Тема: 
Думаешь они будут падать.? Некоторые аналитики даже чесали что они будут стоить дороже чем квартира.Сообщение от Спецагент
| ||
Думаешь они будут падать.? Некоторые аналитики даже чесали что они будут стоить дороже чем квартира.
Спасём жизнь Детям!
forum.od.ua/forumdisplay.php?f=136
Думаю,что все таки цены будут ниже нынешних...таких цен как на Украине не было нигде,мне кажется.что они сильно раздуты...
На Балковской (напротив Ауди-центра) есть салон Форд. В середине декабря там был Форд Фокус 1.8 турбодизель в стандарте за 145 Кгрн. Потом цены стали рости и стал он стоить 190-195 Кгрн. Вчера заходил - за 175 Кгрн отдают. Думаю цена будет ещё падать.
Нет смысла держать цены на машины (тем более прошлого модельного года), когда нет спроса.
доченька, обойди машинку, а то дядя припарковался как тётя
а с какой стати они должны упасть?
нифига цены падать не будут, все производители сократили производство, таможенные пошлины подняли, серые дилеры нифига возить не будут, вот и поднимется цена!
Почему сократили производство? - нет спроса, площадки заводов завалены машинами. их никто не покупает. разве в таком случае поднимется цена?
Разве таможенные пошлины подняли?
доченька, обойди машинку, а то дядя припарковался как тётя
По логике вещей цены должны только снижаться. Цены на сырье(метал, нефть и т.д.) сильно снизились, цены на перевозку тоже снизились. Т.е себестоимость авто тоже должна снизиться, и розничная цена соответственно. Хотя у нас как известно поле чудес в стране дураков...
http://autoconsulting.com.ua/article.php?sid=11919
Германия нашла рецепт как возродить авторынок
Немецкие власти поступили наиболее прагматично в Европе и вместо прямой поддержки автопрома направили ресурсы на возрождение спроса. Уже первый месяц действия новых мер показывает их эффективность. Напомним, что суть новшеств в том, что избавляясь от старого автомобиля, которому более 9 лет , его владелец получает 2,5 тыс. евро на покупку нового авто. Сумма небольшая, но немцы устремились сдавать свои старые авто. В автосалонах настоящий бум. Площадки уже завалены авто для утилизации, а продажи новых авто подскочили в 3 раза.
Немецкое правительство уже выделило 1,5 млрд. евро, эта сумма сможет удовлетворить 600 тыс. человек, но всего за два дня за деньгами уже обратились 420 тыс. человек, а всего потенциальных «клиентов» может быть до 1,2 млн.
Параллельно в Германии вступили новые правила исчисления транспортного налога. Согласно решению «большой» правительственной коалиции, с 1 июля текущего года он будет рассчитываться на основе выбросов углекислого газа и объема двигателя. До сих пор налог зависел только от второго показателя. Новое правило приведет к уменьшению суммы для владельцев легковых машин среднего и малого классов с пониженным выбросом CO2. Правило будет действовать для новых машин. Для автомобилей, уже прошедших регистрацию, налог будет рассчитываться по старой схеме. Для машин с бензиновыми двигателями за каждые 100 кубических сантиметров ежегодно будут взимать два евро (дизельных - 9,5 евро), а также два евро за каждый грамм углекислого газа на километр. Первые 120 граммов обложению налогом подлежать не будут. В 2012 году эта граница будет снижена до 110 граммов, а с 2014 - до 95 граммов.
Такими эффективными мерами немецкие власти решают сразу несколько проблем: обновляют автопарк экологичными авто, стимулируют продажи, помогают собственному автопрому и все это без ущерба для потребителей.
Мущины, пока вы тут бла бла, осталось всего 2 дня
а сайт у урбана этого есть ?
на этом сайте вроде что то естьа сайт у урбана этого есть ?
Последний раз редактировалось tanker; 30.01.2009 в 09:53.
Спасём жизнь Детям!
forum.od.ua/forumdisplay.php?f=136
Ну уже лучше, хотя совсем ненамного, неужели им так сложно было в 21 веке сделать сайт с тачками и ценами что есть....бред
Ну как с какой, говорят что количество проданных автомобилей упадёт в 7 раз в этом году, исходя из этого и прогноз.
Вообще эти мрази по идее не могли поднять акциз, мы же вроде как в ВТО, должны нас отиметь за это.
Спасём жизнь Детям!
forum.od.ua/forumdisplay.php?f=136
сперва эта акция была до 31 декабря..... теперь до 31 января...... через 2 дня будет до 28 февраля......Мущины, пока вы тут бла бла, осталось всего 2 дня
а в США Tiida (Versa) стоит 9999уе..... а в Канаде 12000 канадских уе, это то же самое...
