Поезда, поезда.....

[ПЧ.Петро Чорномор]

Ехал недавно из Москвы в Киев на Столичном экспрессе РЖД. Вот где реальный сервис, не то, что у нашей Зализныцы.
Обычное купе, верхние полки застелены сразу.

На одесской дороге тоже одно время полки застилались, но от этой практики вскоре отказались. Возможно, одной из причин было, что не каждому пассажиру нужна постель. Я сам не во всех случаях её заказываю.

[coder_ak]

Да, самое интересное с этим поездом из Киева: пассажиры должны прийти на посадку с таким расчётом, что за 30 минут до отправления таможенники вагоны – на замок, и пассажиры сидят эти пол часа внутри, а поезд стоит без движения. А время хода 8 ч. 26 мин. показывают по фактическому приведению поезда в движение – очередная «филькина грамота».

Ну иначе никак таможню не пройти. Это всё же лучше, чем в 3-4 часа ночи останавливаться на границе и будить всех с проверкой.

[ПЧ.Петро Чорномор]

Ну иначе никак таможню не пройти. Это всё же лучше, чем в 3-4 часа ночи останавливаться на границе и будить всех с проверкой.

Да, действительно. А то представляю эту ночную побудку с матюками, которые слышно, наверно, по обе стороны границы в обоих столицах и без телефона.

[ПЧ.Петро Чорномор]

Важная новость.
После перевода времени на зимний час (т.е. время) с 27 октября, и некоторой корректировки расписания, которую потянули за собой поезда, следующие в Россию и Беларусь (в связи с увеличением разницы на границе на один час), решено электропоезд из Знаменки (который 6333/7481/5697 Знаменка -- Колосовка/Одесса Застава 1) на Одессу пропускать официальным рейсом 6333 Знаменка Пасс. -- Одесса Главная. Примерно по тому же расписанию. То есть на участке
Колсовка -- Одесса не со всеми остановками, а только по станциям до Одессы Сортировочной (вместо остановок по требованию бывшего уже рейса 7481) . А дальше до самого вокзала, как говорили в микрофон водители одесских Икарусов-экспрессов за 10 копеек, -- БЭЗ остановок. Прибытие на Одессу Главную в 22.16, затем 20 минут на смену кабины и рейсом 5422 в 22.36 отгон в депо на Одессу Заставу 1 резервом.
Из Одессы всё остаётся по-прежнему. Из депо напрямую резервом (без пассажиров) поездом 5698 в Колосовку под посадку и далее рейсом 6332 Колосовка -- Знаменка.
Примерное расписание электропоезда 6333 Знаменка -- Одесса с 27 октября:
ЗНАМЕНКА ПАСС. 13.35
КИРОВОГРАД 14.53 5 14.58
ПОМОШНАЯ 16.49 3 16.52
ЮЖНОУКРАИНСКАЯ 18.03 2 18.05
ВОЗНЕСЕНСК 18.45 2 18.47
КОЛОСОВКА 20.02 2 20.04
БЕРЕЗОВКА 20.17 1 20.18
РАУХОВКА 20.33 1 20.34
СЕРБКА 20.52 1 20.53
БУЯЛЫК 21.07 1 21.07
ЧЕРНОМОРСКАЯ 21.18 1 21.19
КРЕМИДОВКА 21.28 1 21.29
КУЛИНДОРОВО 21.37 1 21.38
ОДЕССА ВОСТОЧНАЯ 21.43 1 21.44
ОДЕССА СОРТИРОВОЧНАЯ 21.50 1 21.51
ОДЕССА ГЛАВНАЯ 22.16

Не помешала бы теперь остановка на о.п. Шевченко, Слободской, Одессе Заставе 2, Поездной и Малой.

[ПЧ.Петро Чорномор]

20 октября по Раздельной случился маленький шкандаль (С.П. Голохвастый). Машинист поезда 105 Киев -- Одесса проехал остановку по Раздельной, назначенную после корректировки расписания оного поезда. Мотивировал он тем, что был в отпуске и "не знал" об введённой остановке и проехал её "по привычке". После напоминания ему по радиосвязи, он соизволил остановиться метров 600-700 метров после перрона. БОльшая часть пассажиров выгрузилась на травку и щебень междупутья, и с матюками повалила к вокзалу. Человек шесть остались в вагонах и поехали на Одессу, чтобы пересесть на обратное направление, на Раздельную.

[Black_Shef]

Для тех, кому необходима эта информация.

Наконец-то, сегодня, соизволили официально объявить, что....

ціна інформаційних послуг ЕЦП за один посилений сертифікат відкритого ключа становить - 205,00 грн., в т.ч. ПДВ- 17% - 29,79грн. ;
ціна на додаткові послуги: повторне формування сертифікату ключа протягом дії сертифіката ключа у разі зміни даних; пошкодження носія; компрометації особистого ключа; зміна парольної фрази становитиме –
31,00 грн., в т. ч. ПДВ- 17% - 4,51 грн.
Послуги є об’єктом оподаткування ПДВ - 17%.

[Лесси]

ну,дождались!! Все в заботе о нашем здоровье,руководство подняло страховку с 25 до 50 грн в мес! И сегодня на совещании сам Чубинский рассказывал, как они экономят - чтоб усе людЯм - было у них 8 служебных машин,оставили 6, и тд.

[ПЧ.Петро Чорномор]

ну,дождались!! Все в заботе о нашем здоровье,руководство подняло страховку с 25 до 50 грн в мес! И сегодня на совещании сам Чубинский рассказывал, как они экономят - чтоб усе людЯм - было у них 8 служебных машин,оставили 6, и тд.

О какой страховке идёт речь? Если о железнодорожниках, то в нашем цеху (ДН 1) медицинский страховой взнос довели до 50 гривень в месяц года два назад с автоматическим продлением на каждый следующий год. Правда, половину суммы (25 гривень) всё-таки финансирует администрация. Так сказать, баш на баш.

[Лесси]

нее, это я с учетом покрытия написала. А всего - 100 !

[ПЧ.Петро Чорномор]

Еду на две недели в Николаев (Николаевская тема уже всплывала у нас летом). Ожидаются много новостей. Да и самому Николаевскому узлу грозят перемены. Он обречён. Уйдёт в прошлое очередной заповедник тепловозной тяги на сети дорог. Уже, так сказать, высоко занесён топор. В следующем году обещают тыкать столбы от Николаева до Долинской и Колосовки. Пока они ещё тепловозные и дизель-поездные, нужно срочно обкатать их в последний раз в уходящем статусе, когда над головой ещё чистое без проводов небо и сладкий дизельный дымок напоминает о НАСТОЯЩЕЙ железной дороге, которая осталась в нашей памяти и её никогда не вернёшь...

[ПЧ.Петро Чорномор]

В наше бурное время подошло устраивать ретро-туры даже не паровозах -- тепловозы становятся экзотикой.

[coder_ak]

Не знаю какой там дымок, но вонь, когда летом едешь в ближайших вагонах к тепловозу жуткая. Давно пора этот вид транспорта запретить, как класс.

[ПЧ.Петро Чорномор]

Кому вонь, а кому дикая ностальгия. Вспоминаются мои регулярные поездки на Бугаз и в сторону Котовска. Едешь дизелем, а навстречу поезд за поездом. Ещё тепловозами, в то время тепловозами больше ездили, чем сейчас электровозами. Вот в наше время сейчас, пробежит мимо тебя редкий тепловоз, окатит тебя лёгким дымком, и сразу понял -- вот чего не хватает до полноты ощущения наших железных дорог.

[Берта Соломоновна]

В наше бурное время подошло устраивать ретро-туры даже не паровозах -- тепловозы становятся экзотикой.

Какой-то Вы дымко-зависимый )))

[ПЧ.Петро Чорномор]

Как я уже упоминал выше, простому пассажиру всё равно, какой кобылой везут его состав. Это справедливо. Наша тема на форуме, в основном, далеко не только для энтузиастов транспорта. Но пока есть неравнодушные -- хоть кто-то может нас услышать.
Сегодня, кстати, обкатаю ново-старый маршрут электропоезда Знаменка -- Одесса в новом статусе -- до Одессы Главной. Посмотрим, как оно будет.

[ПЧ.Петро Чорномор]

Какой-то Вы дымко-зависимый )))

Что да, то да. )))

[Берта Соломоновна]

Что да, то да. )))

А мене воно вАняеть ((((

[ПЧ.Петро Чорномор]

А мене воно вАняеть ((((

Ваше право. Смотреть выше: о пассажирах и кобылах.
Да и поезд под тепловозом сегодня становится почти экзотикой.

[dimich]

Еду на две недели в Николаев (Николаевская тема уже всплывала у нас летом). Ожидаются много новостей. Да и самому Николаевскому узлу грозят перемены. Он обречён. Уйдёт в прошлое очередной заповедник тепловозной тяги на сети дорог. Уже, так сказать, высоко занесён топор. В следующем году обещают тыкать столбы от Николаева до Долинской и Колосовки. Пока они ещё тепловозные и дизель-поездные, нужно срочно обкатать их в последний раз в уходящем статусе, когда над головой ещё чистое без проводов небо и сладкий дизельный дымок напоминает о НАСТОЯЩЕЙ железной дороге, которая осталась в нашей памяти и её никогда не вернёшь...

Мне тоже дизельная тяга как то приятней)) И да, дизель придает запах присущий железной дороге)))

[maxx™]

Мне тоже дизельная тяга как то приятней)) И да, дизель придает запах присущий железной дороге)))

Хороший виски оставляет торфяное послевкусие. Когда поробовал первый раз сразу вспомнился запах возле гор свежеизготовленных деревынных шпал.