|
supermaniaco
мы не советском союзе живём)) предлагают покупай, искренний совет тебе.
Именно потому,что мы не в советском союзе - нужно очень внимательно посмотреть; есть ли возможность отремонтировать? В качестве примера: Когда у меня начались перебои в работе стиральной машины, "спецы высокого класса" (и потому что они не в советском союзе), "раздевали" меня советами на 1000 гривен. А я хлопець не дурный, зразу догадався: внимательно всё осмотрел, продумал и потратил на ремонт АЖ! пятьдесят копеек. Вот так! господа "специалисты". А теперь рекомендации:
Если сможешь,то сам; а если нет то пригласи знакомого, более-менее толкового электрика и осмотрите двигатель вдвоём.
1. Щётки износились окончательно и стали причиной неприятностей. Замена однозначна.
2. Между ламелями якоря почему- то не просматриваются изоляционные прокладки. Возможно они сидят глубже. При таком положении дел ламели якоря работали по щёткам как ножи электрорубанка по дереву.
3. Ламели якоря обгорели и возможно коротят. Шлифовать коллектор придётся обязательно (на шлифовальном станке).
4. На синей капле видны отпечатки пальцев. Что это такое сказать трудно. Надо внимательно смотреть откуда она прилепилась. Если на двигателе ничего не плавилось, и прилипла она очень крепко, то отдирать её опасно. Можно повредить обмотку. Возможно таким образом какой то спец изолировал повреждённую обмотку.
5. Мягкой кисточкой, осторожно почистить весь двигатель. Всё очень внимательно осмотреть. Нет ли трещин на конденсаторе? Подозрительной пайки,обрывов. оголённых проводов...
6. Просмотреть в ЛУПУ места соединения проводов обмоток с ламелями якоря на предмет обрыва, а обмотки на обгорание.
7. Аккуратно прочистить пазы коллектора: убрать наплывы, грязь... Перемычек между ламелями не должно быть.Если есть возможность - проверить якорь на короткое замыкание и на обрыв. Ацетон, бензин... не применять!
8. Если двигатель не горел, и осмотр дал положительные результаты, можно сделать попытку ремонта.
9. Ремонт будет заключаться в шлифовке коллектора на круглошлифовальном станке и замене щёток.
Перед тем как принять решение, стоит продумать возможности ремонта и во сколько это обойдётся.Часто на вид очень серьёзная поломка обходится копейки и наоборот: копеечная на вид неисправность сравнима по стоимости с новым агрегатом.
Суммируя написанное могу сказать: Спасение утопающих - дело рук самих утопающих!
Спасибо ТОЯМА. Будет чем сегодня заняться.
Ничего не понимаю! При чём здесь шлифовка при изготовлении? Посмотри на фото! Там оплавлены ламели из - за того, что по ним елозил запрессованный провод. Там на контактной поверхности ламелей рытвины и ухабы. А весь коллектор приобрёл эллипсность и конусность. Плотного контакта трущихся поверхностей не достичь! На новых щётках, при зачистке вручную (без шлифовки), и даже без фанатизма, будет тянуть такую электродугу, что можно поджаривать яйца. Сгорит к чёртовой бабушке и коллектор и щётки. Вообще то, шановный, у меня есть смутные подозрения, перерастающие в уверенность, что у вас по электротехнике средний бал равнялся 1,5 и то лишь потому, что вы умели включать вилку в розетку. РЕКОМЕНДУЮ:
1. Тщательно очистить якорь от пыли и грязи. Мелким надфилем осторожно спилить наплавившиеся перемычки между ламелями. Проверить якорь на наличие обрыва и короткого замыкания. При работе быть осторожным и не повредить дополнительно провода обмотки. Работать с линзой. По ходу дела тщательно и осторожно осмотреть платы и монтажные провода на предмет ложных контактов или подозрительных мест. Очень тщательно осмотреть посадочные места щёток. Щётки в нишах должны перемещаться свободно, но и не болтаться.Изношенное заменить.
2. Шлифовать на круглошлифовальном станке БЕЗ ОХЛАЖДЕНИЯ (всухую), до полного устранения прогаров и рисок. Шлифовщику сто раз объяснить, что поливать эмульсией НЕЛЬЗЯ! После шлифовки острые кромки ламелей слегка притупить очень мелким надфилем и намотав на палочку микронную шлифшкурку заполировать обработанные рёбра ламелей.
Если сделать тщательно - двигатель проработает минимум пять - десять лет. В противном случае можно спалить и электронную плату.
[QUOTE=ТОЯМА;26540363]4. На синей капле видны отпечатки пальцев. Что это такое сказать трудно. Надо внимательно смотреть откуда она прилепилась.
синяя капля - нужна для балансировки ротора.
Скорее всего 22 х 8 мм
Внезапно перестал вращаться один из двух валов...
Разбираем, смотрим...
Причина - на большой шестерне разлетелось прямоугольное посадочное гнездо под металлическую пластину. В этой пластине отверстие фигурное, садится на вал и шестерня через эту пластину передает вращение валу.
Посадочное гнездо рассыпалось от старости.
Лечение - берем металл такой же толщины (2мм), вырезаем пластину побольше, делаем в центре фигурное отверстие и 4 маленьких по бокам. В маленьких нарезаем резьбу М4, загоняем винты. Теперь уже ребра шестерни через винты и пластину передают вращение валу.
Собираем, проверяем, и делаем контрольную выпечку(несмотря на выпадающий из ведра вал)
Подскажите, пожалуйста, где можно купить новое ведро для Panasonic 255
Папа сделал доброе дело- потер метал. мочалкой пятнышко![]()
И теперь хлебушек сам не выходит, нужно только лопаткой помогать- отрывать от одной стенки![]()
Хорошая вещь-компьютер,5 минут посидел,1,5 часа прошло…
Шестую ссылку на оф. сайт панасоника в Украине не осилили?
http://service.panasonic.ua/UKR/show_sc/
Подскажите!!!!
Поломалась пароварка...вернее пар не хочет выпускать....Подскажите кто этим занимается и куда обратиться!!!очень благодарна!!!!!!!!!
Пароварка вот такая http://www.mobilluck.com.ua/katalog/steamer/Gorenje/Gorenje-FS_900E-27838.html
могу помочь, я в ройоне среднефонтанской, либо поскота пишите в лс договоримся
Panasonic SD-255
Потерялась насадка для перемешивания теста.
Где купить?
Не бойся когда ты один, бойся когда ты ноль
Мерная ложечка, есть лишняя. Практически новая. Надо кому?
Социальные закладки