Городской транспорт

[passerby16]

"Компания "Татра-Юг" (Одесса) разработала новый трехсекционный трамвай. К работе над данной моделью К1М6 были привлечены около 250 украинских поставщиков комплектующих.

"Он сочетает лаконичный вид, разработкой которого занималась команда украинских дизайнеров, и новейшие технологические решения нашего конструкторского бюро", - отмечают в компании, сообщает ЦТС.

Модель адаптирована к условиям эксплуатации с различным состоянием контактной сети и рельсовых путей. Салон оборудован местом для размещения людей с ограниченной мобильностью, кондиционерами и оборудованием для раздачи интернета по Wi-Fi.

Модель снабжена широкими прислонно-сдвижными дверьми, в салоне есть система информирования пассажиров и светодиодное освещение.

Ходовые тележки новой конструкции оборудованы двухступенчатым подвешиванием, что обеспечивает плавный ход и низкий шумовой уровень, отмечает "Татра-Юг".

"Татра-Юг" существует более 20 лет, главный офис находится в Одессе, а производственные мощности - в Днипре на территории ГП "ПО ЮМЗ им. Макарова"."

возможно, те суперскоростные, которые будут "пролетать" через центр города! эх, заживем!

[мэлс]

мечты

[Trs]

На этот раз они его всё-таки построили.

[ПЧ.Петро Чорномор]

На этот раз они его всё-таки построили.

И когда мы сможем его увидеть на городских маршрутах? Или он выйдет аккурат к открытию "маршрута двух посёлков": Посёлок Таирова -- Посёлок Котовского? )))))

[ПЧ.Петро Чорномор]

Да, четыре дня назад на конечной остановке "улица Херсонская" видел наш МТВ82 914, который привычно вёл водитель Виталий, а по его салону был слышен повествовательный голос по матюгальнику (внутренней трансляционной сети).

[Rus]

Про новые трамваи:
Доля низкого пола — 70%. Вагон способен развивать до 75 километров в час на хороших рельсах и комфортно перевозить до 267 пассажиров.
Класс! То, что нужно для скоростного трамвая!

И когда мы сможем его увидеть на городских маршрутах? Или он выйдет аккурат к открытию "маршрута двух посёлков": Посёлок Таирова -- Посёлок Котовского? )))))

Боюсь, что не скоро:
Сейчас «Татра-Юг» выполняет контракт на поставку 15 трамваев в египетскую Александрию.
Информация с Думской

[verda]

Объясните дураку, зачем нужен "низкий пол"? В трамвае важен не пол, а ступеньки, по которым в него поднимаешься. Ездят в трамвае преимущественно пенсионеры, люди пожилые, и я вижу, как трудно практически всем из них подниматься на первую ступеньку входа. А уже внутри абсолютно все равно, низкий или высокий (относительно чего?) там пол.
Но в "низкопольном" трамвае ступеньки при входе такой же высоты, как и в обычном; зато внутри - как камера пыток: еще плюс внутренние дополнительные ступеньки! Но, в отличие от внешних - без поручней! Как с них здорово лететь кувырком при внезапном торможении! Сколько новых инвалидов прибавится!
А вот уже готовым инвалидам в этих трамваях места нет. Вся нижняя площадка (якобы специально предназначенная для инвалидов) всегда плотно заполнена людьми, которые не хотят или не могут подниматься по внутренним ступенькам в "сидячую" часть.

[ПЧ.Петро Чорномор]

Низкий пол для удобной погрузки инвалидной коляски, если раз месяц таковая и поедет таком вагоне, то очень ещё и хорошо, имею мнение. А люди, стоячие на такой площадке, могут и подвинуться, да и не всегда она, площадка, вкрай заполнена людьми.

[Вячеслав_Д]

Низкий пол для удобной погрузки инвалидной коляски, если раз месяц таковая и поедет таком вагоне, то очень ещё и хорошо, имею мнение. А люди, стоячие на такой площадке, могут и подвинуться, да и не всегда она, площадка, вкрай заполнена людьми.

Сколько езжу, не видел никаких колясок, кроме "кравчучек" базарных перекупщиков. Как я понимаю, ради них почти во всех вагонах демонтировали поручни на задних площадках.

Класс! То, что нужно для скоростного трамвая!
Боюсь, что не скоро.......

По него надо еще и рельсы поменять почти по всей Пересыпи и Люстдорфской дороге.

[Trs]

И когда мы сможем его увидеть на городских маршрутах? Или он выйдет аккурат к открытию "маршрута двух посёлков": Посёлок Таирова -- Посёлок Котовского? )))))

Его для этого нужно ещё купить.

Способность трамвая развить шокирующую скорость в 75 км/ч — это, конечно, достижение. Особенно на фоне того, что в Штатах уже в начале ХХ века трамваи вполне могли так разгоняться.

[Вячеслав_Д]

Его для этого нужно ещё купить.
Способность трамвая развить шокирующую скорость в 75 км/ч — это, конечно, достижение. Особенно на фоне того, что в Штатах уже в начале ХХ века трамваи вполне могли так разгоняться.

Вид трамвайный путей, когда не повело рельсы и не текут редуктора. Я в шоке, это сказки, так не бывает!

В некоторых европейских городах можно увидеть необычную для многих картину: по аккуратному газону едет самый настоящий трамвай! Это трамвайные пути, которые подверглись озеленению в рамках программы экологизации.

http://fishki.net/1807121-zelenye-tramvajnye-puti-v-evrope.html

[zdarova]

Вид трамвайный путей, когда не повело рельсы и не текут редуктора. Я в шоке, это сказки, так не бывает!

Класс так чистенько! Трамвай буд-то плывет по газону.
Я совсем не эксперт в этом деле, но неужели нет каких-либо поддонов или других емкостей в конструкции трамвая, чтобы вся эта жидкость с редукторов не стекала просто между рельсами?

[Вячеслав_Д]

Класс так чистенько! Трамвай буд-то плывет по газону.
Я совсем не эксперт в этом деле, но неужели нет каких-либо поддонов или других емкостей в конструкции трамвая, чтобы вся эта жидкость с редукторов не стекала просто между рельсами?

А это вопросы к экологическим службам. На самом же деле штрафы за выбросы и утери нефтепродуктов заоблачные. Но кто будет сам себя штрафовать?....Некоторые участки рельсовых путей похожи на рампу нефтебазы.

[Rus]

Объясните дураку, зачем нужен "низкий пол"? В трамвае важен не пол, а ступеньки, по которым в него поднимаешься. Ездят в трамвае преимущественно пенсионеры, люди пожилые, и я вижу, как трудно практически всем из них подниматься на первую ступеньку входа. А уже внутри абсолютно все равно, низкий или высокий (относительно чего?) там пол.
Но в "низкопольном" трамвае ступеньки при входе такой же высоты, как и в обычном; зато внутри - как камера пыток: еще плюс внутренние дополнительные ступеньки!

1. Низкий пол (относительно остановки, в идеале - на уровне асфальта на остановке) необходим для удобства перевозки инвалидных и детских колясок.
2. Внутреннюю ступеньку я видел только в одном исполнении "низкопольного трамвая" - Татро-Юговском, и в некоторых "Богданах/Эталонах" (на задней площадке).
В идеале - пол салона должен быть ровным по всей его длине.

[ПЧ.Петро Чорномор]

1. Низкий пол (относительно остановки, в идеале - на уровне асфальта на остановке) необходим для удобства перевозки инвалидных и детских колясок.
2. Внутреннюю ступеньку я видел только в одном исполнении "низкопольного трамвая" - Татро-Юговском, и в некоторых "Богданах/Эталонах" (на задней площадке).
В идеале - пол салона должен быть ровным по всей его длине.

Внутренние ступеньки есть ещё и в трамваях одесского исполнения, а про сплошной низкий пол не забываем ещё и за троллейбусы "Тролза/Мегаполис" и "Богданы", и почти сплошной низкий пол в автобусах МАЗ.

[verda]

Первая ступенька должна быть низкая! Это для всех людей.

[lalalyla]

Подскажите, пожалуйста, где сейчас проходят автобусные маршруты по направлению в Лузановку, которые раньше проходили по Софиевской (сейчас перекрыта)?

[Вячеслав_Д]

Подскажите, пожалуйста, где сейчас проходят автобусные маршруты по направлению в Лузановку, которые раньше проходили по Софиевской (сейчас перекрыта)?

Там проходили 137, 240, 250, 242, 121, 146. Уточните откуда, т.к каждый из них идет по-разному.

[lalalyla]

Там проходили 137, 240, 250, 242, 121, 146. Уточните откуда, т.к каждый из них идет по-разному.

От района Нового рынка.

[lalalyla]

Дубль Гис сказал, что там ходят:
Автобус: 68, 170, 240, 250, 998
Маршрутное такси: 570
Сейчас Софиевская перекрыта, эти маршруты как-то объезжают, интересует, по какой улице. Подскажите, кто знает, пжлст.