| ||
Это проверенные данные?Сообщение от Роман75
По сабжу сказать нечего. Причин множество, большинство из них элементарно проверить. Мне лезть в Ниссан не позволяет ни вера, ни оборудование, но неужели никто не знает какого-нить профи по Ниссанам в Одессе?
Кстати, ремонт Ниссанов - болезненный вопрос. По этой марке ко мне очень часто обращаются, а я реально не знаю куда людей направить.
Вопрос с фарой)
Привет всем жителям и несменным помощникам из этой темы. Проблема вот какая:
................ и решила и себе заказать, одна подбитая. Купила в америке, привезли, стали устанавливать, а оказывается там резьба американская -дюймовая. Подскажите можно ли ее установить-может через переходники какие-то? И как на ebay понять что фара для евро резьбы? Никак?
[MOD] давайте без саморекламы
Последний раз редактировалось Кац; 10.03.2011 в 07:18.
муза
Так купите гаек к фаре на том же бэеОни там есть.
Что за авто у вас?
то есть если у меня слетел/оборвался провод, то востановив его я должен ещё и лямбду новую купить?
если да, то это не правда.
Если вы боитесь потерять кого-то — потеряйте и больше не бойтесь
так если машинка на гарантии, то пусть официалы и думают.
Too wild to live, too rare to die
Сейчас,после одной заправки,можно забить фильтра.Заливаю в бак через канистру и лейку с сеткой "деви" столько грязи потом с лейки вычищаю....
Последний раз редактировалось сваротт; 10.03.2011 в 10:50.
Дорогу определяет идущий.
Это что за заправка, после которой ты "вычищаешь"?
Займаючись улюбленою справою, не працюєш жодного дня свого життя)
Смотря какой провод. Если сигнальный то обычно пофиг(зависит от авто), а если на ней отсутствовал подогрев- то да....
Последний раз редактировалось Роман75; 10.03.2011 в 08:07.
"DE OMNIBUS DUBITANDUM"
у меня лямбда вообще одноконтактная ))подогрева в ней нет, просто лямбда пока не нагреется до 350 градусов работать не будет...
Машина уже не на гарантии. Видимо, придется таки пробовать менять лямбду... Это самая распространенная версия их всех.
Если провод оборван и машина долго поработает на богатой смеси- то она накроется однозначно, даже если и была исправна в начале. Все будет зависеть от продолжительности работы в таком режиме и качества самого датчика....
"DE OMNIBUS DUBITANDUM"
Возник вопрос по поводу чистки фарсунок - имеет ли смысл это делать без замены топливного фильтра?
есть.
ЗЫ: а что проблема фильтр поменять?
На "окко" нитки попались,на "шелл" как пена ржавая плавала,"укрпетроль" осадок ржавый а в карбюраторе поплавковой камеры, после 95-го,осадок красного цвета.
Последний раз редактировалось сваротт; 10.03.2011 в 11:14.
Дорогу определяет идущий.
Ну не то чтобы проблема... Дороговато просто (вместе с насосом)
очень чсто заявляют ,что замена вместе с насосом, а на самом деле там можно вытащить фильтрующий элемент и заменить его.
Сейчас все сервисные центры укрупняют детали для замены.
Развалилсся трипод - замена привода, потёк сальник суппорта - замена суппорта. Скоро замену свечей будут делать заменой двигателя в сборе...
Я бы на твоем месте не утверждал бы так настойчиво. В моей машине фильтрующий элемент впаян в рубашку колбы бензонасоса. Официалы меняют в сборе. да и продается он в сборе. Я переделал под внешний фильтр обойдя внутренний. И сейчас раз в 10 тыс меняю под капотом фильтрик ирадуюсь жизни. Мой насос в сборе стоит сейчас уже 200 баксов, а еще 2 года назад не менее 350.
тогда чисть и не парься
Есть такая штука на Carisma и Spase Star многие передалали на фильтр который установили под капотом, дешевле и проще
Жизнь у людей отнимает страшно много времени..
Я не утверждал, я предположил возможность! На Пыжыках фильтр продаётся в сборе с колбой и кучей приблуд у официалов (дизеляки), но реально можно разобрать эту байду и поменять только целюлозный фильтрующий элемент
Ваши права
Тема: 
Ответить с цитированием
Социальные закладки