Прогревание двигателя.

[V@silisK]

Моя АКПП гораздо лучше переключается после прогрева 5-10 минут. Можно и сразу завестись и поехать, но гораздо приятнее когда уже достаточно тепло в машине, и коробка отменно переключается. Все таки печка у меня не автономная, так что прогревать приходится, пока покурю, машина прогревается обычно, достаточно

[masta_man]

Шо-то не верится... Для контроля - по-любому должен быть. А вдруг перегрев? Его же ж надо как-то контролировать.

не видел бы не писал!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! а если перегрев, есть лампочка! даже в машинах с датчиком она тоже есть!!!!!!!!!!!!

[Answer]

ДА врорде на всех машинах и всех шкалах с 50 отсчет начинается...

Не на всех.

[B.O.S.S.]

Не на всех.

100%. У меня - с 70 градусов.

[Белая ворона]

Моя АКПП гораздо лучше переключается после прогрева 5-10 минут. Можно и сразу завестись и поехать, но гораздо приятнее когда уже достаточно тепло в машине, и коробка отменно переключается. Все таки печка у меня не автономная, так что прогревать приходится, пока покурю, машина прогревается обычно, достаточно

Точно, точно! Масло то в АКПП густеет)))

[masta_man]

Точно, точно! Масло то в АКПП густеет)))

а что в механике смазки нет??? или не густеет??? я когда с мороза завожу на выжатом сцеплении а потом на нейтралке отпускаю, машина на 1-2 см в гараже вперёд проезжает! смазка тоже густеет так не хуже чем в АКПП!!!

[Kasparov-vyachesl]

а что в механике смазки нет??? или не густеет??? я когда с мороза завожу на выжатом сцеплении а потом на нейтралке отпускаю, машина на 1-2 см в гараже вперёд проезжает! смазка тоже густеет так не хуже чем в АКПП!!!

У меня пока машина на улице начует, хоть и дом то частный.Так не говоря о том что вперед немного дергается, еще и обороты у меня падают после того как сцепление отпускаю, оборотов так на 200 - 250.

[masta_man]

У меня пока машина на улице начует, хоть и дом то частный.Так не говоря о том что вперед немного дергается, еще и обороты у меня падают после того как сцепление отпускаю, оборотов так на 200 - 250.

есть такое, но только при морозе, особенно прошлогодние по -24. но если инжектор, то компьютер сам корректирует обороты!

[Kasparov-vyachesl]

есть такое, но только при морозе, особенно прошлогодние по -24. но если инжектор, то компьютер сам корректирует обороты!

Может на инжукторных так и есть, а я свою 21011 еще не удосужелся на инжектор перекинуть.

[Maks.....]

У меня пока машина на улице начует, хоть и дом то частный.Так не говоря о том что вперед немного дергается, еще и обороты у меня падают после того как сцепление отпускаю, оборотов так на 200 - 250.

После нескольких десятков секунд масло в коробке разгоняется и обороты повышаются. Но чтобы быстрее всего это произошло - не надо стоять...надо ехать! Ну и имеет смысл заливать хорошее масло в коробку.

[RGM]

прогреваю минутки 3, как раз пока всё сложу, уберусь в гараже))), потом и ехать можно

[ХАМ]

Цитирую руководство по эксплуатации Skoda Octavia A5:
"Нагрев двигателя на рабочую температуру занимает на оборотах холостого хода весьма долгое время. Во время нагрева двигателя достигают его изнашивание и образование вредных продуктов сгорания, содержащихся в ОГ, особенно высоких значений. По указанным причинам трогайтесь с места сразу после пуска двигателя автомобиля, воздерживаясь при этом от движения на высоких частотах вращения вала двигателя."

это не токо на шкоде но и на всех машинах с катализатором )))

[ХАМ]

значит прогреваюсь так :
завожусь... минутку жду пока масло розбрызгаеться хотя бы чучуть по полостям движка.. потом начинаю двигаться не давая больше двух тыс оборотов... пока неподнимится стрелка хотябы на первое деление))

[~Azzy~]

это не токо на шкоде но и на всех машинах с катализатором )))

Так я и не говорил, что это только на шкодах. Просто сослался на официальный источник

[Prokaznik]

в январском номере "За рулем" (украинское издание) тема прогрева двигла опять поднималась. Я так понял, что лучше все таки греть, или ехать на малых оборотах потихоньку пока двиг не прогреется. На непрогретом двигле могут залечь кольца. А то что пишут в инструкциях, что можно трогаться сразу не прогреваясь, так это все в угоду экологам, якобы меньше вредных выбросов в атмосферу.
Хотя, ИМХО, если у вас новая бричка, и вы не собираетесь на ней всю жизнь ездить, то можно на весь этот прогрев и забить, ничего страшного за года 2-3 не случиться. А если у вас старый подержанный хлам, то, наверное, лучше конечно же греть.

[~Azzy~]

в январском номере "За рулем" (украинское издание) тема прогрева двигла опять поднималась. Я так понял, что лучше все таки греть, или ехать на малых оборотах потихоньку пока двиг не прогреется. На непрогретом двигле могут залечь кольца. А то что пишут в инструкциях, что можно трогаться сразу не прогреваясь, так это все в угоду экологам, якобы меньше вредных выбросов в атмосферу.
Хотя, ИМХО, если у вас новая бричка, и вы не собираетесь на ней всю жизнь ездить, то можно на весь этот прогрев и забить, ничего страшного за года 2-3 не случиться. А если у вас старый подержанный хлам, то, наверное, лучше конечно же греть.

Так в этом то и вся загвоздка. Не понятно, что лучше: прогревать, пока стрелка поднимется до первого деления или начинать движения не нагружая двигатель? Хотелось бы из двух зол выбрать меньшее, но какое из них меньше? С одной стороны прогрев - не есть хорошо для катализатора, а с другой стороны езда на холодном масле тоже может негативно повлиять на двигатель.

[V@silisK]

Как альтернатива прогревать хотя бы минуту-другую, и потехоньку двигать. Держать обороты в полторушку, две, пока стрелка не подымится до этого самого первого деления.

[kvo]

Как альтернатива прогревать хотя бы минуту-другую, и потехоньку двигать. Держать обороты в полторушку, две, пока стрелка не подымится до этого самого первого деления.

Так минуты за две стрелка и так до первого деления доходит.
Вот после дождя-снега вечером и морозца ночью (если тачка на улице ночует), ну или в сильный мороз приходится греть не до деления, а пока стекла не оттают.

[V@silisK]

Ну у меня нынче машина на улице ночует, так что я прогреваю довольно долго, по крайней мере пока печка тепло не даёт достаочное что бы не мерзнуть А вот стрелка, начинает подыматься (существенно) когда машина в движении минут 5, не меньше. А так, что бы она поднялась на этот же уровень, нужно греть минут 15...

[~Azzy~]

Так минуты за две стрелка и так до первого деления доходит.
Вот после дождя-снега вечером и морозца ночью (если тачка на улице ночует), ну или в сильный мороз приходится греть не до деления, а пока стекла не оттают.

Ну это у кого как. У меня например в самое холодное утро этой зимы(-8), стрелка проявила первую активность через 30 минут, то есть поднялась чуть выше 50°С.