| ||
Тема: Поезда, поезда.....
Даже большая королевская печать не сможет повлиять на реальность.
Это Молдова (станция Стрэшэни - STRĂŞENI).
Вот такой дизель ходил когда-то и у нас по Одессе и округе ("в старые добрые времена").
По всей видимости (на сколько помню, бо один раз как-то здесь был лично), дизель едет на Кишинэў.
Но, и сейчас есть, на нашей же Одесской дороге, но не в самом одесском регионе, и в более "бывалом", мягко говоря, виде.
Г.Ы. У Молдован, мы видим, две секции дизеля не имеют соединения между собой для работы по системе многих единиц (для одновременного управления всем поездом из одной, передней кабины, аналогично это есть и в современных трамваях), только тормозной шланг, не более. Здесь на втором составе есть своя бригада и движение осуществляется по принципу двойной тяги, с согласованием действий бригад между собой по связи (и это наблюдается далеко не первый раз).
Последний раз редактировалось ПЧ.Петро Чорномор; 07.08.2024 в 15:48.
Даже большая королевская печать не сможет повлиять на реальность.
На мій погляд погане рішення, бо якщо ми маємо 2 потяга та 2 бригади то краще пустити 2 дизеля ніж один великий щоб люди їхали тоді коли їм зручно.Сообщение от ПЧ.Петро Чорномор
Так, але є потік до кепіталу (столиці), особливо у ранку, як це є у кожному великому місті, в Одесі також. Тому там двійний дізель був завжди, ще з радянського часу, а ранком з того напрямку до Кишинеу йшли цілих три штуки з мінімальними інтервалами, хвилин 10-20. Но тоді справно працювала система керування з першої кабіни (міжсекційні з'єднання були за допомогою двох товстих кабелей, які є штатні у міжвагоних з'єднаннях у самій секції), але щось в них не працює, чи працює не завжди.
Последний раз редактировалось ПЧ.Петро Чорномор; 07.08.2024 в 15:49.
Даже большая королевская печать не сможет повлиять на реальность.
Я звісно потік не знаю, але у совку все відкривалось в той самий час, а у сучасному світі базар/державні установи/приватні мають свій розклад. Австрія/Німеччина мають розклад де можна кудись доїхати кожної години. І це дуже зручно для планування подорожі.
Гротеск -- форма литературного и художественного преувеличения какой-то детали или фактора, с целью привлечения к этому внимания читателя и зрителя.))))
Даже большая королевская печать не сможет повлиять на реальность.
ну почему преувеличение, как по мне, то всё так, как оно и бывает...
Последний раз редактировалось mej; 13.08.2024 в 23:18.
Вам уже неактуально, скорее всего, но вдруг кому-то поможет. В конце июля стояли 2,5 часа. Поезд не тронулся, пока всем не раздали паспорта после проверки. Говорят, что обычно проверка происходит быстрее; из-за этого мы прибыли в Перемышль почти на час позже графика, это стоит учитывать при планировании дальнейших пересадок.
Нет, это неверно.
More books - less fear
Киноман,альтруист,атеист, нигилист
"Важливі зміни для українців, які звикли купувати квитки на потяги через сайт «Укрзалізниці». З 1 вересня старий вебресурс перестане їх продавати.
Купити або зарезервувати квиток на потяг через 2 тижні можна буде тільки на новому сайті «Укрзалізниці». Теперішня версія booking.uz.gov.ua, розроблена у 2017 році, не надаватиме з осені такої послуги."(с)
Что интересно, дополнительные рейсы не планируются от слова совсем, более того, сейчас провели, так сказать, оптимизацию подвижного состава в работе. Это выражается в формировании специального состава электропоезда (двух составов для взаимной подмены) в 6 вагонов, вопреки оголошенному стандарту в 8 или 10 вагонов. Но, скажу вам, мест действительно хватает и много ещё остаётся пустых.
Последний раз редактировалось ПЧ.Петро Чорномор; 08.09.2024 в 23:31.
Даже большая королевская печать не сможет повлиять на реальность.
подскажите пожалуйста, нужно купить билеты ни через приложение, ни через сайь не удалась даная история, билеты в Перемышль идеально, если нет то до Львова, на эту субботу ( ребёнок не может ехать столько в автобусе сильно укачивает), подскажите, может есть контакты людей, кто может помочь, всем спасибо
Любовь придает жизни смысл
Интересно, если по известным приложениям нельзя купить, то как тогда вообще покупаются билеты теми, у кого они есть на руках? Неужели тоже только по блату?((((
Даже большая королевская печать не сможет повлиять на реальность.
Почему нельзя? Все можно. Билеты есть, просто начало учебного года, дети возвращаются в Польшу, потому такой ажиотаж. Дочка позавчера ехала на автобусе, простояла в Шегинях на границе 14 часов.
Ещё один поезд на Киев Интерсити с плюсом.
Первые рейсы: из Киева 6 сентября, и по обороту с ночёвкой из Одессы 7 сентября.
764 -- 7-14/09/2024 по 1,4,6 днях тижня.
763 -- 6-15/09/2024 по 3,5,7 днях тижня.
https://forumodua.com/showthread.php?t=2625619&p=78649673&viewfull=1#post78649673
Последний раз редактировалось ПЧ.Петро Чорномор; 08.09.2024 в 23:26.
Даже большая королевская печать не сможет повлиять на реальность.
Ещё одна новость, как-то прошедшая мимо, без особого с нашей стороны внимания.
https://cfts.org.ua/news/2023/12/29/...ompaniya_77694УЗ створює філію "Приміська пасажирська компанія"
Новини
1862 перегляди
29 грудня 2023, 20:05
Facebook0 Twitter
Їй підпорядкують всі ланки, що забезпечують організацію приміських перевезень залізницею.
З 1 січня 2024 року "Укрзалізниця" створює філію "Приміська пасажирська компанія".
Як пише ЦТС, такою інформацією поділився залізничний блогер Олег Васильєв.
За його даними, в управлінні філії будуть всі ланки, що забезпечують організацію приміських перевезень залізницею.
"По суті відбудеться реорганізація Департаменту приміських перевезень УЗ. Приміська філія матиме вертикаль до якої будуть входити не лише центральний адміністративний апарат і регіональний, але й депо і рухомий склад", - зазначив він.
"Основна якісна зміна - контроль фінансових потоків, зокрема, обігові кошти від перевезень. Всі прямі доходи будуть акумулюватися в одному бюджеті. Серед іншого з’явиться можливість розподілення видатків за потребами того чи іншого регіонального сектору. Так само під контролем центру буде технічний стан рухомого складу (закупівлі запчастин, ремонтні роботи і т.д.)", - додав Васильєв.
Показать скрытый текст
Депо дороги
Последний раз редактировалось ПЧ.Петро Чорномор; 08.09.2024 в 23:35.
Даже большая королевская печать не сможет повлиять на реальность.
Даже большая королевская печать не сможет повлиять на реальность.
Це як ліжка у борделі переставляти. Давно треба відокремити обслуговування колій в окремий підрозділ та допустити приватну тягу (приватні вагони й так вже є, але возити їх своєю тягою не дозволяють).
Ретро. История.
Пассажирская Луганка. "Бухтельник".
Тепловоз ТЭП10Л (пассажирский вариант 2ТЭ10Л) депо ТЧ 2 Котовск на нашем Воказале.
Фильм Свидетельство о бедности (1977).
Даже большая королевская печать не сможет повлиять на реальность.
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки