|
http://www.youtube.com/watch?v=MKWyejsElEI
Ну, че сказать. Скажу шершавым языком чисел.
За сегодня: 4 ДТП с участием двухколесных ТС (наши выезды по звонку на "горячую линию").
Итого, счет в "игре виноватых": 2:2 (авто и 2-х колесники).
1) Перестроение из центральной в крайнюю правую полосу (дорога: 2+2 полосы) не убедившись в отсутствии прочих ТС по соседству; без включения сигнала поворота. (авто и мопед)
2) Не соблюдение дистанции; наезд на остановившееся впереди ТС. (авто и мопед)
3) Не соблюдение дистанции; наезд на остановившееся впереди ТС. (авто и мопед)
4) Парковка с центральной полосы в карман дороги, пересекая соседнюю крайнюю левую полосу не убедившись в безопасности маневра; без включения сигнала поворота. (авто и велосипед)
Примечание: Жирным выделены виновники "торжеств".
Дальше продолжаем клеймить сугубо 2-х колесников?
Или попробуем ... начать с тех, кто конкретно виноват, а не в общей массе разных типов ТС?
Никто не знает, где и когда он упадет. (с) СЕМПО. 2011-2019
Ага, а Галардо своми прямотоками только сон навевает? ;-) Зялененькая такая вся.
Никто не знает, где и когда он упадет. (с) СЕМПО. 2011-2019
Авто конечно виноват, но какого велек был в 3-ей полосе????????????????
Вы же поймите их не всегда видно в зеркало заднего вида (мало того, что есть слепое пятно, но и габариты малы, а маневров может сделать много).
Я сам люблю поездить на велеке, но соблюдая ПДД, а еще лучше на багажнике велек до ТЗ.
Предлагаю сделать обоюдку.
Последний раз редактировалось !!; 25.04.2012 в 20:13.
Вполне может быть, что если по совести, по чести, с верным трактованием ПДД, то и в случаях 1) и 4) может были виновны двухколесные или обоюдка.
Но практика показывает, что на бумаге чаще оказываются виновны водители авто, как более пригодные к "доению" ГАИ субъекты.
Сам был свидетелем в случае когда сделали виновным водителя авто, хотя по факту мопедист сам создал ДТП.
Так что "сухой язык чисел" ГАИ прямо лжет. И доверять такому коррумпированному источнику нельзя!
Розділ IX
ОХОРОНА НАВКОЛИШНЬОГО ПРИРОДНОГО СЕРЕДОВИЩА
Стаття 49. Охорона навколишнього природного середовища
Міністерства, інші центральні органи державної виконавчої
влади та об'єднання, що здійснюють проектування, виробництво та
експлуатацію механічних транспортних засобів, зобов'язані вживати
заходів щодо запобігання та зменшення викидів вказаними засобами
забруднюючих речовин у навколишнє природне середовище, а також
шуму і вібрації.
Не допускається виробництво та експлуатація автотранспортних
засобів, у викидах яких вміст забруднюючих речовин перевищує
встановлені нормативи.
Керівники транспортних організацій, власники автомобільних
доріг, вулиць, залізничних переїздів та транспортних засобів
несуть персональну відповідальність за додержання гранично
допустимих нормативів викидів і скидів забруднюючих речовин і
гранично допустимих рівнів фізичних впливів на навколишнє природне
середовище, встановлених для відповідного типу транспорту.
Підприємства, що виготовляють пальне, повинні дотримувати
державних стандартів щодо якості палива і мастильних матеріалів.
У разі виготовлення неякісного палива підприємство
притягається до відповідальності у вигляді штрафу.
З метою запобігання забрудненню грунту відпрацьованими
нафтопродуктами автопідприємства повинні бути забезпечені
спеціальними місткостями для їх зберігання.
Предыдущий пост - притянуто за уши, при чем здесь предприятия, загрязнение окружающей среды и вредные выбросы? Ни слова о шуме.
Я тоже очень сожалею, что нет четкого ограничения по уровню шума от транспорта в жилых и спальных районах.
Однако, зная наше государство, даже наличие закона простых граждан от шума не спасет.
К сожалению это правда...
![]()
Есть такой закон нужно поискать, есть допустимые нормы шума ТС, эти ушлепки эти нормы превышают. Только вот ни как не могу найти закон по данному сабжу.
Актуально?
Ст.81 Эксплуатация транспортных средств, у которых содержание загрязняющих веществ в выбросах, а также уровень шума, создаваемого ими во время работы превышает установленные нормативы 17 - 51 грн
Еще можно притянуть переоборудование ТС, но это нужна экспертиза.
Впрочем нормативы на уровень шума тоже надо мерить, т.е. на месте подоить сложно.
В Росии пошли другим, более правильным путем - кроме штрафа отбирают номера и надо устранить. За номерами приедешь - проверят.
Последний раз редактировалось !!; 25.04.2012 в 20:13.
Социальные закладки