Тема: 
обречен на стать отдельным городом и просиЦЦа в Николаевскую губернию ))Сообщение от samym
тогда и метро окажется "за городом" ))
| ||
обречен на стать отдельным городом и просиЦЦа в Николаевскую губернию ))
тогда и метро окажется "за городом" ))
Зачем нам этот метро на поскоте? Только пробку добавили!
На мой взгляд, ситуацию может спасти только выезд от Метро на объездную - если, конечно, это технически возможно...
Последний раз редактировалось IrenS; 26.09.2012 в 23:34.
Технически возможно, только экономически не нужно это для МЕТРО, гораздо дешевле было подмазать горсовет и все, супЭрмаркет готов. И кстати проект магистрали север-юг,редакции еще 90х годов, предусматривал выход этой самой магистрали как раз в районе молодой гвардии через кемпинг, что теперь само собой нереально...
Это уже давно невозможно и без МЕТРО. Там настроили.... Новый генплан такой выход показывал в районе Лузановки.
Счастье для всех, даром, и пусть никто не уйдёт обиженный! (С)
Открытие в районе бывшего кемпинга "Дельфин" магазина «МЕТРО» может создать трудности на без того загруженном участке дороги.
Дело в том, что на Николаевской дороге, на въезде в супермаркет несколько дней назад установили светофор, из-за него каждое утро скапливаются автомобили.
Больше всего жалуются водители, которые выезжают из проспекта Добровольского. Ведь раньше на светофоре около ДЦ "Молодая гвардия" они имели возможность повернуть направо при любом сигнале светофора, а сейчас, из-за скопления автомобилей перед новым светофором это сделать невозможно.
Тяжело будет и в вечерние часы пик, ведь для въезда или выезда в новый гипермаркет скапливаются дополнительно машины.
Водители, живущие на поселке Котовского, утверждают, что данный светофор вообще лишний и заезд-выезд из супермаркета должен был быть в существующем режиме, с разворотом при следовании со стороны Лузановки на Южной дороге, а при следовании со стороны "Молодой гвардии" - в районе Лузановки. Тем не менее, пока светофор существует, одесским водителям стоит запасаться терпением и большим количеством времени для поездки на этом участке.
Источник : *******
(и не только водителям, но и всем, кто едет на работу/учебу/прогулку на общественном транспорте).
падшая женщина - это еще слишком легко сказано...
все они там на поверку оказались продажными .....тутками.
Чем скорее сменим горсовет - тем лучше.
боюсь себе представить в страшном сне...а представьте себе это место 30-31 декабря
наверно, имелось в виду НЕ делать покупки в этом торговом центре???
Присоединяюсь к бойкоту! Хоть они летом выдали мне временную карточку, а сейчас рассылают СМСки с демпинговыми ценами (небось еще без НДС, как это у них принято) - ноги моей там не будет, пока не сделают человеческую развязку, например, как это указано выше в статье с ******* (не говоря уже про двухуровневую развязку и эстакаду с выездом на объездную).
Когда я летом увидел там начало строительства - я грешным делом подумал, что там расчищают место для строительства эстакады с "Молодой Гвардии" на объездную дорогу. Но когда увидел коробку гипермаркета и объявления о наборе персонала в новый гипермаркет - понял, как жестоко ошибся в своих ожиданиях. Но, как точно подметил в свое время Аршавин, «если мы не оправдали ваших ожиданий, то это ваша проблема» .
свежо предание, но верится с трудом. я ощутил пробку примерно от Зернового (ул.Лиманная) и вплоть до Молодой Гвардии, хотя раньше замедление потока было только на светофоре на Лузановке.
Добавлю мнение моего друга, не зарегистрированного на форуме (живет сейчас в Киеве, но тоже возмущен этой ситуацией):
так это гурвицу надо было на поскот кататься. костусеву пох. он на французском бульваре живёт
(подтверждаю: дорогу на поселок Гурвиц тогда сделал и расширил до 5 полос - до сих пор ее называют "Гурвиц-штрассе")
Последний раз редактировалось Rus; 27.09.2012 в 13:40.
Еще до появления данного МЕТРО, своими глазами видела дипломный проект выпускника нашей строительной академии, в котором довольно-таки не плохо представлен вариант эстакады на Молодой Гвардии без территориальных изменений лагеря. Всего одно кольцо, но очень оригинально. Думаю, что это НЕ единственный проект, но никто-никогда-ни за что не решится что-либо менять без повода типа "выборы" или нажива
Последний раз редактировалось Pearls; 27.09.2012 в 11:20.
Интересно, почему студенты могут спроектировать эстакаду, а наша доблестная мэрия вообще и управление транспорта в частности - не может?
Кстати, а у нас и выборы на носу.
Или ждем выборы мэра и дружно голосуем только за того, кто построит эстакаду за свои личные деньги?
Последний раз редактировалось Rus; 27.09.2012 в 12:43.
В студенческом проекте нет экономической составляющей "шо мы будем с этого иметь".
Ну тогда палюбасу проект с эстакадой (как более дорогостоящий) должен был быть более интересен для наших солидных городских чиновников - там и откаты более солидные!В студенческом проекте нет экономической составляющей "шо мы будем с этого иметь".
а так - создается ощущение, что Метро смогли заинтересовать только КП "СМЭП".
(хорошо, что Черного там уже нет, ЕМНИП...)
Вспоминается время когда расширяли Николаевскую дорогу - пробки были весь белый день, по два часа добирались в центр...но тогда был свет в конце окончания строительства...
Стало получше - хоть и детально, но рассматриваешь предложения работы дальше вокзала...
После открытия Метро - уже и работа в центре становится проблемной - половину рабочего дня в дороге на/с работы - жить-то когда?
Как сказать. Чёрный мог придумать что-то неординарное.Ну тогда палюбасу проект с эстакадой (как более дорогостоящий) должен был быть более интересен для наших солидных городских чиновников - там и откаты более солидные!
а так - создается ощущение, что Метро смогли заинтересовать только КП "СМЭП".
(хорошо, что Черного там уже нет, ЕМНИП...)
Как КК или Спартаковская/Горбатый мост. В этом проблема, кто теперь выделит деньги на крутую развязку на КК, если перекрёсток поехал.
Вот если новый Метро перекроет кислород посёлку, будет повод строить многоуровневую развязку.
обычно студенты как раз и делают это за деньги. А для мерии нужны просто большие деньги, чтобы они согласились выполнять свою работу качественно.В студенческом проекте нет экономической составляющей "шо мы будем с этого иметь".
Наивный вопрос: клумбу с круговым движением - вместо светофора - там никак нельзя?Как сказать. Чёрный мог придумать что-то неординарное.
Как КК или Спартаковская/Горбатый мост. В этом проблема, кто теперь выделит деньги на крутую развязку на КК, если перекрёсток поехал. Вот если новый Метро перекроет кислород посёлку, будет повод строить многоуровневую развязку.
Построить там эстакаду? НЕ ВЕРЮ! - Дорого выйдет с откатами! да и альтернативной дороги на время стройки нету!!! Это был бы колапс... Но опять таки вспоминаю черного - как он сделал на среднефонтанской на подъезде к вокзалу, когда полосы смещаются вправо а потом за пешеходным переходом возвращаются влево тем самым добавился еще один встречный ряд для поворота только на лево! Помоему самый бюджетный вариант - добавить если ехать с поселка еще один правый ряд сразу за молодой(убрать бордюр - расширить дорогу!) а потом после заправки вернуть его влево.... Соответственно добавиться с города еще одна полоса - как раз только для поворота налево на метро... + сделать остановку маршруток в КАРМАНЕ за новым светофором после пеш. перехода справа, когда едешь с города... Вообщем может кто то понял что я накалякал
Если женщина молчит - слушай внимательно!
к сожалению - нет: нет места для ее размещения напротив "Метро", и 2-3 полосы в каждую сторону - с этого круга никто не сможет просочиться сквозь этот поток при заезде к "Метро".
А вот если бы на "Молодой Гвардии" не было трамвайного переезда - то такая клумба могла бы помочь решить проблему.
1. Поток с поселка в "Метро" практически не мешает основному потоку - нет особой необходимости добавлять полосу на спуске (хотя место есть).
2. Беда в том, что полоса, которая сейчас отведена для поворота из города налево на Метро (на светофоре), до этого была реверсивной, что позволяло грамотно управлять потоком (утром - в город, вечером - из города).
3. В кармане за новым светофором (по направлению из города) смогут останавливаться только маршрутки, идущие по Днепропетровской дороге; маршрутки, идущие по пр.Добровольского, уже не смогут вернуться в свой ряд на подъеме (3-й и 4-й).
Последний раз редактировалось Rus; 27.09.2012 в 13:59.
Ага. Левостороннее движение от Лузановки до МГ- это же очевидно и элементарноКак сказать. Чёрный мог придумать что-то неординарное.
Фишка здесь в том, что тот карман вдоль Куликового сделал никакой не Черный, а Советская Власть !
Кстати, последняя дорога в Одессе расширялась еще до 2010 года - сейчас надежд никаких.
... и как его ласково поминают все приезжие, кто ночью по правому ряду не успевает увидеть стенку или вообще понять, что творится и тормозит уже об ограждение... С такой больной фантазией в Армагеддон играть на компьютере, а не движением живых людей командовать... Задроту дали порулить настоящими машинками...
Еще вчера вечером висели знаки возле светофора, что с города можно ехать только прямо и никакого разрешенного поворота налево там не было. Разворот предполагается на Кишиневской. но естественно толпы дятлов ехать до Кишеневской не будут, тем самым занимая реверсную полосу.
может быть утром что-то поменялось....
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки