Маршрут как всегда. Генерала Петрова - Рынок Початок(на Котовского). И слуху и духу нету, чтобы он был на ШкольномСообщение от verda
Так примерно так сейчас идет 137 (но маршрутка, и тоже очень редкая
| ||
Тема: Городской транспорт
Маршрут как всегда. Генерала Петрова - Рынок Початок(на Котовского). И слуху и духу нету, чтобы он был на ШкольномТак примерно так сейчас идет 137 (но маршрутка, и тоже очень редкая
Но тут дело обстоит в том, что ради троллейбусов и уничтожили несколько трамваев. Не во время войны, а после нее. Сейчас эти трамваи были бы очень кстати.
Дело было ещё в том, что узкий путь по Канатной улице можно было бы перевести на широкий, как это было сделано ранее на Преображенской улице. Но после поворота данной линии на Греческую улицу в то время лимитировал ветхий на тот момент старый Строгановский мост, что было (вполне подозреваю) одним из аргументов в непереводе на широкую, а полную ликвидацию тогдашней всей узкоколейной линии Двадцать Третьего трамвая в шестидесятые годы, а сами улицы (Канатную и по большей части Греческую), её историческое каменное мощение, безжалостно закатать в асфальт.
Ещё пример недавнего вандализма: Эта падла т.н. "народный мэр" "курвиц" ликвидировал (буквально: убил) Четвёртый трамвай, а саму улицу Успенскую лишил её исторического каменного покрытия проезжей части. Такого масштабного вандализма в центе города не было ещё с шестидесятых годов, хотя в начале семидесятых "планомерно перевели" на асфальт Преображенскую и Пантелеймоновскую улицы, но трамвая, к частью там не ликвидировали, а ползучий процесс "асфальтирования" улиц центра города не прекращался всё последнее время.
Последний раз редактировалось ПЧ.Петро Чорномор; 21.10.2017 в 14:48.
А ещё беззаветная вера в то, что троллейбус — это транспорт будущего, а трамваю пора на свалку истории. 23 изначально планировался к перешивке, эти планы были заброшены примерно в 1960-м году.
Кто-то строит дома,
кто-то вечно их разрушает, кто-то снова их строит
Вот! Прекрасно помню эту информационную кость, брошенную одесситам от "курвица", когда он и его прихлебатели кормили одесситов россказнями о будущем троллейбусе по Балковской, уничтожая Тридцатку. Хотя, есть явный факт троллейбуса вместо трамвая по Успенской улице.
Сам Строгановский мост отремонтировали где то в конце 70-х., согласно архива. Насчет перешивки 23-го на широкую колею - это тоже правда. А вот Гурвиц со своими обещаниями сделать транспртную систему Одессы до уровня Берлина, чуть не превратил наш город в тот же Архангельск или Воронеж. Глядишь на те фотографии, и плакать просто хочется. Насчет троллейбуса на Успенской - 2-й троллебус загнали просто в угол. Некуда дальше прокладывать маршрут. Что то Костусев когда был мером - недомером рассказывал как он пустит этот траль на слободку взамен 15-го трамвая. Все они ....ы
Скажу точно: К концу семидесятых по нему, по Строгановскому мосту, только окончательно закрыли всякое движение, оставив ещё на некоторое время только пешеходный проход. Троллейбус с него ушёл в году примерно 1975/1976-м. Летом 1981 года его полностью(!) разрушили, перекрыв на некоторое время всякое транспортное движение по Польскому спуску. Летом того же года были организованы временные автобусные маршруты: 104 Перес. Мост -- Вокзал (по Приморской улице, потом через Военный спуск и центр города) и 99 Перес. Мост -- площадь Вакуленчука, полностью по Приморской улице, с разворотом на Таможенной площади. Троллейбус 4 и 10 по Польскому спуску (мимо руин моста) восстановили в зиму 1981/1982 годов. Всю первую половину и к середине восьмидесятых по-тихоньку Строгановский мост восстанавливали (вышел он чуточку выше прежнего), а по новым его пролётам транспортное движение открыли в 1986 году, троллейбусное конкретно: осенью того же года. Это не архив, а мои личные наблюдения и простая человеческая память очевидца.
Последний раз редактировалось ПЧ.Петро Чорномор; 22.10.2017 в 18:39.
http://transphoto.ru/photo/513834/ — заметка к возобновлению движения по мосту.
Кто-то строит дома,
кто-то вечно их разрушает, кто-то снова их строит
Транспорт с моста сняли в марте 1972 года, по крайней мере в газете есть заметка об этом событии.
Но троллейбус (только его) могли оставить и до 1975 года -- не такая ведь нагрузка, чем весь транспорт подряд. Но состояние моста ухудшалось из года в год неимоверно быстрым темпом.
(Я помню остерегающую табличку под пролётами внизу, по Польскому спуску (тогда спуску Кангуна): "Возможно обрушение!").
Последний раз редактировалось ПЧ.Петро Чорномор; 22.10.2017 в 18:45.
Подскажите, а где можно точно узнать в какое время ходит последний трамвай по Люстдорфской дороге в сторону ж/д вокзала?
Стоит завести одну кошку и остановиться уже не получится
вот расписание http://www.oget.od.ua/ru/catalog/informaciyadlyapassazhirov/polnoeraspisaniedvizheniyatramvaev/
Как раз 31 трамвай и нет расписания((( Надо к 00.30 добраться до ж/д. Не знаю на что можно рассчитывать.
А маршрутки до какого ходят, интересует 150,221.?
Стоит завести одну кошку и остановиться уже не получится
31-й трамвай можна и не ждать. Он теперь вроде призрака. Лучше если попадется дежурка. Кстати 148 и 150-й ходят до часу ночи, может еще успеете
Спасибо) Очень сложно найти актуальную инфо, по маршруткам нашла рассписание за 2013 год, там написано, что 150 последний в 21.25.
Стоит завести одну кошку и остановиться уже не получится
И 146 автобус тоже из этой компании "заполуношников")))))
https://od.vgorode.ua/news/transport...yratsia-nochuiИ 146 автобус тоже из этой компании "заполуношников"
а здесь пишут до 22)
Стоит завести одну кошку и остановиться уже не получится
ХА! До полуночи как минимум!)))))
От Вокзала часто им еду, точнее, после быстрого ночного марша к "Стадиону Спартак" (когда 190 уже "ЁК" до 22.00, но он тоже был когда-то до 24.00).
Ну писать то пишут. Как то летом его в 2 часа ночи видел, и не пустым.
150 уже к 21-30 сложно увидеть
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки