Тема: 
Как девушки - понтовитые напрягают)))Сообщение от Shiadan
---------
Кстати -
| ||
Как девушки - понтовитые напрягают)))
---------
Кстати -
Последний раз редактировалось Stanyslav Kovalsky; 21.10.2015 в 18:21.
Займаючись улюбленою справою, не працюєш жодного дня свого життя)
А беспонтовые как?)
Все хорошо в меру)
Займаючись улюбленою справою, не працюєш жодного дня свого життя)
смотрите, как надо.
и про велосипед там тоже есть
http://fishki.net/video/1705600-10-p...00&gid=2561329
Велосипедист велосипедов
Улыбнуло про бутылку в бачке, типа нельзя его перенастроить)
Займаючись улюбленою справою, не працюєш жодного дня свого життя)
старый советский нет
Велосипедист велосипедов
Поплавок подогнуть не?))))))))))))))))))
Займаючись улюбленою справою, не працюєш жодного дня свого життя)
Попробую и я померятся пипись... 20 февраля на спидометре было 3750 км. На сегодняшний день 10247 км. Матрасник. Ленивый. Работа-дом. Покатушки в своё удовольствие. В соревах, КМ, и т.д и т.п не участвую.
Борода - нищеброд и шизофреник.
Пластиковые стяжки на покрышке зимой полнейшая херня.Как девушки - понтовитые напрягают)))
---------
Кстати -
Борода - нищеброд и шизофреник.
В летнее время проезжаю ~ 1000 км в месяц.
ashamed to lie, ashamed to be silent, ashamed of doing nothing
Поддерживаю. Пластик по льду скользит-с. Хотя для того, чтоб проехать небольшой участок утоптанного-укатанного снега на сликах, может, и сработает.
/* Человек рождается мокрым, голодным и злым. И это только начало. */
Кто сможет прояснить ситуацию?
Дано:
вел 15кг
ездок 125кг
задний тормоз bb7 ротор avid 180мм
На спуске если тормозить только задним он начинает гореть (перегрев, почернение, вонь, деформация)
Собственно вопрос, при замене ротора на другой либо колодок, получится ли исправить ситуацию?
Может дело в весах вела и всадника?))
Когда ты молчишь - тебя очень приятно слушать!!!
У меня ещё один вопрос возник..
А почему торможение со спуска одним задним происходит? Не страшно заблокировать колесо и улететь нафиг куда-то?
Уже не говоря, что нагрузка на задее колесо при торможении сильно меньше, чем на переднее, и наибольшее тормозное усилие должно быть именно на переднем?
Более по теме. Замена колодок с металлических (условно) на органику увеличит скорость расхода колодок, но добавит чувствительности. Возможно, таки колодки уже подтёртые или запачкались, поймав какую-то маслянистую грязюку.
От состава и производителя самих колодок тоже многое зависит, но по авидовским колодкам что лучше пока не подскажу - не использовал ещё.
Далее. Использование переднего тормоза и заднего попеременно на затяжных спусках уменьшит шансы угробить ротора.
Ещё - предлагаю изменить стиль торможения с постоянного лёгкого подтормаживания на более резкие, но короткие торможения. Позволит избежать постоянного нагрева роторов.
Ну и ежели вдруг спуски уж совсем затяжные - в несколько км в горах или, к примеру, как на Крымских тягунах (пример - от Ангарского переавала вниз к Алуште) - то с всеми этими способами, ещё и с периодическими остановками - дабы дать тормозам остыть.
З.Ы. ББ7 вполне мощные тормоза, пожалуй, лучшие из дисковой механики - и даже для увесистого райдера их должно хватать. Даже с баулом. Даже в горах, ежели не рассматривать стили вроде фрирайда или даунхилла.
/* Человек рождается мокрым, голодным и злым. И это только начало. */
Я почему написал про вес, чтоб было понимание, залоложено ли в конструкцию выдержаивание такого веса или это перебор
Как говорится ответ был на поверхности, но я упорно его не видел)))
Не тормозил передним тормозом ибо колодки скрепят (вон чего не догадаться сразу что поменяй ты колодки на передке и будет тебе счастье)
на затяжных спусков где скорость к 70 подходит, тормозил двумя и довольно резко, все гут, а сегодня спускался по спуску "России" к тз и внизу диск уже был черным, и хрен там получится тормозить рывками ибо дорога убитая и трястись вообще не охота(
Если ротор уже совсем "повело" и цветные разводы не уходят - то ещё и ротор менять придётся
От санатория вниз спуск ещё так, короткий..