Per rectum ad astrum!
ты думаешь, продавец согласится заработать в 7 раз меньше?
он поднимет цены!
в 7 раз ...ты думаешь, продавец согласится заработать в 7 раз меньше?
он поднимет цены!
Вот сайт "Урбан-моторс".
http://www.urban-motors.com.ua/contacts/odessa/
Есть все модели и фото.
Все, кроме цен.
ты думаешь, продавец согласится заработать в 7 раз меньше?
он поднимет цены!Если он это сделает то он заработает в 10 раз меньше а не в 7в 7 раз ...
Спасём жизнь Детям!
forum.od.ua/forumdisplay.php?f=136
На фига вообще такие сайты нужны не понимаю, цены это единственное что я хочу знать, а комплектацию я и без них на оф сайте посмотрю.
Спасём жизнь Детям!
forum.od.ua/forumdisplay.php?f=136
http://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=11947
Вчера в Украине прошел необычный круглый стол «Авторынок 2008-2009. Антикризисные стратегии», в котором приняли участия практически все топ-менеджеры автомобильных компаний, Ассоциация автоимпортеров и дилеров (ВААИД), «Укравтопром», народные депутаты Тариэл Васадзе, Дмитрий Святаш, Клуб автомобильных журналистов и другие организации. Звали и представителей Кабмина, но они не почтили своим вниманием рынок, где еще в 2008 году оборачивалось более 9 млрд Евро.
Необычность мероприятия заключалась в том, что впервые за долгую историю все участники авторынка не только дали оценку происходящему, но и пытались искать пути выхода из кризиса. Участники по очереди высказывали свои взгляды и, похоже, услышали друг друга. Главным достижением встречи стал сам факт диалога.
Кризис ощутили уже все операторы: и импортеры и производители. А оглашенная вначале статистика и прогнозы не внушала поводов для оптимизма. Судя по лицам, руководители автомобильных компаний прекрасно отдают отчет в происходящем в стране и всем очевидно, что былого роста уже не будет. Рассчитывать приходится только на собственные силы, так как ни государство, ни банки уже не хотят кредитовать автомобильный сектор. Общих проблем накопилось очень много, и основные операторы пытались наладить диалог друг с другом, искали темы для сотрудничества. Разговор был долгим, и не на все вопросы были ответы, но важно что он состоялся, благодаря организаторам акции «Автомобиль года», холдингу «Автоцентр» и Клубу автомобильных журналистов.
Приводим основные тезисы выступлений
Генеральный директор «АВТО Интернешнл» Елена Дунина
Есть ли свет в конце тоннеля? Топ-менеджеры автобизнеса вырабатывали антикризисные стратегии - автобизнес По оценкам «АВТО Интернешнл» в 1 полугодии авторынок Украины ждет падение на 60-70%. Возможно улучшение ситуации лишь во второй половине года, но рынок все равно сократится минимум на 50%. По официальной статистике импорт уже сократился в 10 раз, из-за падения платежеспособного спроса.
Автомобильные компании несут огромные убытки, вызванные курсовой разницей. Только за 4 квартал 2008 года «АВТО Интернешнл» констатирует убытки, соизмеримые с прибылью предыдущих периодов.
Ситуацию осложняет непредвиденная политика властей. В сложившихся обстоятельствах Елена Дунина призывала не ухудшать условия для бизнеса. Кроме того, авторынку необходим закон о trade-in.
Генеральный директор «АВТ Бавария» Александр Тимофеев
Есть ли свет в конце тоннеля? Топ-менеджеры автобизнеса вырабатывали антикризисные стратегии - автобизнес Мы уже оказались в состоянии выживания. Кризис очень больно ударил по автоимпортерам. И даже вступление в ВТО с резким изменением пошлин выбило нас из «колеи», хотя казалось бы, что это был положительный момент. Я считаю, что бизнесу не нужны резкие движения, резкие изменения пошлин. Это может окончательно добить автоимпортеров, а за нами стоят десятки тысяч людей, работающих в сфере автобизнеса.
Вывести нас из кризиса может trade-in, но для него даже не существует законодательной базы. Автосалоны не могут цивилизовано торговать подержанными автомобилями и в этом направлении депутаты должны помочь.
Есть ли свет в конце тоннеля? Топ-менеджеры автобизнеса вырабатывали антикризисные стратегии - автобизнес
Вице-президент Корпорации «УкрАвто» Вячеслав Поврозник
Мы заранее готовились к такому повороту событий и готовили свою сеть. Наша дилерская сеть – крупнейшая в Украине и 2-я в Европе. Сейчас наша задача – укрепить свои позиции, развить уже запущенные программы лояльности и т.п.
