Тема: 
Та я уже понял, что вы за автоматСообщение от alsur
. А поначалу подумал, что может и на мануале нельзя, а я частенько "качусь"
| ||
Та я уже понял, что вы за автомат
Появился скрежет в педали тормоза. Что может быть? Галант 88г. АБС когда отключается,скрежета нет. А как включится,то и скрежет есть. Не могу догнать ,она то включится, то отключится..
Ви живете так, як обирали вчора...
Вспомнил, что хотел спросить.
Кто-то использовал армированные тормозные шланги когда-либо? Такие...в металлической оплетке. Интересно как ощущения.
Ничего я не хочу менять (с)
поверь мне, очучения не поменяются
да? ну тода не буду.поверь мне, очучения не поменяются
Ничего я не хочу менять (с)
ну так там же вариатор, а не автомат, видимо поэтому и нет
Их телефончик не подскажешь ?
Телефона нет. Это на территории Рембыттехники.
Счастье для всех, даром, и пусть никто не уйдёт обиженный! (С)
Подскажите пожалуйста)
Поставил противотуманки фирмы Биджи(по 2 лампы в каждой,то-есть по 2 провода с каждой фары,4 провода с 2-х фар,я их свел в 2 провода),сказали на них надо реле,пошел, купил реле(черненькое такое маленькое, там 4 клемы подключаются)
Вопрос: какова схема подключения противотуманок к реле?
Мне видел 1 вариант: к первой клеме на реле подключаем первый провод от фар,ко второй клеме-второй. И с того реле с оставшихся двух клем одключаем провода к переключателю на торпеде,туда же,на переключатель, подводим питание. Ну и массу от фар, само собой, на корпус машины)
Скажите,правелен ли мой вариант или надо как-то по другому подключить?)
Извините,если коряво описал все)
А вариатор не автомат? Мы не разделяли на подгруппы
...... Скромный и великолепный..... Авэ мне!!!
А зачем вобще рэле? Один провод на массу, а второй к выключателю.
Я так люблю свою страну и ненавижу государство! (с)
в реле два контакта - это управляемые
Они обычно более медные...что ли
Вторая пара контактов - это...один провод к + опять таки...а второй контакт к кнопке на торпеде, которая замыкает на минус.
И остается второй провод от туманки - его тоже на минус.
Что в итоге имеем. Кнопку на торпеде замыкаем на минус (включаем)..ток проходит по реле...замыкает силовую пару..и противотуманки горят, а кнопка на торпеде не выгорает от нагрузки.
Товарищи, правильно?
П.С. Только вот сейчас не вспомню как какие расположены?( нет под рукой реле...Но зато на реле есть картинка. Или погуглить.
П.С. Надо бы проверить...кнопка на торпеде таки ли на минус замыкается, а не на +. Если на плюс, то соотв. поменять местами.
Последний раз редактировалось Maks.....; 11.06.2009 в 21:42.
Ничего я не хочу менять (с)
ага...и через несколько включений ДВУХлампочных противотуманок кнопка эта сгорит нафиг.
Ничего я не хочу менять (с)
АБС работает при резком нажатии на педаль тормоза, тогда и появляется звук похожий на скрежет, это нормально для работы АБС.
у меня...кстати...почему-то при срабатывание АБС слышен шум от колеса одного из, а на педали практически ощущений нет. И скрежетов тоже.
Ничего я не хочу менять (с)
хорошо если только кнопка...
Сердце состоит из двух желудочков: один для водочки, другой для закусочки!
неправда!
АБС срабатывает только при "заклинивании" колеса при торможении! при этом педаль тормоза "отстреливает" назад в ногу. У разных производителей АБС сила "отстрела" разная, равно как шумность "машинки АБС".
Я на камри 10-ке даже испугался отстрела педали, а на моей Гео - без лампочки и не понять шо АБС работает...
Сердце состоит из двух желудочков: один для водочки, другой для закусочки!
Пожалуй,так и есть.У меня на Фольксвагене тоже очень мягко работает АБС,толчки в педаль совершенно незначительные.
Да, не заметил, но для однолампочных кнопки хватает с головой...
Я так люблю свою страну и ненавижу государство! (с)
Maks, если бы там с каждой противотуманки шли не 3 провода,а 2,то можно было бы подключить по твоей схеме. А там идет с одной фары 3 провода: 1 земля и 2 провода.по одноиу на каждую лампу. По-этому купил кнопку трехпозиционную,чтобы можно было включать каждую лампу отдально.
Может поставить 2 реле,для каждой лампы?
П.С. нашел схему подключения,но там для однолампочных
подключение через реле(4х контактное):
30,85 - "+"(постоянный с аккума)
86 - минус через кнопку
87 - "+" на туманках
"-" на туманках на корпус авто
____________
| |
| |30 |
| _85 _86|
| |
| _87 |
|___________|
Может кто-то наваяет схемку для подключения двуламповых противотуманок?
Ваши права
Социальные закладки