Тема: 
ну так это предыдущее поколение!Сообщение от RIN77
любят наши "выробныкы" всякий хлам собирать по миру ...
| ||
ну так это предыдущее поколение!
любят наши "выробныкы" всякий хлам собирать по миру ...
А знаешь почему? Потому что у русских таки есть автопром. А у нас его нет. Так что и возрождать нечего, вот и молчат. И втихую имеют народ.
Тут до бесконечности спорить можно. В нашей стране - действительно незачем, потому что гавно все равно не наше. А вот в России - там деньги пойдут на развитие своего гавна. Из которого в конце концов слепят конфету. Наверное.
Не слепят. При таких факторах как сейчас ВАЗу нет смысла лепить конфету. Нужна конкуренция, а без неё - труба. Скорее мировые производители создадут в России свои производственные мощности и будут производить на все страны бывшего варшавского договора или хотя бы СНГ
извини что не потеме,но кто же тебя научил говорить ТУРБИНИРОВАНЫЙ???!!!
Нужно -ТУРБИРОВАННЫЙ!!!
http://www.google.com.ua/search?hl=u...meta=&aq=f&oq=
Если так сложно произнести - скажи надутый\ая
Звиняйте. Бесит просто это словечко
Ой-ёй-ёй!!!! А скрипящие тормоза - это бесплатная опция?
Меня пугает и на это есть свои причины, у нас нет культуры производства, с металом вообще работать не умеют. У нас не то что бы машину сварить не могут нормально, у нас даже более простые вещи ногами делают. ВОт тебе простой пример. По работе имею дело с холодильными витринами. Купили несколько витрин укранского прозводства, причём разных фирм. Агрегаты, управление немецкое, кажется, супер! Самое главное хорошее. А нет!!! Через некоторое время начинает разваливаться корпус, отваливаться дверки, лопаться пластик, краска вздувается, начинает появлятся ржавчина ит.д. ит.п. Теперь берём такую же витрину польского производства. Причём она старше на несколько лет этих украинских. Всё как новенькое, ничего не отваливается не ржавеет и т.д. В следующий раз я уже 100 раз подумаю покупать ли мне отечествееное оборудование.
У нас пока что не научились ещё хорошо делать вещи. А машина всё таки дорогая штука, покупается на долго, тем более новая, и рисковать ну его нафиг!
Ты не понял! Это звуковое дополнение к стоп-сигналу! Типа Ахтунг- Ахтунг иду на посадку!
Я уже говорил.повторюсь,не надо приводить примеры производства иностранных марок автомобилей производимых в Украине! Эти авто не являются разработкой наших украинских автомобилестроителей.лично я под украинским автопромом подразумеваю производство авто на собственных производственных мощностях,созданных нашими украинскими конструкторами и которые являются конкурентноспособными с зарубежными аналогами.это к вопросу защиты украинского автопрома.надеюсь.понятна позиция?
Примером укравтопрома может являться та же Таврия-понемногу у разных производителей украли,получили свой как бы автомобиль.Плагиат,конечно,но это уже наш родной автопром,чтоб он пропал)
Последний раз редактировалось Спецагент; 24.12.2008 в 11:37.
а сколько нужно в среднем для создания новой модели денег сотни милионов денег?
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы (с) Не знаю кто.
Очень много.ВАЗовцы ввалили в разработку Калины-внимание!-550 млн$!! Понятное дело,что часть денех развороволи,ничего не поделаешь-менталитет!)) Что из этого получилось,мы видим ((
http://www.ekipazh.ua/tests/id_26/Lada_kalina.html
неужели так тяжело тому же правительсву проконтролировать создание наормальной машины или например условие, не будет безпасного и надежного автомобиля, все нет льгот! Хотя калина вроде более менее безопасна
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы (с) Не знаю кто.
Ктстаи я полностью за за льготы в том случаи, если бы дентги действительно шли на улучшению автопрома или для населения цены оказались бы дешевле. А то помнб когда в Одесса авто НДС 0, цена та же. отя они так чуть ли не завод в больше прикупили как-то...
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы (с) Не знаю кто.
А зачем оно нужно,этому правительству? проще продавать импортные телеги собранные крупноузловой сборкой не платить при этом растаможку.получать льготы,и сверхприбыль.
100% Крупноузловая сборка это тоже серое дилерство. Только доступен этим бизнес не всем, только тем кто в раде сидит.
это все равно лучше чем ничего
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы (с) Не знаю кто.
"лучше уж никак вместо как нибудь" -больше подходит)
а зачем все загонять в такие узкие рамки.
Возьмем например Nissan Qashqai. Это вообще интернациональный автомобиль. Он разрабатывался европейской командой дизайнеров, собирают его в англии.
По твоей теории к представителю какого автопрома можно отнести эту модель - японского ?
На днях прочел статью что Хонда заявила что может перестать быть японской маркой из-за высокого курса йены, и рассматривается вопрос о переносе штаб квартиры.
Сейчас определить национальную принадлежность отельных продуктов сложно - так как исторически компания зарождалась в одной страну потом штаб-квартира переехала в др страну, заводы на др. конце полушария, а акционеры раскиданы по всему миру
unique car engineered @ Ukraine
А затем.что тот же Кашкай все таки принадлежит Ниссану и тот факт,что он производится на заводе в Англии, принадлежащем концерну Рено-Ниссан,не означает,что этот автомобиль английского автопрома) И уж тем более,премьер-министр Великобритании совершенно не в теме от продаж этого авто на территории страны и не лоббирует интересы этой марки))
Товарищи поддерживающие отечественный автопром, ответьте мне плиз на такой вопрос.
Почему наше правительство, депутаты и вся эта звездобратья не ездит на автомобилях нашего родного автопрома за который они так болеют и переживают, принимают всякие законы в его пользу, ит.д. Были бы уже до конца патриотами, показали бы пример рядовым гражданам, как это делают их колеги во Франции, Германии,США, Японии ит.д.
100% правильный вопрос. хотя.сейчас найдется патриот,который скажет.что в Киеве полным полно Фольксвагенов Фаэтон "зроблених" Еврокаром,на которых ездют слуги народные) если следовать логике защитников укравтопрома,-то это наша украинская машина))
Последний раз редактировалось Спецагент; 24.12.2008 в 17:50.
Как ты думаешь почему китайцев не продают в США.
Потому что все машины для рынка США должны пройти испытания по пассивной безопасности /www.safercar.gov.ua/
У калины плохая пассивная безопасность - 5,6 балла, за эти деньги продается Daewoo Matiz - у него 12 баллов
====qte===
Еще хуже то, что в течение трех миллисекунд (именно это время медики считают достаточным для того, чтобы перегрузки успели подействовать на головной мозг) на голову «водителя» действовало замедление в 99 g — это гораздо выше предельно допустимых 80 g. А последние сомнения в травмоопасности Калины развеял интегральный критерий вероятности травмы головного мозга HIC, который достиг 1384. Напомним, при «опасном» пороге в 1000.
Red Bull gives you wings @ European Grand Prix ))))))))))))))))))))
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки