Тема: 
Сказочки. А я в реальности знаю как опытнейшие электрики платили жизнью за свою самоуверенность.Сообщение от Maksymoron
| ||
Сказочки. А я в реальности знаю как опытнейшие электрики платили жизнью за свою самоуверенность.
[QUOTE=viad;15357193]Не снимает это ответственность и с властей, которые таким образом оборудовали железнодорожные переезды, что их можно проехать на запрещающий сигнал. Элементарно, шлагбаума нет. Вот какими должны быть железнодорожные переезды. И идти далеко не нужно, соседи в России.
при чем здесь электрики к водителям?
Причем тут соседи? У них остались те же нормы по организации переездов что и у нас с конца 80х, когда переезды стали закрывать и превращать в необслуживаемые. У вас на фото изображен переезд, с трафиком более 500 авто за час, а этот, вполне мог оказаться с меньшим показателем. Тут причина проишествия может быть куда существенней человеческого фактора, а спишут на токо кого уже нет все, и оставят так как есть.
А может ты прекратишь умничать и согласишься, что такими должны быть все железнодорожные переезды, независимо от того, проезжает через него 500 автомобилей в час, 50 или или дед на лошадке шваркает. И потом, 500 в час - это 8 машин в одну сторону в минуту и 7,5 секунд на проезд переезда одной машины. Вложишься в норматив, чтоб головой боковое стекло не вынести? По твоему, так такие меры только для переездов, где трафик, как на Привозе возле крупных раков по 2.50 за десяток. Ехал и по Белоруссии, и по России, так даже возле самого мелкого кишлака стоят барьеры перед железнодорожными переездами.
А может ты прекратишь говорить мне что делать, и согласишся с тем, что совсем далеко не везде есть такие переезды. Далеко не все проезжают по магистральным переездам. В Беларуси не был, а вот по России таких необслуживаемах переездов точно не меньше. За 7,5 секунд стандартный жигуль скорость в 50км наберет, и причем тут голова и боковое стекло.
1. Таких переездов в Украине нет нигде, чему собственно посвящено мое первое сообщение в это теме, помотало - видел.
2. В России, с асфальтным покрытием на "дорогах для автомобилей" есть на всех переездах, может за редким исключением.
3. При такой оборудке человеческий фактор исключается напрочь, как в этой ситуации, если не на большой скорости, то придется чинить бампер. Если на большой - бампер, радиатор, порвет ходовую, можно разбить поддон и, если не знаешь где пристегивается ремень, долбануться дурной головой в лобовое стекло.
4. От стоп линии до полотна 10 метров, стандартный жигуль до 50 разгонится примерно метров за 30 после переезда.
5. Голова о боковое стекло это о том, что на переездах такие колдобины, что шатает как липку, а если ты еще и до 50 разогнаться умудришься, то на другой стороне переезда окажешься без стоек, с вырванными рычагами и жутким расстройством.
6. Мне абсолютно все равно, что ты делаешь, хоть кушай малосольную сельдь и запивай парным молоком.
Если еще есть вопросы - обращайся, с удовольствием отвечу.
В России внимания не обращала, а в Белоруссии - таки да, шлагбаумы везде, даже там, где одна телега в день проезжает
Те, що нас не вбиває - мутує та пробує ще раз (с)
Я в шоке. Сегодня, в день траура по погибшим в этой аварии, произошло похожее ДТП.
Страна непуганых водил.(((
http://kp.ua/online/news/247885/
Это аналогия, пример.... чтобы понятней было. Уверенность довольно часто превращается в самоуверенность и даже дерзость. Могу привести пример с водителями авто если на электриках не понятно.
Последний раз редактировалось Aquamaris; 13.10.2010 в 23:21.
Вы конечно извините, но где вы в России видели, кроме Москвы, Питера и некоторых больших городов, дороги с асфальтным покрытием???
водитель остался жив... и как же он дальше жить будет после такого ???
Самое обидное, что единственный выживший это собственно сам водитель. Не знаю как он дальше с таким будет жить.
Будем надеяться, что власти сделают хоть какой-то вывод из этих аварий и поставят шлагбаумы. Ну и водители сделают вывод, что не стоит надеяться на авось.
Сочувствую семье погибших, этого даже представить нельзя, готовили новорожденному вещички а теперь похороны делать. Аж в дрож бросает
Последний раз редактировалось Алиандра; 14.10.2010 в 00:10.
Амбивалетный оксюморон
Учитывая статистку по переездам РЖД и одновременно статистику по ДТП на переездах, то редкое исключение там как за правило.
Не сомневаюсь что с удовольствием, но я лучше статистику и нормы гляну.
То у дурачков уверенность в самоуверенность превращается. А я говорил за автопилот. Опытный водила, который соблюдает ПДД (может иногда и нарушает, но не для понту, а осторожно, чтоб не вдели ДПСники), со временем ездит на автомате. Тело на автомате ездит, а водила контролирует чтоб всё было нормально. Единичные нарушения в автопилот не закладываются, т.к. на одно нарушение идёт в противовес сотня раз автоматического выполнения ПДД.
Те которые самоуверенные и дерзкие -- могут плохо закончить на дороге. И таких хватает.
А электрика может убить склероз. Может забыть первое правило электрика и вуаля --- шаурма...
Да, не понимают водилы некоторые, а некоторые сознательно выёживаются. Неужто так тяжело запомнить, что пешеход на дороге должен быть как святая корова в Индии? А трамвай надо ОЧЕНЬ СИЛЬНО уважать. Потому, что если не уважаешь, то штрафовать тебя никто не будет. Ты накажешь себя сам(а). Один только локомотив в одинадцать раз тяжеле трамвая, там и уважения должно быть значительно больше. А не уважаешь, хочешь проскочить -- ...
Почему? По всей Карелии дороги латают с остервенением, Мурманск... Дальше пока не заносило.
Я все понимаю, но человеку свойствено ошибаться и не обязательно это дурачок или самоубийца. Есть меткое выражение - "чёрт дернул"..
Есть такое и не только выражение. Это жизнь...
Да что ж это творится то?
http://www.youtube.com/watch?v=3hpLCSKQcSw
Тоже начал движение за 100 метров до поезда. И время почти сходится.
А девушку, погибшую в скорой жалко. И ребеночка ее не родившегося тоже. Еще одну семью убили...
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки