| ||
Это уже не долив, а постоянно обновляющееся масло.Сообщение от kelvin
Вы прямо открыли мне глаза
Я думал в таких случаях уже давно как нужен ремонт.
7 литров долива на 10к.. просто жесть..
Чтобы еще фильтра можно было каким-то магическим способом менять, то и можно о масле вовсе не париться. Просто поставить датчик верхнего уровня и в багажник бак с маслом. И при падении уровня открывается клапан и с бака поступает масло. Так и ездишь))
Вот вы зажгли насчет тормозухи
Я считаю, что вообще нефиг ее менять. Лучше деньги на хороший гроб сэкономить.
Чистый развод. СТОшникам нечем заняться. За лохов клиентов держат. Гроб - это ведь надолго, как говорится, "купив, та маеш Вещь".
Знаете ли вы что:
- запрешено менять тормозуху вне помещения (не объясняют почему);
- запрешено менять тормозуху при высокой влажности?
Почему? Мне кажется, потому что она настолько гигроскопична, что набирает влагу через пыльники суппортов даже на стоячем автомобиле, а при цикле нагрев-охлаждение скорость набирания влаги растет.
А еще за 1 год хранения в неотапливаемом гараже, в запечанной банке у меня оказалась жидкость, которую уже надо менять! Результаты теста показали, что ей наступил кадухес еще до заливки в автомобиль.
Ты чего такой злостный стал?
Объясни насчет "аутдор рефиллинг".
еслиб ты ее проверил сразу при покупке, резкльтат был бы другой?в запечанной банке у меня оказалась жидкость, которую уже надо менять!
Искусство ценнее артефакта, память ценнее всего.
Че злостный?
Конечно, результат был бы другой. Я ж мерял такую же жидкость не раз. Именно эта банка умерла, не успев пороху понюхать.
Шо аутдор рефиллинг? Это про заливку жидкости в бачок омывателя что-то?
Если производители покрышек потребуют закачку азотом, мы получим ещё одну благодарную тему!
Производители автомобилей уже давно рекомендуют не заводить автомобиль непосредственно после заправки. И где эти рекомендации? Где темы?Если производители покрышек потребуют закачку азотом, мы получим ещё одну благодарную тему!
Вообще, может составить какой-нить ТОП-20 по несоблюдаемым рекомендациям?
Составляем сборник городских авто-легенд?
Что за "не заводить автомобиль непосредственно после" ?
Азота вроде бы хватает бесплатных 78% )))
ЗЫ, Я имел ввиду что за прикол, не заправлять тормозуху на улице?
Искусство ценнее артефакта, память ценнее всего.
Все просто:
- Если сразу после заправки завести автомобиль, то в систему может попасть воздух, который не горит, мотор протроит и может загореться чек (на продвинутых автомобилях). Если авто на гарантии, то клиент приедет к дилеру и будет сушить ему мозг, шоб тот чинил, причем срочно. Дабы особо гнидные клиенты не доставляли хлопот (читай "дабы избежать подобных инцидентов, и сохранить время клиента"), в мануале нередко прописывают такую рекомендацию (шоб потом не говорили "а пачиму не написали").
- Если менять тормозуху на улице, то ветерок (которого в боксе нет) может занести пыль (твердую пыль, которой в боксе также значительно меньше) в тормозную систему, шо ни фига не ей полезно - твердая пыль может попасть под клапан в блоке АБС, а это попадос (убытки) на ровном месте. А фильтра у нее нет (сетка не в счет). И второе, на улице нельзя контролировать влажность, поэтому им проще запретить, чем уточнять, что сухую безветренную погоду меняйте на здоровье. Это просто мои мысли, т.к. я не помню, чтобы там были объяснения.
Спасибо. Но я риальна не встречал у нас бензоколонок-сатураторов, чтоб воздух аж до двигла добрался)
Искусство ценнее артефакта, память ценнее всего.
А я иногда обнулял чек после детонации без видимых на то причин "сразу после заправки", хотя ни к топливу, ни к автомобилю претензий не было. Но это было считанные разы. Это, как шанс быть ударенным молнией.
по поводу тормозухи... кто видел гамулу из рабочих цилиндров в случае когда она с годик-два поработала без протечек, потений и т.д. цилиндров? Обычно это така соби жИжа чёрно-серебристо-серого цвета состоящая из тормозухи и частиц дюраля и резины с манжет, плюс эта жижа оставляет наслоения на нерабочих на данный момент поверхностях, иногда очень немалые (там где манжета не ходит какое-то время) - при замене колодок течь или сразу или через небольшой промежуток времени обеспечена, если не слить хотя-бы часть грязной тормозухи... а ещё лучше вынуть поршень да пройтись "нулёвкой" по поверхностям сняв эти наслоения - и в ближайшие пару лет проблем с тормозами не будет.
Мурррсье :-)
Ни фига не понял. Это что, с АЗС нужно выкатывать руками? Так в мануале написано?
нет надо заправиться и стоять минут 20, пока все уляжется
Жизнь у людей отнимает страшно много времени..
Воздух уляжется?!нет надо заправиться и стоять минут 20, пока все уляжется
А манул требует глушить мотор при заправке?
Ровно через 20 сек после вынутого пистолета, начнут сигналить, чтоб не тупил. Таки выкатывать?
это скорее всего только для того чтобы человек потом не мог сказать производителю авто "А вот вы об этом меня не предупреждали" (типа "кота в микроволновой печи не сушить")
Жизнь у людей отнимает страшно много времени..
Ага, покурить пока "бульбы" не повсплывают))))
Искусство ценнее артефакта, память ценнее всего.
Воблин, до чего договорились...
Вааще-то бензин - не газироука. Бульбущки сразу наверх подымаются, даже есди заведённым заправлять авто (это запрещено исключительно из-за пожароопасности!). Воздух в магистраль может засосать, только если бак почти пустой и бенз в нём "трепыхается", и то, обычно во избежание этого в современных авто топливный модуль включает в себя "стакан", чтобы избежать осушения топливоприёмника при изменениях скорости или наклонах авто.
Чек на современных авто сразу после заправки может загореться, если вы заправились сильно "отстойным" бензом после нормального, остаток в баке был очень незначительным и свойства бенза, пошедшего в двиг изменились резко, мосх авто не успел адаптироваться...
Да и у меня в баке колба и в эту колбу поступает топливо через жеклерчик, который создает завихрение и тем самым разбрасывает по стенкам загрязнения перед сеткой грубой очистки.
Народ, ответьте пожалуйста на интересующий вопрос? Чтоб поварить лонжерон задний, действительно нужно снимать заднее крыло!?? Галан33
Ви живете так, як обирали вчора...
Снять заднее крыло, насколько мне известно, на современных машинах проблематично его нужно срезать.Сварка заднего ланжерона в некоторых местах достаточно сложный и труднодоступный процесс и может быть, крыло действительно мешает сделать работу качественно . За свою долгую работу по рихтовке и сварке кузовов снимать заднее крыло что-бы отремонтировать ланжерон не приходилось. Может там механические повреждения и его надо заменить вместе с задним кпылом.
Ваши права
Тема: 
Ответить с цитированием
Социальные закладки