Тема: 
Мы уже передумали. Собирались с ребёнком лететь...Какая досада!Сообщение от Cherry
| ||
Мы уже передумали. Собирались с ребёнком лететь...Какая досада!
Последние слова летчика
"...перед столкновением с землей Ту-154 свалился в плоский штопор. Последними словами командира экипажа Ивана Корогодина, которые приводит газета «Жизнь», были: «Все! Съезжаем! Конец!»
http://www.vz.ru/society/2006/8/25/46513.html
Последний раз редактировалось Cherry; 29.08.2006 в 16:12.
А вот и первые ласточки обвинения Украины, я даже не сомневалась, что российские эксперты это сделают..
Российские эксперты обвинили Украину в катастрофе Ту-154
http://www.korrespondent.net/main/162422
"За полчаса до катастрофы на том же месте пролетал самолет на Ростов, так он облетел облако аж за 20 километров на восток. Что делает пулковский Ту-154? Вместо того, чтобы облететь его со стороны или снизу, он летит прямо в пекло - в облако. Я диву давался, когда смотрел", - сказал служащий "Украэрорух".
В 45 км от места трагедии находится столица наших горняков Донецк и там, в аэропорту точно наблюдали ( гидрометлокатор есть в аэропорту) что по борт не перепрыгнет сверху эту грозу. А диспетчера вели самолет из Харьковского центра управления воздушным транспортом и обязаны были запросить данные самые точные с более близкой точки наблюдения и дать командиру четко понять " Даже не пробуй" жаль, но вина наземных служб явно есть
О! Страна знает своих героев
Тогда почему не сбоку или снизу? а именно вверх пошел? на предельную высоту? Судя по объяснениям деспетчера про предыдущий самолет - грозу обошел сбоку..В 45 км от места трагедии находится столица наших горняков Донецк и там, в аэропорту точно наблюдали ( гидрометлокатор есть в аэропорту) что по борт не перепрыгнет сверху эту грозу. А диспетчера вели самолет из Харьковского центра управления воздушным транспортом и обязаны были запросить данные самые точные с более близкой точки наблюдения и дать командиру четко понять " Даже не пробуй" жаль, но вина наземных служб явно есть
Я понимаю это таку экипажа была метеосводка с максимальной высотой грозового фронта высотой до 10 км надеялись проскочить сверху неправильно штурман оценил обстановку на трассе все будет ясно при расшифровке переговоров с землей черных ящиков . А на земле просто проспали развитие сильного градоопастного облака
и не дали команду вверх не лезь
хотя подчеркиваю решение принимает камандир воздушного судна .
О! Страна знает своих героев
ну как проспали, если был раньше самолет и гроза уже былаЯ понимаю это так
Шок. Последние минуты жизни (переговоры экипажей разбившихся самолетов)
http://oboz.com.ua/news/2005/12/27/75232.htm
А заметили что большинство упавших самолетов ту-154?
Эксперт: Летчики Ту-154 знали о неблагоприятных метеоусловиях
Экипаж разбившегося под Донецком российского лайнера Ту-154 был предупрежден о неблагоприятных метеоусловиях над Восточной Украиной и севером Ростовской области, сообщил директор Гидрометцентра России Роман Вильфанд.http://www.korrespondent.net/main/162433/
где ? когда ? какое "большинство" ?? вы о чем ???? статистику в студию! или не мелите ерундуА заметили что большинство упавших самолетов ту-154?
Странно, а почему в Иркутске недавно аэробус упал?
Ты не думал, что большинство парка росийских авиакомпаний составляют самолеты Ту154. Те самолеты которых нет у авиакомпаний просто не могут падать, потому что их нет и они не летают.
Что касается причин аварии - их нет. Не верьте журналистам, что касается таких катастроф, они зачастую такую ерунду говорят, что возникает вопрос - где они траву берут (в газете как-то было написано что я в Швейцарии был, но на тот момент у меня даже загранпаспорта не было...). Без привлечения фирмы производителя самолета, провести нормальный анализ черных ящиков тяжело, возможно поэтому и разрешили росийской стороне расследовать проишествие. До тех пор, пока не будет официального заявления о причинах катастрофы - говорить о чем либо бессмысленно.
по ссылке пойди и сам почитай и не мели ерунду!
Последний раз редактировалось Адыров Михаил; 26.08.2006 в 09:11.
Думал, но в небе летают не только они! значит можно предположить о несовершенстве конструкции данного самолета! Тем более если он так легко уходит в штопор!
А поначалу складывалось впечатление, что крушение Ту-154 под Донецком – результат теракта. Все-таки подавляющее большинство инцидентов с авиалайнерами происходят в непосредственной близости от поверхности земли. Либо при взлете, либо при посадке. А тут – горизонтальный полет на высоте 11 тысяч метров… Специалисты утверждают, что эта стадия полета – самая безопасная, и если самолет терпит бедствие в таких условиях, то это, скорее всего, теракт. В гораздо более редких случаях — трагическое стечение разнообразных обстоятельств. В данном случае мы, похоже, имеем дело именно с этими «разнообразными обстоятельствами». Одно из них повергло меня в шок. Прошла информация, что летчики отказались вернуться в Анапу, поскольку боялись нарваться на штрафные санкции за перерасход топлива. Я специально проверил и нигде не обнаружил опровержения со стороны «Пулковских авиалиний».
Следовательно, если бы летчики не пошли на грозу, то действительно подверглись бы материальным взысканиям. То есть экипаж в некотором смысле все-таки был в заложниках. Пусть не у террористов, а у своего начальства. (С)
И правда, на самом деле август-сентябрь самый урожайный на катастрофы период. Это продолжается уже 10 лет.
Действительно, шок... И то, о чем я писала уже - как много зависит от диспетчеров.
Конечно, но еще нужно точные слаженные действия команды.. В одной из катастроф (последние минуты жизни) прочитала, что пилот усадил за штурвал своего сына, попробовать.. Это когда на борту сотни жизней!
Я только сейчас узнал, что самолет упал там, где я довольно часто проезжал. Это в 25 километрах, от дома моих родственников. Они сказали, что такой грозы они никогда не видели еще в жизни. По их словам было впечатление, что небо разрывало молниями напополам, а от грома чуть не выбивало стекла. Сказали, что на улице было темно как ночью, а разряды молнии по их субъективным наблюдениям достигали от 2 до 10 км в диаметре. И это не шутка и не попытка приувеличить. Я сам не верил, пока недавно не посмотрел передачу про грозы и молнии. Оказывается некоторые молнии могут достигать 25 км. в диаметре, а такие явления разряда электричества в атмосфере как эльфы - горизонтальные радиальные молнии, расходящиеся от центра до 320 км! Так, что погодный фактор, пожалуй сыграл здесь не последнюю роль.
какая нахх сылка ?по ссылке пойди и сам почитай и не мели ерунду!
"мели емеля- твой неделя"
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки