На каких АЗС города вы заправляетесь-VI?

[Lembet]

служебную лачетти заправляю на ОККО 92-ым..
свою личную Максиму А33 на Сокаре 95-ым.

А чего такая "половая" дискриминация?

Именно регулировка УОЗ. Октан-корректор называли. Прямо из салона крутишь ручку. При нестабильном топливе очень удобно. Особенно если сам в гараже этилом балуешься.
Может и сейчас на базаре есть.

Лет 10 назад отцу на классику ставил типа этого:



Потом купил ему новую 99-ю и проблем с углом больше не было, т.к. там стоял электронный УОЗ с датчиком детонации уже с завода.


Порылся немного, нашел это.

[Langust]

Порылся немного, нашел это.

Посмотрел...прикольная штука и недорогая... для карба..самый раз... по ходу с нашим бензом... лучше чем на ижекторах...
Но не врубился, а как он подсоединяется внутри, т.е. к трамлёру? или куда? И самому можно такое деяние подключить?
И, непонял, а как он на холодную облегчает прогрев?

[Sunset_Orange]

служебную лачетти заправляю на ОККО 92-ым..
свою личную Максиму А33 на Сокаре 95-ым.

почти та же хрень, только 95 и там и там и машины чуть разные, но смысл и заправки те же.

[Langust]

Офигенно тем, что почти любым бензом можно заправляться... только периодически карб чистить и всё...(ну свечи иногда).
И мои проблеммы будут решены с выбором АЗС

[Lembet]

Посмотрел...прикольная штука и недорогая... для карба..самый раз... по ходу с нашим бензом... лучше чем на ижекторах...
Но не врубился, а как он подсоединяется внутри, т.е. к трамлёру? или куда? И самому можно такое деяние подключить?
И, непонял, а как он на холодную облегчает прогрев?

Скачиваете инструкцию, там и про куда какой провод цеплять, многоискровой запуск на холодную, регулировка по бензину 92-95-98.
И будет вам счастИе и будете заправляться на той АЗС где ближе/лучше.

[Сергун]

Заправился опять на Косвасе 92 турбоспиртом , а чё, очень даже гут...

[Langust]

Скачиваете инструкцию, там и про куда какой провод цеплять, многоискровой запуск на холодную, регулировка по бензину 92-95-98.
И будет вам счастИе и будете заправляться на той АЗС где ближе/лучше.

СПАСИБО!!! Я о таком даже не слышал! По инструкции может сделать любой человек... описано всё очень ясно и просто....
ТО, что можно потом заправляться любым бензом - это классно!
Но!!! Я не могу понять...разница между 80 и 98 очень существенна... тем более учитывая кол-во присадок... и не могу понять, как ОДНИМ таким прибором без регулировки смеси (не холостого хода) может происходить такая работа, как описана?
Я, конечно, не карбюраторщик, но понимаю, что регулировка подачи смеси должна присутствовать... даже при переходе 95 на 92 ( на карбах), инжекторов(и моно инжекторов) - это не касается...

[Langust]

Звонил своему карбюратощику...он говорит, что такие дэвайсы ещё при СССр были...но смысл их ставить есть если машина свежая...
говорит, что проще сразу отрегулировать, к примеру под 92-ой и намного дешевле выйдет...т.к. экономии особой на старых машинах таким прибором не добиться...

[First]

*** при УОЗ выставленном по стробоскопу и смеси по газоанализатору ХХ будет стабильным на бензинах от 92 до 98. Октан не будет влиять на состав смеси на ХХ.

[First]

Заправился опять на Косвасе 92 турбоспиртом , а чё, очень даже гут...

Дык по другому быть не может... там по октану хорошо за 95. Основа нефтяная с октаном 70-72 остальное биоэтанол октан 115. Ингибитор коррозии присутствует.

[DevelopeR]

Забрал машинку с сервиса, отделался заменой 1 провода (по гарантии) (еще 3 заменю через неделю), и 4-мя свечами (они бы планово всё-равно в 30к поменялись). В общем зря на Катрал гнал, неполадка таки да в машине была.

[::Brom::]

Забрал машинку с сервиса, отделался заменой 1 провода (по гарантии) (еще 3 заменю через неделю), и 4-мя свечами (они бы планово всё-равно в 30к поменялись). В общем зря на Катрал гнал, неполадка таки да в машине была.

Ну вот, а вы говорите (с)

[Миша.од.юа]

Звонил своему карбюратощику...он говорит, что такие дэвайсы ещё при СССр были...но смысл их ставить есть если машина свежая...
говорит, что проще сразу отрегулировать, к примеру под 92-ой и намного дешевле выйдет...т.к. экономии особой на старых машинах таким прибором не добиться...

тада сразу МПЗС)))) и кривую можно самому нарисовать))))
карб надо почистить, настоить, зажигание выставить - все под 95, и ездить...
на 92 просто тупее будет и ХХ упадет, но не критично, если упал критично и машина сильно тупит, то варианта 2 либо бенз Г, либо карбюраторщик.

[Duncan]

Заправился опять на Косвасе 92 турбоспиртом , а чё, очень даже гут...

и где этот хваленый Косвас?

[::Brom::]

и где этот хваленый Косвас?

В Гугле забанен? Вот

[romadone]

Ты уже, прям, как First отвечаешь ;-)

[::Brom::]

Ты уже, прям, как First отвечаешь ;-)

Это совпадение. Не слежу за его стилем

[Langust]

тада сразу МПЗС)))) и кривую можно самому нарисовать))))
карб надо почистить, настоить, зажигание выставить - все под 95, и ездить...
на 92 просто тупее будет и ХХ упадет, но не критично, если упал критично и машина сильно тупит, то варианта 2 либо бенз Г, либо карбюраторщик.

не-а, Дядька! Ті не понял...я имею ввиду, что сразу перенастроить карб и зажигание под 92-ой и не парится..... и заправляться только 92-ім... а о 95 с присадками забыть...

[Миша.од.юа]

думешь что 92 не бадяжат??? чтото я глубоко сомневаюсь))), ведь с 70 можно и 95 и 92 сделать все зависит от присадок, меньше присадок меньше цена и октан, както так)))

[zenderr]

залил сегодня на Косвасе полный бак 95евро посмотрим- что за горючка на этот раз, цена кстати уменьшилась на 6 коп.)))