|
Mobil
Shell
Castrol
ESSO
Valvoline
Elf
другие
Умный мужчина сам знает, когда ей быть снегурочкой ©
Забыл спросить - машина какого года/какой пробег?
Откуда такие трудности с внутренним ШРУСом? После ДТП или намотал чего/въехал куда?
Почему спрашиваю - у меня есть Санька 91 г.р. (у меня он уже 12 лет), общий пробег более 500 ткм (мой - 220 ткм), так вот на нем внутренние пыльники еще не менялись с завода... Наружные (резиновые) менялись регулярно ч\з 1-3 года в зависимости от качества пыльника и пробега.
На Мазде все стоят пластиковые - 6 лет/170 ткм без всяких вопросов.
Последний раз редактировалось PavelGA; 29.08.2012 в 11:11.
Не мешайте технике работать - и она не подведет!!!
Последний раз редактировалось PavelGA; 29.08.2012 в 11:19.
Не мешайте технике работать - и она не подведет!!!
надо было поменять пыльники(потрескались уже) вот и все дела.но из за того что на успехе толкнули 2 на первый взгляд одинаковых тюбика Кастрола которые потом уже выяснилось разные и не подходят л=для внутренних шрусов на игольчатых подшипниках.вот и хочеться сохранить шрусы на долгое время (чтоб работали).а вообще вычитал что шрусы рассчитаны на время эксплуатации машины, только пыльники надо менять и смазку и ездить нормально!
Searching for
Последний раз редактировалось PavelGA; 29.08.2012 в 11:33.
Не мешайте технике работать - и она не подведет!!!
в магазине автомасел что на средней(таксопарк) предложили Хадо с нано присадками "Смазка для шрусов" 85 грн 400 грн .Остальные идут с молибденом(сонекс и маннол) что скажете ?
Searching for
Ну вы и сложности с "гранатами" развели. И как столько лет машины ездят.... Масло смешивать можно, а густую смазку нетМыть ШРУСы по 5 раз, до кристальной чистоты, специальными составами
И как столько десятилетий мыли кисточкой и соляркой не пойму. И этот способ еще не самый худший. На Primera P10 в свое время порвался пыльник, так просто часть смазки вычистили и просто заполнили "чем попало, условно конечно" новой. И все. Три года откатал, потом продал знакомому - он ездит до сих пор и ничего не делал. В общем не сильно ли все усложнено?
Все верно для обычных ШРУСов. А у него внутренний с игольчатыми подшипниками - поэтому такие танцы с бубнами!
У густой смазки однородные масла дружить будут, а вот загустители могут "поругаться" между собой с неизвестными последствиями - 99% что с резким ухудшением качества данной смеси.
Не мешайте технике работать - и она не подведет!!!
Ну и чем "игольчатые" сильно от роликовых отличаются, кроме как радиальными габаритами и соотношением диаметра ролика к его длине?
Социальные закладки