Сто пудов!
Сейчас процентов 80 водителей - временные или "кризисные" (что в принципе одно и то же). Тех, для кого это профессия, можно разделить на две группы: 1) ездят на хороших машинах (мерседесы, камри и т.д.), возят своих, наработанных годами клиентов-"персоналок", готовых платить за хорошую машину и профи-водителя от 100 грн/час. По рации такие водители работают в основном в "пантере", часть их в "джокере", пару человек в "удаче". Потому что знают, что если жить не только сегодняшним днем, то выгоднее простоять полтора часа в очереди и сделать один заказ по ценам "пантеры", чем за это же время намолотить 3 заказа например в 10-10.
2) ездят на машинах типа десятка-ланос-нексия, обычно оборудованных ГБО. И работают в службах типа "355", где цены невысокие(но не "ниже плинтуса"), зато всегда есть работа. Зарабатывают за счет того, что машина проста в обслуживании и недорога изначально.
А те, кто ездят на новеньких короллах, лансер Х, сонатах, маджентисах и т.д в службах типа "сегедская-промышленная: 32 рубля" - это все таксисты временные, одалживающие деньги у своего автомобиля до первого существенного ремонта.
Социальные закладки