| ||
Абзац!Сообщение от molar
Это напоминает бородатый анекдот про то как при попытке переплыть Днестр двумя жителями Молдавии утонули шестеро....
Двое сразу и четверо - при проведении следственного эксперимента.
Было бы очень смешно, если бы не было так печально...
Мужики! Никогда не забывайте про технику безопасности... Safety - first!
История самого крупного судна в мире
Seawise Giant стал крупнейшим судном, построенным в 20-м веке. Но гигант был построен до начала эры двухкорпусных танкеров, начавшейся с аварии Exxon Valdez. Вряд ли новые танкеры превзойдут размеры Seawise Giant, скорее всего, пальму первенства перехватят плавучие города – настоящие плавучие города, с жильем, офисами, и всем прочим, что имеется в городе. Некоторые проекты таких судов уже разрабатываются.
Seawise Giant начали строить в 1979 году по заказу греческого магната, однако он разорился в результате нефтяного эмбарго 70-х. Судно купил гонконгский магнат Тунг, и профинансировал его достройку. Однако Тунг настоял, чтобы дедвейт был увеличен с 480000 до 564763 тонны, благодаря чему Seawise Giant и стал крупнейшим в мире судном. Танкер вступил в строй в 1981 году, и сначала перевозил нефть с месторождений Мексиканского залива. Затем его перевели на перевозки нефти из Ирана. Там, в Персидском заливе, его и потопили. В 1986 году, во время ирано-иракской войны, в Ормузском проливе, танкер ракетами Exocet атаковали и потопили самолеты ВВС Ирака.
Он затонул на мелководье вблизи острова Харг, благодаря чему в августе 1988 года его поднял и отвел на ремонт в СРЗ Keppel Shipyard в Сингапуре новый владелец, Norman International. Скорее всего, компания купила, подняла и отремонтировала танкер главным образом в целях престижа. Отремонтированный Seawise Giant переименовали в Happy Giant. К 1999 году он вновь поменял хозяина и имя – его купила норвежская Jahare Wallem и переименовала в Jahre Viking. В марте 2004 года у гиганта появился новый хозяин, First Olsen Tankers. Времена уже наступили другие, и учитывая возраст танкера, его решили переделать в FSO - плавучий комплекс для хранения и налива, на верфях Дубай. После переделки он получил имя Knock Nevis, и был затем поставлен в качестве FSO на месторождение Аль Шахин в водах Катара.
Имя: SEAWISE GIANT (HAPPY GIANT) (JAHRE VIKING) (KNOCK NEVIS)
Тип: ULTRA LARGE CRUDE CARRIER
Построен: 1981
Строитель SUMITOMO OPPAMA SHIPYARD / JAPAN
Дедвейт: 564763 тонн
Длина 466 метров
Ширина 70 метров
Скорость 15 узлов
1 винт диаметром 9.3 метра, 5 лопастей
Машина – парогазовая турбина 50000 л.с.
P.S.
Еще 6 танкеров класса ULCC (ультра большой нефтеналивной танкер) превзошли отметку 500000 тонн дедвейта:
Battilus 553,662 dwt 1976 – 1985(списан)
Bellamya 553,662 dwt 1976 – 1986(списан)
Pierre Guillaumat 555,051 dwt 1977 – 1983(списан)
Esso Atlantic 516,000 dwt 1977 - 2002(списан)
Esso Pacific 516 dwt 1977 - 2002(списан)
Prairial 554,974 dwt 1979 – 2003(списан)
http://www.odin.tc/disaster/big.asp
AG-ents, спасибо! Интересная инфо!
Пройдись по ссылке - там еще много интересногоAG-ents, спасибо! Интересная инфо!
Греческие моряки изобрели защиту от пиратов
04.12.2008 14:10
Греческий сухогруз Ellivita смог самостоятельно защититься от пиратов. Нападение на судно было совершено в Аденском заливе.
Моряки проявили смекалку, перекрыв доступ на палубу самодельной оградой под высоким напряжением.
В ноябре во время прохождения Аденского залива по протянутой вдоль борта проволоке пустили ток в 220 вольт и вывесили большие предупреждающие плакаты.
Пиратские лодки атаковали сухогруз, но приблизившись к борту и увидев знаки и преграду, решили не рисковать. В это время в радиоэфире раздавались призывы о помощи с других судов и сообщалось о нападениях.
Тем не менее, капитан греческого судна Панаотис Цанетакос заявил, что более не намерен водить корабли близ побережья Сомали.
http://www.cripo.com.ua/?sect_id=10&aid=63527
Сомнительно что эта система самодельная.Уже 2 года ее устанавливают на суда идущие мимо Сомали.А на новые ставят прямо на верфи.Комплект стоит примерно 50тыс евро.
Последний раз редактировалось KsKs; 24.09.2009 в 21:39.
Лучше иметь сто врагов на улице ,чем одного дома.
Это в рубрику "А вам слабо"? или "Как быстрее попасть на мостик"?Такого понятия как техника безопасности во Вьетнаме еще не слышали.
Последний раз редактировалось KsKs; 24.09.2009 в 21:39.
Лучше иметь сто врагов на улице ,чем одного дома.
Что-то подобное я видел на фотках с Каспия !
Ну, вообще-то, по нормальному, это делается вот таким образом:
Люди не пристегнуты, потому что в момент касания палубы надо как можно быстрее с этой корзинки соскочить. Особенно впечатляет, когда так приходится перемещаться при небольшом волнении.
Это - Гвинейский залив. FSO корпорации ExxonMobil - "Yoho" Январь 2006 года
Последний раз редактировалось mlch; 05.12.2008 в 19:32.
Вот это экстрим!
КАк я понял фото KsKs сделано в контейнерном депо и стрела крана там мобильного берегового !Вот это экстрим!
КАк я понял фото KsKs сделано в контейнерном депо и стрела крана там мобильного берегового !
О, нашел таки !!!
Спуск Free-fall life boat... И заряд адреналина обеспечен
Ага.Спуск Free-fall life boat... И заряд адреналина обеспечен
Меня когда в такую штуку засунули - вспомнился фильм "Чужие-2"
Момент высадки десанта на планету.
Мой знакомый 3й машинер делал еженедельную проверку фри фола и что-то оборвалось в креплении (пароход убитый, MSC) и шлюпка отдалась на ходу вместе с ним. А он то не пристегнутый был нефига. Можно за просто было убиться в ней. Он ногу тока сломал, сотрясение мозга с потерей сознания, ушибы. Хорошо чиф с моста увидил что сзади по курсу плавает шлюпка..
Да,невезуха. В MSC судов кому за 20-25 хватает. Им они достаются даром, а работать то нам...
Европейцы работают на классных ляличках - на новых MSC, а на старых работают украинцы, россияне и индусы. Наших набирает "Добсон Флит Менеджмент". Лохотрон полный! Я вот от "PD" пошел этот раз, так очень доволен.
Так сейчас и представительство MSC открылось на Люстдорфской дороге. Возле Вузовского. Большой офис.
Спускали меня в таком хоть и до самой воды мягко, но было всё равно стрёмновато. Особенно, когда висишь за кормой под 90 градусов, а дальше шлюпка не идёт, заело...Спуск Free-fall life boat... И заряд адреналина обеспечен
Так это и есть Добсон, они были раньше 5 минут ходьбы от 7 Фонтана, а потом переехали к Вузовскому. Не в курсе может они уже переименовались, но контора та же
Ваши права
Тема: 
Ответить с цитированием
Социальные закладки