсказали метод определения ближайшего подхода машины к конечной: по виду мерного раскачивания проводов. При официально объявленном в расписании интервала в среднем около 10 минут, таковой в основном выдерживается, но возникающая "дырка" при сходе какой-либо машины с линии уже заметно чувствуется увеличением времени ожидания до 20 минут и более. Рядом постоянно "грузятся" автобусы маршрута 210, которые отходят практически друг за другом, а их водители периодически ухмыляются в адрес ожидающих троллейбуса, а одни как-то вслух "приглашал" в свой "современный автобус" и призывал "бросить ждать этот рогатый отстой", но при подходе троллейбуса на остановку, уже ухмыляюсь я.

Ага, современный автобус! Который будет минут 30 телемпаться до Вокзала, выстаиваясь по 5 минут на каждой остановке.

[Trs]

По ним хорошо предсказывать появление троллейбуса. Если 210 простоял на вокзале меньше пяти минут — троллейбус идёт за ним в нескольких кварталах.

[sailor star]

Да 5-ка ходит в количестве одного троллейбуса. На сайте Транспорт Одесса, курсирует по Новосельского один - одинёшенек.

[Santa_Klaus]

Сегодня на 9 троллейбусе уже ездит белорусс №0002, интервал днем то что я увидел - 4-5 минут

[Viacheslaw]

Сегодня на 9 троллейбусе уже ездит белорусс №0002, интервал днем то что я увидел - 4-5 минут

"Белорусс" с №0003 ездит по 12-му

[Viacheslaw]

Что-то перемудрили с 9-м троллейбусом и маршруткой, 137-й маршруткой.
Выхожу утром в 9.00. Ни одного троллейбуса, ни одной маршрутки 9-ки. Народу прилично.
Пришла 137-я. Ради интереса сел на нее. Вот интересно, кто на нее на Космонавтов и на ГенПетрова (до Гайдара) будет садиться, чтобы через всю Макабуку проехать в центр, когда есть на 15 минут короче маршрут 9-го троллейбуса? И сегодня я не видел ни одной маршрутки 9-го маршрута. Их что совсем не будет?
Более 20 лет она успешно курсировала и так бесславно оборвали её жизнь. Первое время будет много/достаточно троллейбусов на 9-ке, а потом все вернется на круги своя (троллейбусы в угоду очередного прожекта перебросят на другой маршрут), в в проигрыше только пассажиры.

[verda]

Нет, если троллейбусов будет много, их на все маршруты хватит. И дай бог, чтоб вытеснили эти маленькие, тесные, душные поганые маршрутки.

[Вячеслав_Д]

А без "звёздочек от Одесского Форума специально для Думской" новость выставить было нельзя?))))))))))))))
.

Можно. Через вот это https://goo.gl/.Через него откроется что угодно.

Например, по теме goo.gl/xyUqRU

[Viacheslaw]

Нет, если троллейбусов будет много, их на все маршруты хватит. И дай бог, чтоб вытеснили эти маленькие, тесные, душные поганые маршрутки.

А где они возьмутся? Новые придут, старые спишут. Много не будет.

[Rus]

И сегодня я не видел ни одной маршрутки 9-го маршрута. Их что совсем не будет?
Более 20 лет она успешно курсировала и так бесславно оборвали её жизнь. Первое время будет много/достаточно троллейбусов на 9-ке, а потом все вернется на круги своя (троллейбусы в угоду очередного прожекта перебросят на другой маршрут), в в проигрыше только пассажиры.

ОГЭТ вспомнил о том, что значительная часть общественного транспорта должна быть муниципальной. Начать решили с 9-го маршрута - да, они выиграли тендер на маршрутку, но будут уменьшать количество машин на нем, взамен увеличивая количество троллейбусов.
Я считаю, что в глобальном смысле - это абсолютно правильно.
Конечно, на этапе внедрения возможны временные трудности.

Можно. Через вот это https://goo.gl/.Через него откроется что угодно.

Петро в курсе - я ему проводил лизбез относительно использования tinyurl.com - он освоил и успешно пользуется

[ПЧ.Петро Чорномор]

Петро в курсе - я ему проводил лизбез относительно использования tinyurl.com - он освоил и успешно пользуется.

Совершенно верно. В том моём сообщении та новость и была откорректирована как раз через tinyurl.com

[ПЧ.Петро Чорномор]

ОГЭТ вспомнил о том, что значительная часть общественного транспорта должна быть муниципальной. Начать решили с 9-го маршрута - да, они выиграли тендер на маршрутку, но будут уменьшать количество машин на нем, взамен увеличивая количество троллейбусов.
...

Да, но мне помнится, что ранее речь вели о совмещённом маршруте троллейбуса 9 и аналогичного же номера автобуса (их взаимной согласованности). Или это уже не действовало до сегодняшнего дня? Или то был разовый пиар двух- (или сколько там) летней давности?)))
Г.Ы. Аналогичной "согласованности" весьма не хватает троллейбусу 10 и его автобусному "аналогу" 210 . Кстати, ожидаю появлениия Беларуса и на Десятке.

[cake]

Г.Ы. Аналогичной "согласованности" весьма не хватает троллейбусу 10 и его автобусному "аналогу" 210 . Кстати, ожидаю появлениия Беларуса и на Десятке.

Тогда надо 10 продлить на Маршала Жукова

[Viacheslaw]

Довелось сегодня вечером проехаться в час пик новым белорусским троллейбусом с бортовым номером 002.
Очень неудобный салон. Проход узкий, уже своих старших одесских братьев.
Задней площадки практически нет, т.к. вся электроческая часть занимает около метра задней внутренней части салона, отчего в ходе поездки очень шумно.
Поручни очень высоко и расположены далеко от стоящего. В салоне нет ни одного молотка на случай аварии, огнетушителей не заметил. Если сидящий у окна выходит, то второй сидящий должен полностью встать в проход - особенно неудобно самое заднее сидение по стороне водителя.
Отопление в салоне не заметил: при открытых дверях сразу замерзают ноги (это при около 0).
Ход машины плавный, комфортный.
Кабина водителя без двери. Внутреннее табло показывает только время. Водитель остановки не объявляет (фишка ОГЭТ такая). Кондуктор в салоне отсутствует.
Как пассажир с большим стажем скажу, что "белорусс" проигрывает комфортности "Богдану" и "Тролзе".

Задняя часть салона:

[Rus]

Как пассажир с большим стажем скажу, что "белорусс" проигрывает комфортности "Богдану" и "Тролзе".

Неужели "Тролзе" с ее узким проходом и практически отсутствующей задней площадкой еще кто-то умудрился уступить в комфортности?
А зачем тогда ОГЭТ и ворсовет заказывали такие троллейбусы? Почему нельзя было поддержать отечественного производителя и заключить договор поставки с "Электроном"?