Колодки металлизированные скрипеть будут. Органика - будут меньше, а мож, и совсем не будут (ну кроме как в очень сильной пыли или в дождь)
Ещё может играть роль положение колодок - если между ними зазор неравномерный - будут ротор гнуть и скрипт тоже вызовет.
Про вес - вполне заложено. Я когда-то читал про парня который сам за 130 кг, с большим баулом в горах где-то спускался, но жаловался, что 160 роторов ему маловато для контроля за тормозами, перегрел пару раз и толком не мог поймать момент наилучшего схватывания.
Ему дружно советовали ротора 203мм поставить. Он побузил, мол нафига такие тарелки.. И вроде обошёлся в 180х180.
Тут больше прочность колёс и жёсткость вилки и рамы роль играют.
Последний раз редактировалось ter; 22.10.2015 в 16:13.
/* Человек рождается мокрым, голодным и злым. И это только начало. */
передний тормоз - основной.
потому что нагрузка на переднее колесо выше.
необходимо преодолеть страх и катать правильно.
а то, шо спалил колодки с ротором, то да, вес большой и спуск крутой.
не рассчитаны они на такую эксплуатацию. уровень тормозов не тот.
по факту нагрузка ДХ дисциплин была. тормоза 220 надо, гидру, и катать.
вариант дешевле
ХУДЕЙ
Велосипедист велосипедов
))) во мне нет и 90кг. просто вел какбе тяжелый, сразу не писал, чтоб небыло кучу левых вопросов, и советов типа да этож уже не вел бла бла бла)
Пс. тормозить худо бедно умею и передний тормоз не боюсь использовать, просто ненавижу скрип)
На счет скрипа, я наоборот начал находить в этом пользу, ибо люди оглядываются и дорогу уступают) Тоже передок скрипит)
Займаючись улюбленою справою, не працюєш жодного дня свого життя)
Тот парень про которого я писал, ему худеть особо некуда было. Ему тож советы выдавали типа худей. Он честно повесил фотку и спросил "куда?"
Ему разве что сушиться было - ещё кг на 8-10. Швабра такая - метра два с лишним, да ещё и акробат-гимнаст.
Гидра разная бывает.
Я вона Куяльник не поехал в этом году.. Бо воздуха чуть хлебнул, колодки стёр и тормоза потерял.. Едва дотянул до финишной поляны да остался там. Побоялся почти без тормозов ехать.
А прокачал - тормозить начал.. Колодки купил да сменил - и в самом деле тормоза появились
Собсно, отвлёкся. Гидра совсем начального уровня - не всегда лучше хорошей дисковой механики типа бб7. Ото скажем, мои стоковые тектро хдц300 по субъективным ощущениям - хуже тормозят, чем бб7 у коллеги.
После смены ротора с тектро на авид, прокачки и смены колодок - тормоза таки появились
Ещё. Откровенно говоря, меня сильно удивили Elixir1 - попробовал как-то у товарища.
То ли они завоздушены тоже были, то ли что ещё..
В общем, он маленький да лёгкий - до 60 кг весит - ему хватает.
Мне, весящему около 90 - даж на ровном месте их казалось сильно мало. И ручки люфтят в вертикальной плоскости. На кочках д-д-д-дребежат.
Ну, мож то особенность конкретного экземпляра.
А вот простенькая формула у меня была - оро к18 кажись. Очень нравились. Правда, на них я перешёл после жуткой дисковой механики промакс, так что счастья был полный памперс
Да и вел в 15 кг не так чтоб супертяжёлый. Не гоночный девятикилограммовый твёрдохвост, конечно.
Я вот на свой вчера вечером крылья полноразмерные навесил и прочее добро - мой теперь более, чем 15кг со всем навесным
/* Человек рождается мокрым, голодным и злым. И это только начало. */
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки