Свежее "покращення" - таможня выжимает из порта всех не правильных экспедиторов.

[Tale]

Об этом в курсе, но опять таки повторюсь, порт вряд ли будет против расторжения договоров, т.к. что руководство порта, что таможни- одна большая дружная семья.

[wayup]

В общем, тема затронутая топикстартером имеет место быть уже давно - тому же Скифу уже несколько лет. Правда, раньше это было негласно и в единичных случаях, а теперь уже появляются официальные письма и все меньше и меньше остается направлений, в которых бы не появлялись никому ранее не известные компании, удивительным образом привлекающих на себя грузопотоки. Полным ходом строится система.

Такого не смогут сделать. Это означает отправить на воздух несколько сотен людей и развалить тучу автоперевозчиков и экспедиторов.

Такое уже делается и, как правильно заметила Tale:
"компании оставшиеся без договоров с портом вынуждены будут передать работу монополистам,чьи услуги будут стОить ого-го, а там уже накручивать свои проценты за посредничество. А хреново будет конечному потребителю, так как цены на импорт взлетят до небес."

завезти импортный товар в Украину можно в обход всех портов Украины вместе взятых, что успешно начинает претворятся в жизнь.

Всё что можно, уже давно везут или через Констанцу, или через Балтику (Гданьск или Бремерхафен), а оттуда автотранспортом. И груз из Китая или штатов туда попадает быстрее, и оформление занимает в десятки раз меньше времени, и что такое взятка там известно только крупным контрабандистам.

что руководство порта, что таможни- одна большая дружная семья.

А вот тут не согласен, т.к. мне кажется, что таможня в её нынешнем виде такая же "кость в горле" и для порта - неоправданно завышенное время оформления грузов и связанные с этим многочисленные простои и задержки играют против нормального имиджа предприятия, что приводит к потере клиентов.

[kettrin]

нет, экспедитор не обязательно связан с портом. т.е при не морских перевозках так же учавствует в процессе, тут уже вопрос специализации. а вот на счет объемов грузопотока - вы в курсе, что за последние пол года объем ящиков упал примерно на треть? и что стараются все что можно выгрузить в констанце (румыния) и везти железкой, лишь бы не украинские порты и таможня в них.... лучше дороже через румынию но получить, чем через украину, в которой -
1. услуги порта значительно дороже.
2. груз очень сложно вывезти из порта, так как таможня это делает только за бабки, и то - не гарантированно
3. за простой в порту (хранение и т.п.) тоже платить нужно
4. просто бардак и вымогательство

кстати, знаете сколько причалов в одесском порту? а сколько судов заходит в месяц? поинтересуйтесь, результат вас впечатлит.

Могу вас уверить, что за последние полгода объем по контейнерным перевозкам совершенно не упал, а наоборот слегка увеличился. Хотя обычно к концу года объем падает. И могу себе представить, если разгонят экспедиторские компании (а их почти 1000, разные, и мелкие и крупные), то кто будет заниматься экспедированием, маленькая кучка монополистов? Тогда штат у них должен быть просто огромный

[andron4273]

Могу вас уверить, что за последние полгода объем по контейнерным перевозкам совершенно не упал, а наоборот слегка увеличился. Хотя обычно к концу года объем падает. И могу себе представить, если разгонят экспедиторские компании (а их почти 1000, разные, и мелкие и крупные), то кто будет заниматься экспедированием, маленькая кучка монополистов? Тогда штат у них должен быть просто огромный

К концу года это такой сенокос по вывозу контейнеров, что волосы седеют... а за 2 недели до Нового Года это вообще жопа... В торговле период с сентября по декабрь - пиковые. Так что увеличение объемов-это нормальное закономерное явление.
И однозначно был бы еще выше, если бы экспедиторы в целях уменьшения раздач и простоев не искали новые логистические пути доставки, кроме как через наши порты

[Katya_ya]

это письмо из таможни еще один способ "поборов" таможни. Не более того! Никто не будет никого закрывать и расторгать договора. наша компания попала в этот список. И что? работаем

[andron4273]

Ну так и работайте на здоровье. До декабря, пока не прийдет время перезаключать договор на следующий год...

[home139]

Как страшно жить)
а что ж ни кто не пишет про такую организацию как смт?
они долгое время являлись монополистами в порту Южный
и ничё... до сих пор имеют место давление на судовладельца
типа хотите везти товар завода, который мы экспедируем - номинируйте нас,
как агентов... или мы не выдаем поручения на груз.

[Лимонадик]

Как страшно жить)
а что ж ни кто не пишет про такую организацию как смт?
они долгое время являлись монополистами в порту Южный
и ничё... до сих пор имеют место давление на судовладельца
типа хотите везти товар завода, который мы экспедируем - номинируйте нас,
как агентов... или мы не выдаем поручения на груз.

сравнили горячее с зеленым...

[jmenya]

смт это южнинская одемара. поэтому завод и пропихивает ее где может. и она не что чтобы монополист, но и как одемара - имеет сильную поддержку сверху. в виде соглашения грузовладельца с судовладельцем что агентом будет такая то компания. кто будет экспедитором судовладельцу все равно - он с ними не сталкивается. но иметь поддержку и вытеснять с рынка при крышевании гос структур - не совсем одно и тоже.
на счет роста грузопотока - боюсь что моя информация с вашей не совпадает. в разрезе начало/конец года и по сравнению с предыдущими - точно не растет.

[Петрович79]

на прошлой неделе обратил внимание на то, что возросло количество объявлений о поиске водителей-международников с действующими свидетельствами, загранпаспортами на контейнеровозы.
от водителей, которые обращались по данным объявлениям, узнал, что требуются водители на работу в Румынию и Польшу для перевозок контейнеров на Украину.

[Лимонадик]

на прошлой неделе обратил внимание на то, что возросло количество объявлений о поиске водителей-международников с действующими свидетельствами, загранпаспортами на контейнеровозы.
от водителей, которые обращались по данным объявлениям, узнал, что требуются водители на работу в Румынию и Польшу для перевозок контейнеров на Украину.

да... к сожалению ничего удивительного

[ГРОШІ 1+1]

...в автомобиле «Мерседес S 550» за рулем обнаружен его 43-летний владелец, директор брокерской фирмы, с огнестрельным ранением в область головы....
https://forumodua.com/showthread.php?t=1151126&p=24506784#post24506784
http://www.yuzhnoukrainsk.net/news/?p=30864