Верховная Рада проголосовала за снижение акциза на б/у автомобили

[_Oksi_]

И какая цена на 5-6 летние авто?

[mov]

И какая цена на 5-6 летние авто?

Зайдите на польский ОЛХ и там соореинтируетесь

[roloc_pa3yma]

самая дешевая машина подходящая под дешевую растаможку примерно штуки три зелени + пригнать + растаможить, в итоге получится пять штук за какой нибуть ситроен ц1 2010 года или похожую малолитражку, поэтому выгодно тащить что-то серьезное штук за 10 - которые у нас 20-30 стоят

[VSD Poland]

И какая цена на 5-6 летние авто?

Все зависит от того, что именно Вы купить хотите (разбег большой, от Skoda Fabia 2010г и до Mercedes-Benz S-klass 2010г).

По Польше смотрите на сайтах otomoto.pl , moto.gratka.pl (указывайте от 2010 года, używany, stan Nieuszkodzony)

По другим странам (Германия, Бельгия, Люксембург, Голландия) - автоскаут, русскоязычная версия autoscout24.ru или тот же mobile.de

Смотрите и приценивайтесь.

[RoLeX]

Смотрите и приценивайтесь.

Я так понимаю, лучше там покупать в салонах, где есть возможность получить обратно НДС?

[VSD Poland]

Я так понимаю, лучше там покупать в салонах, где есть возможность получить обратно НДС?

Возврат ВАТа (НДС) в Польше в случае покупки под пригон - это крайне редкое явление. Во-первых на ВАТ-фактуре по цене нетто и так мало продают, во-вторых большинство продавцов всегда отвечают что физическим лицам (даже если на экспорт за пределы ЕС территории) - отдадут только по брутто. Почему так? Потому что никто не хочет с этим заморачиваться, в связи с тем что продавцу отдавшему Вам по нетто в налоговую потом кипу документов надо предоставить от Вас (от польских пограничников подтверждение о вывозе, с украинской стороны - подтверждение о ввозе, подтверждение что автомобиль был поставлен на учет в Украине).

В Германии с этим попроще, объявлений с фактурой ВАТ гораздо больше, но тоже процедура не из самых легких и простых.

P.S.Так что совет всем, кто собрался или только думает ехать-покупать авто в Европе. Рассчитывайте все-таки на брутто, а возврат - это как повезет.

[RoLeX]

В Германии с этим попроще, объявлений с фактурой ВАТ гораздо больше, но тоже процедура не из самых легких и простых.

P.S.Так что совет всем, кто собрался или только думает ехать-покупать авто в Европе. Рассчитывайте все-таки на брутто, а возврат - это как повезет.

На mobile.de довольно много объявлений с netto ценой. Без возврата НДС вообще не интересно получается..
Еще вопрос. Насколько цены указанные там обычно торгуемы? У нас если что-то стоит 20 - значит за 18 вполне вероятно отдадут.
А там что?

[VSD Poland]

Еще вопрос. Насколько цены указанные там обычно торгуемы? У нас если что-то стоит 20 - значит за 18 вполне вероятно отдадут.
А там что?

А это как и везде. Кто-то указал цену с учетом торга на 10%, кто-то чисто символически готов скинуть, а кто-то хочет ровно столько сколько указал в объявлении (аргументируя тем, что он и так указал уже цену с учетом всех минусов).

[МУРИК78]

Возврат ВАТа (НДС) в Польше в случае покупки под пригон - это крайне редкое явление. Во-первых на ВАТ-фактуре по цене нетто и так мало продают, во-вторых большинство продавцов всегда отвечают что физическим лицам (даже если на экспорт за пределы ЕС территории) - отдадут только по брутто. Почему так? Потому что никто не хочет с этим заморачиваться, в связи с тем что продавцу отдавшему Вам по нетто в налоговую потом кипу документов надо предоставить от Вас (от польских пограничников подтверждение о вывозе, с украинской стороны - подтверждение о ввозе, подтверждение что автомобиль был поставлен на учет в Украине).

В Германии с этим попроще, объявлений с фактурой ВАТ гораздо больше, но тоже процедура не из самых легких и простых.

P.S.Так что совет всем, кто собрался или только думает ехать-покупать авто в Европе. Рассчитывайте все-таки на брутто, а возврат - это как повезет.

это наверно у вас как повезет, общаюсь с перегонщиками, за 10% от суммы ндс берут этот вопрос на себя. вообще без проблем.

[VSD Poland]

это наверно у вас как повезет, общаюсь с перегонщиками, за 10% от суммы ндс берут этот вопрос на себя. вообще без проблем.

Еще раз для тех кто в танке, я говорю за Польшу. Во-первых продажа по фактуре VAT23 - это еще поискать надо (далеко не каждое авто продается), во-вторых все зависит от самого продавца так как возврат происходит непосредственно при его участии. И вот тут существует несколько типов продавцов:
1. Сразу говорят иди лесом, ты не фирма, отдадим только по брутто (и таких большинство). Они даже слушать ничего не хотят про экспорт.
2. Говорят плати брутто, а потом предоставишь все необходимые документы подтверждающие, что авто было вывезено за пределы ЕС и поставлено на учет в Украине и только после этого мы вернем тебе разницу между брутто и нетто
3. Отдают сразу по нетто (такая большая редкость).

Как вариант, существуют для этого местные фирмы-прокладки, которые закупают необходимый вариант по цене нетто, и потом перепродают конечному клиенту так как надо. Но они тоже за пять копеек не работают.

То что Вам там кто-то навесил лапши на уши что все красочно и легко (я за Польшу говорю) - сказки. По виду деятельности постоянно общаюсь на данную тематику с комисами, салонами и просто фирмами распродающими свой флот - статистика неутешительная.

[Minibus]

это наверно у вас как повезет, общаюсь с перегонщиками, за 10% от суммы ндс берут этот вопрос на себя. вообще без проблем.

Понятие перегонщики легковых автомобилей умерло в 2000 годах. Перегонщики которые гоняли грузовички под переоборудку (тоже тема умерла в 2012 году), покупали авто от фирм плательщиков НДС, так как это коммерческий транспорт и соответственно получали фактуру VAT19% при покупке.
Это если авто из Германии, на границе Германии и Польши, польские дельцы выкупают у Вас право на возврат НДС 19% за 40 - 50% от суммы. Для того чтобы самому получить в Германии полную сумму НДС 19%, это при условии что Вы купили авто у фирмы с возвратом, необходимо вывезти авто за приделы ЕС, поставить на учёт и вернуться в Германию не посредственно к продавцу за возвратом. Если Вы купили авто у частника, а он не является плательщиком НДС - то НДС 19% не возвращается.

[RoLeX]

1. Сразу говорят иди лесом, ты не фирма, отдадим только по брутто (и таких большинство). Они даже слушать ничего не хотят про экспорт.
.

А если заплатить им безналом, с какого-нибудь Белиза или Вергинских островов?
Есть варианты потом пересечь границу и растаможить машину в Украине на частное лицо?

[VSD Poland]

1. Сразу говорят иди лесом, ты не фирма, отдадим только по брутто (и таких большинство). Они даже слушать ничего не хотят про экспорт.

А если заплатить им безналом, с какого-нибудь Белиза или Вергинских островов?

Фирма должна быть зарегистрирована в ЕС и являться плательщиком VAT. Белиз/Вергинские острова также "идут лесом" в плане покупки по нетто

P.S.Повторюсь еще раз - это все касается Польши и БУ автомобилей. В теории конечно по каждому автомобилю купленному по фактуре VAT23 можно вернуть ВАТ, но на практике (в виду отсутствия желания, не знания или иных причин у продавца) - все совсем по-другому выходит. Кто-то конечно сейчас прочитав мои посты может подумать "во дурак, да он наверное ничего не шарит, как это нет возврата при экспорте авто?" - вот когда столкнетесь на практике, сами поймете о чем шла речь.

[МУРИК78]

Понятие перегонщики легковых автомобилей умерло в 2000 годах. Перегонщики которые гоняли грузовички под переоборудку (тоже тема умерла в 2012 году), покупали авто от фирм плательщиков НДС, так как это коммерческий транспорт и соответственно получали фактуру VAT19% при покупке.
Это если авто из Германии, на границе Германии и Польши, польские дельцы выкупают у Вас право на возврат НДС 19% за 40 - 50% от суммы. Для того чтобы самому получить в Германии полную сумму НДС 19%, это при условии что Вы купили авто у фирмы с возвратом, необходимо вывезти авто за приделы ЕС, поставить на учёт и вернуться в Германию не посредственно к продавцу за возвратом. Если Вы купили авто у частника, а он не является плательщиком НДС - то НДС 19% не возвращается.

машина покупается в германии или польше не важно у юр. лица （с площадки например）и фирма которая представляет ваши интересы при покупке авто за 10% процентов от суммы ндс, вопрос возврата берет на себя, вы сними расчитываетесь за машину уже с вычтеным НДСом.

---------- Сообщение добавлено 16.08.2016 в 14:16 ----------

Еще раз для тех кто в танке, я говорю за Польшу. Во-первых продажа по фактуре VAT23 - это еще поискать надо (далеко не каждое авто продается), во-вторых все зависит от самого продавца так как возврат происходит непосредственно при его участии. И вот тут существует несколько типов продавцов:
1. Сразу говорят иди лесом, ты не фирма, отдадим только по брутто (и таких большинство). Они даже слушать ничего не хотят про экспорт.
2. Говорят плати брутто, а потом предоставишь все необходимые документы подтверждающие, что авто было вывезено за пределы ЕС и поставлено на учет в Украине и только после этого мы вернем тебе разницу между брутто и нетто
3. Отдают сразу по нетто (такая большая редкость).

Как вариант, существуют для этого местные фирмы-прокладки, которые закупают необходимый вариант по цене нетто, и потом перепродают конечному клиенту так как надо. Но они тоже за пять копеек не работают.

То что Вам там кто-то навесил лапши на уши что все красочно и легко (я за Польшу говорю) - сказки. По виду деятельности постоянно общаюсь на данную тематику с комисами, салонами и просто фирмами распродающими свой флот - статистика неутешительная.

во первых если говорть за польшу конкретно, то изначально там вообще не стоит покупать б/у авто. такой же хлам ка и у нас, процент продаваемых нормальных машин в польше мизерный. Отсюда и вопрос с оформлением всех бумажек и т.д. отпадает.

[Minibus]

машина покупается в германии или польше не важно у юр. лица （с площадки например）и фирма которая представляет ваши интересы при покупке авто за 10% процентов от суммы ндс, вопрос возврата берет на себя, вы сними расчитываетесь за машину уже с вычтеным НДСом.[COLOR="Silver"]

Дайте адрес, сайт или контакты фирмы о которой Вы здесь говорите (можно в личку). А то как-то получается что я ни чего такого найти не могу.

[VSD Poland]

во первых если говорть за польшу конкретно, то изначально там вообще не стоит покупать б/у авто. такой же хлам ка и у нас, процент продаваемых нормальных машин в польше мизерный. Отсюда и вопрос с оформлением всех бумажек и т.д. отпадает.

А Вы хоть раз бывали в Польше за последний десяток лет чтобы так говорить? По польским дорогам ездили? Менталитет поляков знаете? Или все также от "перегонов" что-то слышали? Глубокое заблуждение всех тех, кто ни разу по Европе и не ездил даже (или дальше Ярослава на закупы в Бедронку не заезжал)

Такого хлама, как в Украине - нет даже в Гондурасе, о чем вообще речь? У Вас видимо мнение остались еще с далеких 90ых, что все поляки на полонезах ездят и весь шрот с Германии тащат. Скажу Вам так - то "Г" что тащат с Германии на перепродажу лохам с западной Украины - не в цене здесь, в цене то что куплено в польском салоне и от первого владельца (а таких автомобилей, подходящих под растаможку в Украине - предостаточно). И цена таких автомобилей по сравнению с немецкими аналогами стоящими у турецких автохэндлеров - ниже (как по стоимости закупки так и по растратам поехать/купить/пригнать).

Но если Вы все еще застряли мыслями в "90ых" и думаете что мир не меняется - езжайте за авто в Германию (если финансы позволяют), там Вас уже турки в обнимку с "нашими" заждались.

[RoLeX]

Ребята еще вопрос.
Если покупать слегка битое авто (фары, бампера, крылья) - его потом можно своим ходом точно так же через границу перевезти?

---------- Сообщение добавлено 16.08.2016 в 16:03 ----------

Но если Вы все еще застряли мыслями в "90ых" и думаете что мир не меняется - езжайте за авто в Германию (если финансы позволяют), там Вас уже турки в обнимку с "нашими" заждались.

Я вот смотрю, что ехать надо туда, где вообще есть то авто, которое хочется. Они ведь сплошь и рядом на дизеле ездят, трехлитровый дизель растамаживать дорого. Двухлитровый ерунда, и многие авто в принципе не бывают меньше 3х литров.
А бензиновых автомобилей в ЕС крайне мало

[VSD Poland]

Я вот смотрю, что ехать надо туда, где вообще есть то авто, которое хочется. Они ведь сплошь и рядом на дизеле ездят, трехлитровый дизель растамаживать дорого. Двухлитровый ерунда, и многие авто в принципе не бывают меньше 3х литров.
А бензиновых автомобилей в ЕС крайне мало

Времена меняются, 2.5-3.0 бензин - уже перебор, надо катать за собой заправку. Сейчас набирают популярность гибриды, бензин+газ по заводу, дизеля стандарта ЕВРО-6. Новые автомобили стали экономичнее по расходу топлива, но при этом не уступают по динамике автомобилям предыдущих поколений с большими объемами.

[RoLeX]

Времена меняются, 2.5-3.0 бензин - уже перебор, надо катать за собой заправку. Сейчас набирают популярность гибриды, бензин+газ по заводу, дизеля стандарта ЕВРО-6. Новые автомобили стали экономичнее по расходу топлива, но при этом не уступают по динамике автомобилям предыдущих поколений с большими объемами.

Это конечно оффтоп, но современные 3х литровые бензины в паре с 8ст автоматами или роботами запросто укладываются в 13 литров по городу на автомобилях до 2х тонн.
При этом имеют 300-400 лошадей от завода.
О том и речь, что у VAG и BMW делают довольно мощные автомобили при небольшом объеме (2-3 литра). Которые в случае если двигатель бензиновый попадают под дешевый акциз.
С 3 литровым дизелем вообще не проблема(и едет и экономичный), но стоимость одного акциза там более 7000 баксов

[МУРИК78]

та бывал я в польше и имел дела с поляками, ведут они их к стати крайне не порядочно. К машинам эконом класса это до 15000 относятся крайне потребительски, пробег у продаваемого авто сто процентово будет скручен. да в германии турки, в франции арабы. Не плохой выбор авто в бельгии и голландии, но голландские авто нужно детально смотреть на предмет коррозии. Но польские авто все же не рекомендовал бы.