БЕСЕДКА для поговорить за вело и мопеды

[kavashi]

если с этой точки зрения, то да. велосипед вне конкуренции.

для расширения сознания рекомендую прокатиться хотя бы 180 на двух колесах.

можно даже за спиной.

мотор ради скорости ставят.

а для здоровья да. велосипед как нельзя лучше.

[redyurec]

Вел должен быть велом. И приводиться в движение мускульной силой. Все остальное - извращения и не true вело

Так вот и я о том же!!!!!! Лень крутить педали? Или тяжело? Далеко ехать? Нахрена тогда покупать велосипед? Покупайте автомобили, там ничего крутить не надо, кроме гаек и болтов. На крайняк, добирайтесь на работу/с работы или ещё куда то на жёлтых коробках. Особенно летом, в жару. Народ, нацепите на байк электромоторов, АКБ, ДВС и всякой разной требухи, и смейтесь над теми кто крутит педали. Какие проблемы?

[Stanyslav Kovalsky]

В идеале -

Автомобиль, мотоцикл и велосипед)

[kavashi]

в идеале -

блондинка, яхта, Гаваи

[Stanyslav Kovalsky]

Не, я по брюнеткам)

[redyurec]

В идеале -

Автомобиль, мотоцикл и велосипед)

Ага, точно. Забыли только скутер, мотороллер, ролики, скейт, самокат, лыжи и коньки (так, на всякий случай).

[Stanyslav Kovalsky]

Ага, точно. Забыли только скутер, мотороллер, ролики, скейт, самокат, лыжи и коньки (так, на всякий случай).

Странно, что автомобили по моделям не разложил)

[kavashi]

Не, я по брюнеткам)

а вот это зря

с такой


или с такой?


выбир очевиден, блин

[Stanyslav Kovalsky]

Мда

[redyurec]

Странно, что автомобили по моделям не разложил)

Смешно. Я уехал покатать и насладится ночной Одессой. Удачи.

[Inover]

Так вот и я о том же!!!!!! Лень крутить педали? Или тяжело? Далеко ехать? Нахрена тогда покупать велосипед? Покупайте автомобили, там ничего крутить не надо, кроме гаек и болтов. На крайняк, добирайтесь на работу/с работы или ещё куда то на жёлтых коробках. Особенно летом, в жару. Народ, нацепите на байк электромоторов, АКБ, ДВС и всякой разной требухи, и смейтесь над теми кто крутит педали. Какие проблемы?

да никаких же проблем нет. Сегодня захотел - покрутил педали, завтра не хошь крутить - сел на другой агрегат и поехал. Вопроса "чем должен быть вел?" никто не задавал))

[Плотный]

странно что вел вообще кому-то что-то должен

[flare]

да никаких же проблем нет. Сегодня захотел - покрутил педали, завтра не хошь крутить - сел на другой агрегат и поехал. Вопроса "чем должен быть вел?" никто не задавал))

Тут же речь зашла про электро велы, велы с ДВС. А это уже не велы, а гибриды. Это как на байдарку(каяк) мотор прикрутить.

[Inover]

Тут же речь зашла про электро велы, велы с ДВС. А это уже не велы, а гибриды. Это как на байдарку(каяк) мотор прикрутить.

та да, я даже не сразу сообразил, что то ДВС. Честно, по моему,ДВС уже себя изжили и для велов и для авто..

[ter]

Велосипед с ДВС это и есть мопед

[kavashi]

та да, я даже не сразу сообразил, что то ДВС. Честно, по моему,ДВС уже себя изжили и для велов и для авто..

они вас еще удивят.

тепловые двигатели сто лет истории имеют. всего лишь.

конкуренты - электро, но акб нормального нету.

запасаемся попкорном и ждем.


курите тему про сравнение гибридных авто, дизельных авто, бензиновых и чисто электро.

сейчас, на данном этапе, дизелек немного вырывается вперед.

а гибриды и электро пасут задних.

[redyurec]

Удалил, надоело.

[icegtx]

они вас еще удивят.

тепловые двигатели сто лет истории имеют. всего лишь.

конкуренты - электро, но акб нормального нету.

запасаемся попкорном и ждем.


курите тему про сравнение гибридных авто, дизельных авто, бензиновых и чисто электро.

сейчас, на данном этапе, дизелек немного вырывается вперед.

а гибриды и электро пасут задних.

А я вообще за то чтобы все на электро пересели (разве что с грузовичками пока сложновато, а городской транспорт за нефиг петь можно было бы перевести на электро тягу, правда денег нужен не вагон, а несколько поездов( ), вообще все, ибо выходя из дома на улицу тупо задыхаешся.
Угу а про скандал с дизелями фольца никто не слышал?

[Tolstyj]

они вас еще удивят.

тепловые двигатели сто лет истории имеют. всего лишь.

конкуренты - электро, но акб нормального нету.

запасаемся попкорном и ждем.


курите тему про сравнение гибридных авто, дизельных авто, бензиновых и чисто электро.

сейчас, на данном этапе, дизелек немного вырывается вперед.

а гибриды и электро пасут задних.

Тепловые двигатели в технологическом плане может и способны чем-то еще удивить, но в плане экологичности и использовании возобновляемых источников энергии электродвигатели ушли далеко вперед. Касательно городского цикла, то длительности поездки в 100-200 км и времени зарядки порядка 8 часов вполне хватит, естественно не с нашей, а с нормальной инфраструктурой, прежде всего электрической, а потом дорожной. В дальнейшем я так думаю, исследования будут направлены в сторону увеличения длительности поездки и уменьшения времени заряда. Плюс распространение индивидуальных зарядных станций на солнечной/ветровой энергии.

[kavashi]

перспективы радужные.

но задумайтесь вот о чем.

пока затронем только КПД различных движителей, ну а позже разовьем по другим областям.

примерно в одно время были изобретены электрические и тепловые двигатели.

КПД первых практически сразу превысили 90% и за более чем 100 лет прогресса не добавили почти ничего к этой цифре. Коэффициэнт полезного действия тепловых моторов, а в их число входят и паровые, и твердотопливные типа двигателя Стирлинга, дизеля и моторы с системой зажигания не превысило (пока) 40%, и то в лабораторных условиях. Также не стоит сбрасывать со счетов двухтактный рабочий цикл, ведь мотор, работающий по нему на бумаге, теоретически, имеет в два раза большую отдачу. На практике же на первое место выходит ЭКОЛОГИЧНОСТЬ.

В реальности это значит, что двигатели со слабыми показателями экологичности идут в топку. Двухтактные ДВС самые "грязные", но знали бы Вы их литровые показатели мощности!
Также для полного понимания этого актуального вопроса следует знать, что практически вся электроэнергия, вырабатываемая для зарядки АКБ, используемых в транспортной сфере, вырабатывается на тепловых ЭС, чистой, экологичной энергии даже в развитых странах первого мира используется не более 25%! Есть, конечно, отдельные страны типа Дании, которые живут и пользуются чистым электричеством за счет энергии приливов, термальных вод, ветра и т.д и т.п.
Но и там чистой энергии чуть больше половины

Если же копнуть еще глубже, то можно прийти к пониманию, что вся энергия на планете - тепловая, т.к. ее прямой источник - Солнце. Всё движение, вся жизнь существует благодаря солнечной радиации.

Ветер - нагрев поверхности
Топливо (нефть, уголь) - растения, выросшие благодаря фотосинтезу, невозможному без солнечного ультрафиолета
Приливы - движение астрономических тел рядом с Землей, и Солнца в т.ч.

Исключением будет разве что собственное тепло Земли, но количество энергии, получаемой этим способом в сравнении с другими источниками, исчезающе мало.

Так что наиболее эффективным и экологичным способом получения энергии для движения будет исключение всех посредников между солнечной радиацией и двигателем. Наиболее экзотичным, но, тем не менее, вполне рабочим движителем можно назвать солнечный парус. К сожалению, работает пока только в открытом космосе...

КПД солнечных батарей, находящихся в свободной продаже по человеческим ценам, доступным простому обывателю обидно мал - 10-11%. Даже на фоне ДВС с его 20-25% это просто смешно.

Научные разработки ведутся уже более века и любое достижение в этом направлении считается чем то из ряда вон. Хотя вполне возможно, что имеются технологии, которые выдают КПД больший, но стоимость такого прибора колоссальная. Зы, опять космос, а там в джерси не катнешь...


Что же, запасаемся попкорном, ведь угля и нефти еще много (кури запасы нефти США), разработки экологичных движителей ведуться интенсивно, что будет дальше - это очень интересно!