
Сообщение от
Balja
Поменял сегодня сам газовые фильтры. Стоимость расходников: 10 грн фильтр в редуктор, 28 грн фильтр тонкой очистки, итого 38 грн. Работы на 5 минут: перекрыл клапан на баллоне, выработал газ, открутил крышку редуктора, выкинул старый фильтр, все продул, поставил новый, закрыл крышку, аккуратно по кругу обжал. Разжал два хомута, убрал старый фильтр тонкой очистки, вставил новый, все обжал. Все обмылил, открыл клапан в багажнике, осмотрел, не пузырится ли что. Завелся, подождал, пока машина перейдет на газ, снова обмылил и проверил все еще раз.
Теперь по фильтрам. Металлической пыли в редукторе в этот раз было гораздо меньше, чем в прошлый, видимо, из за пробега, в прошлый раз до замены катал 15к, сейчас 10к. Фильтр дома сфоткал, выглядит все вот так.
[Пыль похожа на металлическую стружку, вот такая (для тех, кто не видел):
Фильтр тонкой очистки на входе и выходе был обмазан маслянистой жидкостью. Решил вскрыть и глянуть, кто там внутри живет.
[Как мы видим, конденсата достаточно много (желтая жидкость в правой части фильтра), остался даже после весьма грубого вскрытия пациента. Сам фильтр выглядит вот так, весь мокрый и грустный от конденсата:
[Что-то мне кажется, что такое количество дряни в фильтре тонкой очистки - не к добру. Тем более, что дрянь была не только на входе, но и на выходе этого фильтра. В магазине видел фильтры тонкой очистки, в которых предусмотрена возможность слива конденсата. Может, поставить что-то такое, какие у кого мысли? Просто стремно как-то, вся эта дрянь идет дальше на форсунки, в двигло, оно нам надо?
Социальные закладки