где можно помыть двигатели

[Витерна]

Выводы:
1.в теме собрались эстеты
2. мыть нужно:
2.1 перед СТО, чтоб мастеру не стыдно было показать.
2.2 при наличии явных проблем - напр., масло течет.

[wazlaw]

Выводы:
1.в теме собрались эстеты
2. мыть нужно:
2.1 перед СТО, чтоб мастеру не стыдно было показать.
2.2 при наличии явных проблем - напр., масло течет.

если масло течет - мойкой течь не заткнуть))) надо устранить причину - а не бороться со следствием)))

А вывод ИМХО таков:

- мыть нужно, но не водой
- если только пыль - удалять лучше просто сжатым воздухом
- если где-то слегка "потеет" маслом - либо бензином с распылителя, либо карбклинером, либо ВД-шкой (естественно - на холодном двигателе)

[Витерна]

если масло течет - мойкой течь не заткнуть))) надо устранить причину - а не бороться со следствием)))

Согласна.
Как там shural написал - мыть перед устранением неисправностей.

[shural]

Выводы:
1.в теме собрались эстеты
2. мыть нужно:
2.1 перед СТО, чтоб мастеру не стыдно было показать.
2.2 при наличии явных проблем - напр., масло течет.

2.1. это для эстетов
ещё можно добавить
2.3. перед выставкой , участием в автошоу и т.п.

"Не мыть" это мой вывод для себя, своё решение каждый ищет сам.
Для меня лично грязь, мешающая охлаждению и разъедающая шланги, и стыд показать на СТО грязный мотор не аргумент перед возможными проблемами, особенно при мойке водой под давлением.

[Basilio_Cat]

А где можно промыть двигатель _внутри_, т.е. рубашку охлаждения. Попадало масло в тосол и очень хочется от него избавиться. Химию в баночках пробовал, не эффективно.

[Habibulin]

А как же без химии его можно помыть? Помоему только с химией. Смешивать спец жидкость с водой и следовать согласно инструкции... Иначе никак, вроде. Я себе так мыл, уже на протяжении года тосол как слеза...

[Maks.....]

А где можно промыть двигатель _внутри_, т.е. рубашку охлаждения. Попадало масло в тосол и очень хочется от него избавиться. Химию в баночках пробовал, не эффективно.

вези к мойщикам в таксопарк на 25-й...там ребята с левого бокса (прямо напротив въезда) кахером часто моторы моют. К ним попасть лучше объехав центральное здание...чтобы через мойку не проходить/проезжать.

[anb]

Если даже ничего не течет, после поездок по проселочным дорогам накапливается слой пыли в полсантиметра и при замене свечи эта грязь элементарно в цилиндр может попасть, если мастер ее вокруг свечного канала не оботрет.
А даже если и оботрет, то "каемочка" вокруг дырки останется, которая при попытке ее удалить "случайно" в дырочку соскочит...

[Sirob]

А где можно промыть двигатель _внутри_, т.е. рубашку охлаждения. Попадало масло в тосол и очень хочется от него избавиться. Химию в баночках пробовал, не эффективно.

Есть вот такая инфа

Делал не сам, в сервисе. Приехал, сдернули шланг с обратки печки - а оттуда вылилось граммов 20 и усё - циркуляция в теплообменнике была никакая. Мастер сказал, что ОЖ антифризом уже не пахнет, а пахнет гарью, мыть одну лишь печку - толку мало, быстро забьётся дрянью из системы охлаждения. Посылает меня в магазин за столовым 9%-ным уксусом.
Говорит: "Будем заливать в систему вместо ОЖ и гонять дв-ль."
Я усомнился, не пострадают ли резиновые патрубки, уплотнения и т.п.
Ответ: "Моем уксусом не первый год, жертв и разрушений нет".
Я: "А я купил средство Liqui Moly для промывки систем охлаждения".
Мне в ответ: "Все эти средства - если меняешь ОЖ, когда положено её менять, а в запущенных случаях нужно радикальное средство".
И ещё сказали: "Промывка займет целый день." А было 9 часов утра.
Я: "Оп-па, а я думал, к обеду управимся?"
Ответ: "Ты хочешь быстро или хорошо?"
Есс-но, я хотел "хорошо".

Накупил я уксуса (много), физиономии продавщиц в магазинах выглядели так .
Систему заполняли уксусом трижды. Каждый раз дв-ль молотил на ХХ до полного прогрева, полного открытия термостата, по нескольку раз срабатывал вентилятор. В общем, каждый цикл - около часа, немного больше. Потом слив, продувка печки и системы сжатым воздухом (запашок при этом в боксе на три машины стоял - не рассказать, аж глаза слезились) То, что слилось после первой промывки - это надо было видеть, эта чача (специально для меня слитая в стеклянные бутылки для визуального осмотра с целью шокирования) не отстоялась даже через шесть часов, так и осталась желто-коричневой жижей с осколками твердых отложений на дне бутылки. Второй раз уксус стекал светло желтый, третий раз - уже прозрачный, но, как и первые два раза, с пеной (я так понял, пена - это газы, выделившиеся в результате хим. реакции отложений с уксусом).
Затем систему трижды мыли чистой водой: всё так же, как и с уксусом, только вместо уксуса - вода.
Меня смущал факт, что систему невозможно опорожнить полностью, что какое-то количество уксуса всё равно останется. Поэтому я произвел ряд арифметических действий (с учетом литража использованных уксуса, промывочной воды, антифриза), чтобы выяснить, сколько же останется. Выяснилось, что после окончательной заправки системы охлаждения антифризом содержание уксусной кислоты не превышает 0,25%, что, ИМХО, вреда не принесет.

Заправив систему антифризом, прогрели дв-ль до рабочей температуры, вентилятор в салоне на максимум (печка, ясный перец, тоже на максимум) - воздух теплый на оборотах ХХ. 2500 об. - такая африка попёрла из дефлекторов, я аж придурковато заулыбался . Поставил вентилятор в положение 2 - из дефлекторов следом за африкой попёр и Ташкент. В общем, результат меня сильно впечатлил.

[novic]

в нафига его мыть?

[diehard]

Есть вот такая инфа

Блин-спасибо-интересная инфа +1

[rodeo]

Есть вот такая инфа

стоит задуматся!, У меня супруга уксусом моет електрочайник, реально уксус разьедает всю накипь и чайник как новый, но меня больше всего во всем этом волнуют резиновые прокладки двигателя которые могут встретиться на пути уксусной смеси, т.е. прокладны как правило подуставщие, могут быть микротрещины, дабы беды не было!