| ||
Вы меня конечно извините Lykaviy но по вашим ответам видно что в этих вопросах вы дилетант, где то что то слышали или видели и для себя напридумывали кучу аксиом.
Половину из того что вы написали чистый бред, остальная половина - "слышал звон но не знаю где он". Я ни в коем случае не хочу вас обидеть, просто не хочется что бы другие люди которые читают этот топик делали для себя абсолютно не правильные выводы основанные на ваших аксиомах.
Я не сын моряка и без 30-летнего стажа, но попытаюсь рассказать о чуде под именем "подфлажные документы".Сообщение от Lykaviy
А я сын моряка с 30-летним стажем.
И вот он никак не может понять где ж это чудо такое подфлажный документ оформляют наши крюинговые компании? Это свод документов теперь так называют?
К примеру, на судне под либерийским флагом у каждого моряка должен быть либерийский сименсбук (паспорт моряка) и эндорсмент(подтверждение к диплому). Такие правила устанавливают государства флага, в данном случае - Либерия.
Life is brutal!
Эти документы приходят на судно.Я не сын моряка и без 30-летнего стажа, но попытаюсь рассказать о чуде под именем "подфлажные документы".
К примеру, на судне под либерийским флагом у каждого моряка должен быть либерийский сименсбук (паспорт моряка) и эндорсмент(подтверждение к диплому). Такие правила устанавливают государства флага, в данном случае - Либерия.
Согласна полностью!Могу привести в пример Thome offshore,где уж точно не одно судно,и которые могут взять неизвестного им морякаили Ace Trader,все документы присылают даже на мейл
Вообщем,каждый устраивается как может.
...пешком...(Шучу)
Есть судовл., которые всем сами занимаются (им достаточно апликашки моряка), а есть те которые не хотят.
Такие еще не попадались
Вы серьёзно? Странно..... Все агентства города и не только Одессы именно с такими и работают.Такие еще не попадались
Да,серьезно.Наше дело только следить за почтой,вовремя отвечать,заполнять и потом в каком-нибудь крюинге поставить печать на судовую роль, ну и в паспорт.
Не каждый крюинг предоставит Вам такую услугу, не все возьмутся взять на себя ответственность за чужого моряка.
бесплатно....
Не каждый, но всё-таки находится.
Сразу шли туда,где знают.
Находятся и проблем в этом не видят.
Не каждый, но всё-таки находится.
P.S.исправила,потому как сначала подумала,что речь о 2-х печатях идет
Последний раз редактировалось Ne$ti; 24.06.2010 в 17:46.
Интересно где же вы работаете, ответ если хотите в личку.
Извиняю и не обижаюсь.
Распишите пожалуйста по пунктах.
Где в моих сообщениях:
а) бред
б) "слышал звон не знаю где он".
С цитатами и вашими ответами, на кажущийся вам бред либо неграмотными сообщениями. Буду благодарен.
как оживился топик, любо дорого смотреть)
Ну так надо же какие-то вопросы подымать.
а подфлажные документы - оформляет всю жизнь компания - наоборот, чаще всего заполняет представитель судовладельца.
прописку в паспорте моряка - его нет уже, есть загран давно. - Это бред
визу в страну посадки -с "представлением компании" едите оформлять визу в Киев. Ничего страшного. - не представление а приглашение, во вторых в большинстве случаев требуется прописка в паспорте моряка и судовая роль, реже - копия текущего контракта и справка о том что компания сохраняет за тобой заработную плату и т.д.
перелеты по морскому тарифу - сами летите, предварительно обговариваете условия перелёта (сумму которую затратите и сумму которая будет возвращена) по телефону с судовладельцем. - вы просто не знаете разницу в цене за "морской тариф" и обычного
билета.
что такое документ этого флага, как не виза и мед. книжка с определенными привиками и вакцинацией обязательной для этого региона? Что еще? - это тоже бред
Думаю с окончанием кризиса в море и арканом половину желающих не затянешь)))
Рано или поздно все равно все стабилизируется. Судя по заявкам в крюинговом бизнесе кризис проходит. Параходы снимают с отстоя, начинают опять работать с рядовыми, да и вроде в некоторых конторах зарплаты поднимать начинают.
Ваши слова да Богу в уши!
Ставлю точку!!!!!!!
Shustriy1980 прав-Lykaviy дилетант!!!!!!!
Дяди и все тети на пассажирах остались в далеком УВЫ уже прошлом и сейчас в рейс на "прямую"видимо не выпустят.Существует "Отдел Праци" а у них "Отдел Контроля" за трудоустройством за границей----,!,!,!,!
Греки и сейчас стараются не платить крюингам-поэтому на "прямую" было бы дешевле-НО не сейчас-ВЧЕРА,примерно до 2007 года.
Работаю у немцев и перфектный английский не дает мне право быть трудоустроенным в компанию через гастроном-на "прямую",а только через "Crewing Department"-отдел кадров в СССР и поэтому НЕ верю в англичан американцев(не русских евреев) без крюинга!!!!!!!!!!!!!
Последний раз редактировалось samohod; 18.07.2010 в 21:49.
И еще!!!!
Я уже не пишу о визах и поездках в Киев-НЕ знаю зачем????? И еще о чем-то shustriy1980 хочет убедить Lykavоgо.
Озвучьте свои должности на любимом флоте!!!!!
Если есть желание пишите на [email protected] -проверяю чаще чем форум.
Последний раз редактировалось samohod; 24.06.2010 в 22:21.
Очень противоречивый пост. Вообщем то правы, а не совсем. Ярким примером может служить Мерск Украина, когда они пришли на наш рынок они принесли новые стандарты, новые зарплаты, новые параходы итд итп. И вроде на прямую А что сейчас ? С введением новой шкалы зарплат для "ист иеуропен" от них люди бегут галопом, та же ситуация с Юнитимом, вроде как в крупные контейнерные компании и на пушечный выстрел не подберешся только через них(отдел кадров Совка), но в тоже время это был шаг вперед, по сравнению с нашими полумалакско-маланскими конторками. И с Юнитима люди побежали всвязи с курсом евро. Вообщем рыба ищет где глубже, человек где лучше.
Одно радует что наша держава не сильно активно сует свой нос в этот бизнес, а то давно бы все накрылось медным тазом)
Ваши права
Тема: 
Ответить с цитированием
Социальные закладки