Глава «Рено Украина» Марк Леграсье
Дилеры должны вспомнить о послепродажном обслуживании, ведь в Западной Европе они выходят на окупаемость именно благодаря этой деятельности. Для Renault основная цель – это сохранить своих дилеров, мы даже жертвуем своей маржой, но пытаемся не дать погибнуть дилерам.
Есть ли свет в конце тоннеля? Топ-менеджеры автобизнеса вырабатывали антикризисные стратегии - автобизнес Народный депутат Украины Тариэл Васадзе
Наша страна избрала самый худший период для вхождения в ВТО, в самой середине бюджетного года, когда уже заключены все контракты, составлены бизнес-планы. Теперь уже мы понимаем, что так резко это делать было нельзя.
Стало хуже и импортерам, и производителям, которые уже завезли автомобили или заказали и выпустили их.
Второй негативный момент – это мгновенная девальвация гривны. И что сделали? Посмотрите что происходит в мире? В каждой стране думают: как помочь автопроизводителям и потребителям, а у нас абсолютно никто не думает. В бюджете – 0. И нам очевидно, что нет уже никакой возможности помочь кому-то. Я прекрасно понимаю импортеров. Но если у нас не будет рабочих мест, то не будет и импорта.
Реальность сейчас такова, если срочно не сбалансировать платежный баланс, то очень быстро страна долго так не протянет. Импортерам нужно работать со своими поставщиками, а производителям любым способом пытаться сохранить рабочие места. Выживет лишь тот, у кого есть хороший продукт и качественное сопровождение.
Председатель наблюдательного совета «Еврокар» Олег Боярин
Есть ли свет в конце тоннеля? Топ-менеджеры автобизнеса вырабатывали антикризисные стратегии - автобизнес В дополнение к мировому у нас уже давно свой кризис политический и экономический. Страной никто не управляет!
Наш общий ключевой вопрос – это платежеспособный потребитель. Официальная статистика говорит о 3% безработице, но ведь не для кого не секрет, что многие компании уволили или сейчас увольняют до 20% работников. У нас еще нет кризиса. Он будет через 3-4 месяца и не каждый из сидящих здесь за столом сможет «дотянуть» до конца года. Сегодня никто не может сказать, что будет с рынком уже в ближайшем будущем.
Есть ли свет в конце тоннеля? Топ-менеджеры автобизнеса вырабатывали антикризисные стратегии - автобизнес Генеральный директор ВААИД Олег Назаренко
Действия властей нарушают бюджетный кодекс и это уже стало нормой. С 10 января с нарушением поднят акциз, принята 13%-ая надбавка на пошлину. Разве можно выжить с такой нагрузкой бизнесу?
По моей информации в добавок еще и готовится повышение отчислений в пенсионный фонд с 3% до 9%. Разве потребитель выдержит такую нагрузку? Ответ очевиден.
Заместитель Генерального директора «Порше Украина» Александр Рябухин
Есть ли свет в конце тоннеля? Топ-менеджеры автобизнеса вырабатывали антикризисные стратегии - автобизнес В ноябре мы констатировали сокращение обращений на сервис. Пока мы не можем объяснить причину этого явления, но это факт. У нас полностью исчезли корпоративные клиенты. Сейчас всем не до обновлений автопарков. Число частных клиентов также сокращается.
Банки полностью прекратили кредитование покупателей. Однако наши инвесторы – Porsche Holding, к счастью обладают собственными финансовыми ресурсами и мы можем из собственных ресурсов финансировать лизинг автомобилей. В 2009 году мы добавим и кредит. Таким образом, мы полностью независимы от банков.
Генеральный менеджер «Тойота Украина» Роман Кузьмин
Есть ли свет в конце тоннеля? Топ-менеджеры автобизнеса вырабатывали антикризисные стратегии - автобизнес Даже если сейчас и восстановится автокредитование, то кто сейчас возьмет кредит? Кто может быть уверенным в завтрашнем дне?
Вот такие основные тезисы выступавших. Ситуация в автобизнесе сейчас катастрофическая. Операторы уже не ждут поддержки от государства и постоянно опасаются ухудшения условий. Ни у кого нет иллюзий, что экономика сама восстановится, тем более, что ею никто не управляет. Резкое, даже обвальное, снижение спроса на автомобили участники рынка ждут уже в марте, а дальше…?
Остается надеяться лишь на чудо. Авторынку срочно нужен закон о trade-in, который не позволит свернуть деятельность автосалонам. И главное, чтобы власти не ухудшали условий для бизнеса. Это был уже крик…
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки