Тема: 
Согласен, уродов везде хватает, но в процентном соотношении их - за рулями "крутых и навороченных" - подавляющее большинство!Сообщение от IгоR
| ||
Согласен, уродов везде хватает, но в процентном соотношении их - за рулями "крутых и навороченных" - подавляющее большинство!
Я Родину свою люблю, но ненавижу государство (с) А.Розенбаум
Раз вспомнили о зеленых человечках, тоесть об автобусах, то есть такие еще и на 127, 146. И ходят они как раз в час пик.
По поводу больших автобусов, которые ходили бы на Таирова, Фонтан или Черемушки. А где им там остановится? Остановки то почти все разобрали/снесли. Не останавливаться же этим ситилайнерам через каждые сотню метров по первому нашему зову. Другое дело Поскот, Мазы делают остановки в предназначенных для этого местах (это в основном). Так что остановки это еще одна из тысячи причин, почему не будет больших автобусов южной части нашего города
Согласен 100%!Раз вспомнили о зеленых человечках, тоесть об автобусах, то есть такие еще и на 127, 146. И ходят они как раз в час пик.
По поводу больших автобусов, которые ходили бы на Таирова, Фонтан или Черемушки. А где им там остановится? Остановки то почти все разобрали/снесли. Не останавливаться же этим ситилайнерам через каждые сотню метров по первому нашему зову. Другое дело Поскот, Мазы делают остановки в предназначенных для этого местах (это в основном). Так что остановки это еще одна из тысячи причин, почему не будет больших автобусов южной части нашего города
И снова... Разве ж кто против больших автобусов, трамваев, троллейбусов? Нет! Но пассажирские перевозки при существующем экономическом состоянии - убыточны, и должны дотироваться из бюджета... Почему этого не происходит - вопрос наверное, не к транспортникам. К огромному сожалению, политика распределения бюджетных денег нам не известна, и за каждый израсходованный рубль никто не отчитывается, а хотелось бы спросить...
Это почему же они убыточны? Не потому ли, что пассажиры билетов не берут, и официального дохода у маршрутки/автобуса как бы и нет?
Как это нет остановок? Что, уже снесли и троллейбусные остановки?
Нифига подобного. Все остановки на месте, троллейбусы на них прекрасно останавливаются, автобусы тоже смогли бы.
____________
Кстати, по утрам видно, что пару рейсов делает 148 автобус, иногда даже появляются большие автобусы на 145, 146 и 242 маршрутах.
Обладает ли кто-то точной информацией о том, сколько сейчас у Севертранса автобусов МАЗ ?
На 242 маршруте уже не появляются МАЗы, но ходили одно время.
МАЗы "Севертранса" - №№1705-1720 (16 машин), №№2130-2135 (6 машин) + ещё 8 машин из первой, "синей" партии. Итого ровно 30. Ходят на 170, 190, 240 и 250 маршрутах.
Недавно видел синий МАЗ под номером 3104, эмблема "Севертранса". Направлялся в сторону Южного. Значит, есть ещё, но не на городских маршрутах.
Спасибо. А то мне говорили, что МАЗов в городе 73, из них работают от силы 18-20, остальные в ремонте. Кроме того, где-то неделю назад прошла информация о закупке Севертрансом нескольких автобусов, которые работают на рейсах в Южный.
А мне вот интересно куда подевались маршрутки с поскотовского направления Sprinter, Wolkswagen и т.п? Некоторые из них появились и вскоре были заменены этими уродами Эталонами. Куда их дели? Вижу на "сельских" маршрутах. Но их вроде больше было.
Сколько народу можно запихнуть в Эталон и сколько в Спринтер?
И все-таки. Маршрутка и частный автомобиль 5-ти летнего возраста вещи разные. Машину можно продать, за 5 лет она в нормальном состоянии. А куда деть микроавтобус у которого все за что можно держаться ободрано, не говоря о техническом состонии, износе.
Итересно, а когда Эталоны угробятся? Долго еще?
на поскот автобусов меньше стало, 5 лет ездил на 170, ходили один за другим, сейчас стоишь в очереди на маршрутку, если 1 за 40 мин МАЗ проедет, то хорошо. В пятницу ехал домой в очереди почти час простоял - ни одного автобуса не было, приходится на этих долбанных маршрутках ездить. Думаю все из за того что маршрутка выгоднее автобуса перевозчикам - особенно Богданы и им подобные, еще пару лет назад маршрутка была маршруткой - низенькая тойота либо газель - только сидячие места, но кому выгодно гонять ее целый день ради максимум 16 человек, начали исчезать газели и появляться мерседесы и форды - в основном переделанные доставочные фургоны, но их вместимость тоже не устраивает перевозчиков и поэтому Богданы скоро заменят ВСЕ и будет их туева хуча..........расход примерно одинаковый а забить можно как 2 мерса или 3-3,5 газели...............
Ну так МАЗ можно забить как 3 Богдана и везти по 1,25... Но МАЗ стоит почти 100 штук зелени, а Богдан - меньше 30... Но Богдан через 2-3 года можно выкидывать на помойку, а МАЗ проездит лет 8-10.
Кстати, МАЗы на 170-м появляются действительно редко, но зато они полностью обслуживают 190, 240 и 250-й маршруты и ходят там с интервалом около 10 минут. И в принципе есть тенденция к увеличению числа больших автобусов - глядишь, Севертранс купит себе новые СитиЛАЗы - это будет вообще круто! К сожалению, в Украине больше не производят больших автобусов с высоким уровнем пола, которые значительно дешевле и доступнее, чем низкопольники.
Если так, трудно представить в каком состоянии они тогда будут. С нашим уровнем обслуживания. Имею в виду салон. Там уже выломаны кое-где крышки вентиляции. И это им несколько месяцев (розовым). Многовато в них пластмассы. В наших условиях все чугунное надо шоб было.МАЗ проездит лет 8-10.
Но ведь б/у финские автобусы, с которых начинался 170-й маршрут откатали в Одессе почти 10 лет... И ездит масса более старых автобусов.
Классные были автобусы, хоть старые, порисованные, но удобные высокие сидения, не сравнить с тем пластиком, который делают сейчас........прокатишься сидя - спина болит
Вот один из старичков
http://odessatrolley.com/Buses/Scania/130A1.jpg
А я вчера ехала в 10 троллейбусе со стеклянными дверямиНовенький такой, хорошенький.
Вот скажите мне, господа хорошие, ЗАЧЕМ рекламируют по радио "Севертранс"?
Получается что-то вроде "Летайте самолетами "Аэрофлота""
Местный профессор Хиггинс.
TALE QUALE.
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки