Тема: 
Аналогично. А я парился, что с мотором что-то.Сообщение от Wahrheit
| ||
Аналогично. А я парился, что с мотором что-то.
Займаючись улюбленою справою, не працюєш жодного дня свого життя)
[MOD] Все номера телефонов мастеров - в личку.
Официальный представитель StarLine, Pandora, ZONT, Fortin, Gazer.
Профессиональная защита автомобилей.
Была такая же хрень со звуком, думал двиг разбирать. Оказалось- лопнула пружина диска сцепления, и цокала так стремно...
Точно нету.Видно модерам чето не понравилось. Ищи другим способом. Вроде в Николаеве есть,люди довольны были
Да какбы ролик ГРМ это очень даже серьезно. Конечно не переборка двигла, но может привести к очень серьезным последствиям при клине того самого ролика и разрыве ремня. Да и переборка у меня на 17-е число назначена была. Я ранее уже об этом писал, что есть так называемый позор двигателя Mitsubishi 4G18, который проявляется в залегании маслосьемных колец на среднем пробеге 100 тыс. км.
Для справки:
Этим двигателем комплектовались все Mitsubishi SpaceStar и Lancer IX с обьемом 1,6.
У кого такие машинки, настоятельно советую заливать максимально качественное топливо и масло. Желательно масло менять не раз в 15 тыс (по гарантийному регламенту официальных представителей Mitsubishi в России), не раз в 10 тыс. (по гарантийному регламенту официальных представителей Mitsubishi в Украине), а раз примерно в 8 тыс. Делайте поправку на качество топлива. Ну и также можно делать поправку на то, где эксплуатируется авто. Ведь простои в Одесских пробках это не тапка в пол по трассе, а накрутка безмерного кол-ва неучтенных моточасов. так что еще раз повторюсь. Даже с самым крутым супер-пупер маслом в городском режиме советую менять масло раз в 8 тыс. В дальнейшем дешевле обойдется.
То что это не генератор, тут к гадалке не ходи. если кто-то знает это двигло, то вспомнит, что в районе картера находится только компрессор кондишки. Перед ремонтом обязательно скину ремень и попробую послушать без его участия в рабочем процессе. Но все-таки больше склоняюсь к мысли о выработке вкладышей. На счет маслоприемника ничего внятного сказать не могу, потому как даже не знаю каким образом он крепится и где именно расположен. Но при прослушивании этого звука из-под машинки со снятыми защитами этот посторонний звук доносился именно изнутри картера (т.е. слышно было от крышки того самого картера). Думал сначала снять крышку картера и все там пересмотреть. Но потом прикинул, что если там окажется что-то серьезное, но еще на своем месте, то не хотелось бы обездвижить машинку, чтобы потом ее тянуть эвокуатором к мастеру. Проще уже дожидаться спокойно ремонта. Да и праздники пока идут.
По поводу советов и поддержки всем огромное спасибо. По совету моториста и собственным убеждениям до ремонта (т.е. до 17-го числа) машину трогать не буду. А там уже по результату ремонта постараюсь подробно отчитаться. Может даже удастся сделать фотоотчет.
Ролик обычно не стучит, он рычит
И если завизжит, заклинивши, еще можно до разрыва заглушить. Да и не у всех клапана с поршнями встречаются. Можно узнать для каждого конкретного случая.
А я масло меняю через 6 тыс. Двигатель старый, хочу его промыть естественным путем.
Займаючись улюбленою справою, не працюєш жодного дня свого життя)
Митсубиши встречаются, да ещё как!
А ролик? Смотря в каком состоянии, иной раз и стучит. А вот компрессор, тот не воет. не шумит, а сразу начинает постукивать, особенно на холостых слышно, помере повышения оборотов, звук не пропадает просто сливается в монотонный гул, так же с помпой.
Любопытно будет узнать в чём причина стука, но на этих моторах да ещё в этих годах нет проблем с вкладышами. При замене колпачков, снимут голову, снимут поддон, возможно увидят незначительный износ вкладыша, поменяете, а проблема останется, можно конечно за 100тысяч и вкладыши убить, но мало вероятно. По поводу маслоприёмника, ерунда, он крепится через прокладку, ослабнет крепление, пропадёт давление моментально, а вот маслонасос у них начинает люфтить и постукивать рано, да и помпу пусть мастер посмотрит, доступ там будет получше чем на собраном моторе[MOD] Оверквотинг (Избыточное цитирование)
для этих целей есть спойлеры
Последний раз редактировалось Кац; 09.01.2011 в 10:43.
Компрессор кондея? Так он же отключен.
Займаючись улюбленою справою, не працюєш жодного дня свого життя)
Муфта всё равно под нагрузкой, в ней подшипник довольно слабый, может стучать и привыключеном компрессоре
Но у меня не гул, а именно равномерный стук. На холостых оборотах звук работы двигателя становится сильно похож на звук работы старого дизелька. При старте двигателя никакого грохота не наблюдается. Заводится тихо с шепотом. Во время уже самого старта двигателя слышен легкая серия стуков. Потом просто в такт двигателя равномерные стуки. Т.е. чисто работа старого еаропейского легкового дизеля. Но у дизелей стук сверху, а в моем случае снизу двигателя доносится.
У меня гидрокомпенсатор так стучал...и казалось что звук был снизу...А оказалось все просто
Ви живете так, як обирали вчора...
где на таирово сделать антикор
Подскажите, где сейчас на Таирово можно сделать недорого и качественно антикор. днища.
И так ли он действительно нужен?
подробности в дополнение к вопросу не помешают. что за рейка, в чем грабли...
Искусство ценнее артефакта, память ценнее всего.
наверняка ремонтируется. если конечно центральная часть не имеет недопустимо большой выработки, но узнать это можно только после вскрытия.
Сердце состоит из двух желудочков: один для водочки, другой для закусочки!
В симферополе классно ремонтируют рулевые рейки.
А также во Львове на Авиоремонтном заводе. Так они даже восстанавливают изношенный метал с хромированием или никелированием. Точно не знаю какой там метал используется.
В Одессе никого не знаю. Знакомые ребята перерыли весь город и наладили контакт с этими двумя конторами.
А все потому, что наш авиаремонтный и стройгидравлика - в очке.
Искусство ценнее артефакта, память ценнее всего.
С правой стороны на рулевой рейке есть гайка (с материала типа алюминий или силумин или еще что-то но очень мягкое) которая вкручивается в рулевую рейку вот она может разбилась, у моего знакомого был такая ситуация, все решилось только заменой этой гайки, и все перестало стучать.
Жизнь у людей отнимает страшно много времени..
Поставил зимнюю резину, теперь при торможении машина тормозит в ноль, а потом как бы проскальзывает и толчком останавливается.
Слышен свист при торможении, колодки и тормозные диски менялись у официала полгода назад (10 тыс км), на шиномонтаже сказали, что нормальные. Ширина резина на 10 единиц шире чем по заводу, но как мне кажется, что 265, что 275 без разницы. Давление 2,3.
Вопрос в резине (первый год поставил), может старая или в тормозной системе-тормозуху поменять?
Заранее сенкс
Антикор днища не помешает. Вреда от него точно не будет. Но мне кажется, что лучше это делать летом.
С дураками не спорю.
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки